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イイね!
2019年01月18日

人々が求めているもの・・・

この前の鈴鹿の動画。

普通に走っているバージョンとクラッシュしてしまったバージョンと2つUPしました。

するとこの数日で分かった事があります。

普通に走っているバージョンは再生回数約40回。

そしてクラッシュしてしまったバージョンは・・・

約940回

うむ~人々が何を求めているのか垣間見えた気がしますw

果たしてどこまで伸びるのか・・・??


ブログ一覧 | 今日の出来事 | 日記
Posted at 2019/01/18 19:45:24

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この記事へのコメント

2019年1月18日 22:46
他人の不幸は蜜の味…www
コメントへの返答
2019年1月19日 12:31
こんにちは~。

まさにBOOYWの「モラル」ですね^^;
2019年1月18日 22:54
あ、クラッシュシーンのカウンター
回した張本人デス(笑

なんで、あそこで回ったのか
気になって、つい・・・

間違ってたらゴメンだけど
タイヤ云々はおいといて、
S字と同じ感覚で曲がろうと
していませんでしたか?

S字は登りでバンクが付いてるけど
逆バンクは勾配が緩くなって
バンクも付いてないので・・・

あ、あんまり綺麗じゃないけど
写真いっぱい撮りました
コメントへの返答
2019年1月19日 12:34
こんにちは~。

貴重なアングルからの写真撮影ご苦労様でした。

某漫画で言うと「リズムが切り替わるポイントがある・・・そこだ!!」って感じですね。逆バンクは。

ちょっとアクセル開けたらケツが出たような気がします・・・。
2019年1月18日 23:28
両方のカウンター進めましたw

見た感想としては
タイヤのグリップ不足+ステア戻しが少し遅れたのが
原因ぽいですね…

逆バンクは一時的にフラットな勾配になるので
リアのトラクションはかかりにくくなりますから
回っちゃったんでしょうね…
コメントへの返答
2019年1月19日 12:37
こんにちは~。

ケツが出た時は「すぐ収まるかな?」と思ったのですが出過ぎてステア戻した時にはもう遅かったですね・・・。

ロガーで見ると今までと同じ様な速度だからやっぱりタイヤが限界だったのかな~と思ってます。

自分の腕もまだまだですが・・・。
2019年1月19日 6:57
やっぱクラッシュは他人ごとではないですからね~。
両方よーく見ながら♪しっかり見ながら、原因と対策を考えてました。


問題のシーンの他にも、少しなんと言いますか
気になる所がありましたので、突っ込んだ話しはまたお会いした時にも…。


次はしっかり対策をして、これで高速サーキットに向けたスキルアップですね♪
コメントへの返答
2019年1月19日 12:39
こんにちは~。

どんどん突っ込んでください。

他の方からの見解を頂けると勉強になりますから。

今回の失敗を元に今年のメンテ&チューンを行っていこうと思います。

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「氷が凍らない裏技 http://cvw.jp/b/413312/47621444/
何シテル?   03/29 19:43
何でもいいから何かを続ける事が大事だと思い、「一日一ブログ」を日課にして日々修行中。 愛機はSUBARU 05年式GD系IMPREZA WRX STI ...
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