HASSY@RX-8→深緑のFDのブログ一覧

数日前から寝込みまして，今週末はゴンサイさんや1000さんにご迷惑をお掛けしました．

で，今日の昼前にはなんとか持ち直したのもあって，去年も行ったCP+を見てきました．

去年はとりあえず見て回っただけでしたが，今年はｵﾈｰｻﾝを撮ってみたり，発売前の新製品をメーカーの人に説明をもらいながら試写してみたりしました．

とりあえずいろいろ撮った分はフォトアルバムにアップしました．
一括してアップできるフォトアルバムは楽ですね(笑)

　■CP+2016@パシフィコ横浜の写真


今回1番の写真はこちらなんですが


この方，多分SUNOCOのイメージガールをしてる藤井みのりさんじゃないかと思います．
違っていたらゴメンナサイね(^_^;)
SUNOCOユーザーな私的視点でした．


さて，ｵﾈｰｻﾝを撮るだけがCP+の魅力ではありませんで，
気になっていたものを触ってきました．

これはちょっと現実的ではなかったので


こちらを触ってきました．
6月発売予定のNIKONのDLシリーズというやつです．


その中で一番広角に撮れるDL18-50が気になっていたので
NIKONの方からお話を聞きながら，少し試したりしてみました．

お値段がｱﾚなんですが，とても魅力的です．


後はこちら．


私，いい音で動画を撮りたいんですよ．

お値段も「ええー！？」ってかんじではなかったので，いいかんじ．
最近，サーキット観戦出来てないけれど，また行ってカッコいい音の動画を撮りたいなぁ．


短時間の滞在でしたが，結構体力を奪われたのでソソクサと撤収しました．
来年は体力万全の状態で行きたいものです．

RX-8に乗っていたときから付けたいと思っていたドライブレコーダーをFDに装着しました．

「何かあったときの為に」というのもありますが
「ドライブに行ったときの楽しかった記録を残したい」というのが本当のところです．


で，今回選んだのがこのASUSのRECO Classic Car Camというもの．
実は，NEXUS 7(2013)から始まり，スマホのZenfone5に続き，3機目のASUS製品です(^_^;)


ネットの口コミを見ると，まぁいろいろ書いてあるんですが(笑)
今のところハズレ品を引いたことがないので，運にまかせての購入です．

中身はこんなかんじで(ASUSのHPから拝借)，


それなりの大きさがあるのと，電源ケーブルとGPSケーブル2本があるので，
見た目がちょっとスマートではないですね．

私のFDにはこんなかんじの場所に取り付けました．


ミラーの裏，助手席側です．
本当は運転席側に付けたかったのですが，ミラーと干渉してしまい，納得いくポジションがありませんでした．

取り付け自体は先週末にしていたのですが
グダグダしていたので，テストドライブは今日になってしまいました．


西湘バイパスを西へ～小田厚を東へ～平塚市内というコースです．
西湘バイパスに入ってすぐに高波の飛沫を受けたせいでフロントガラスが汚れてしまい，
その影響が映像にも出ているように思うので，また気が向いたらアップしたいと思います．

このドラレコ，付属のアプリをPCにインストールすると，こんな画面で見られます．


GPSのデータとGoogleマップとリンクさせてくれるんですね．
そんな機能のことは知らずに買ったんですが，ドラレコってなかなかおもしろいですね．


今のところ不具合はないので，このまま数年間ぐらい使えることを期待します(^_^;)

昨日，エイトを保管してくれているDラーに行き，最後の手続きをしてきました．

当初は「FDの納車まで」という期限だったのにも関わらず今まで保管してくれたDラーに感謝感謝です．

トップの写真は最後に乗り込んで撮りました．
わけのわからない不具合もありましたが，総じて「最高だった」相棒で
購入当初は総走行距離が10万kmを超えるまで乗り続けるとは思いもしませんでした．


エイトのパーツは多くの皆様に引き取って頂きました．
皆様遠方からお越しくださって，感謝し切れません．

惜しむらくは，エンジン．
総走行距離34,000km時の圧縮が　フロント：9.3，リア：9.6　で
総走行距離95,000km時の圧縮が　フロント：8.7，リア：9.8　でしたから
同じなメンテナンスを続けていけば，総走行距離が20万kmを超えても圧縮的には大丈夫でしたでしょう．


出力も196.6ps，25.4kg・m出ていました．
私のエイトはMC前のベースグレードでしたから，カタログ値は210ps，22.6kg・ｍです．


エンジンそのものに手を加えずに出る出力としてはなかなかだったと思っています．


週明けには部品取り屋に引き取られていくそうです．　エンジンはどうなるのかな？


FDのほうと言えば，今週末になって，やっと「ここだ！」というシートポジションに辿り着きました．
首，腕，背中，腰，太もも，膝，踵…　すべてがドンピシャな位置・角度を探すのに苦労しました．

来週末はKNIGHTSPORTSさんでRE-CAREとアライメント調整です．
我慢して大人しく走るのも，もう少しの辛抱です．



最後の最後に，また少しパーツを回収してきましたの，欲しい方いらっしゃいましたら連絡をください．
すべて手元にありますので，いつでもお渡しできる状態です．

お渡しはスーパーオートバックスのイベントとか，箱根のオフとかがいいかなぁと思ってます．

部品	メーカー，品名	売却希望価格	売却先
アイライン	KNIGHTSPORTS 　RX-8　MC前用　 　再塗装前提です．両面テープで貼るだけです．	4,000円	未
スピーカー	BEWITH 　ミッドウーファー　R-130 　ツィーター　R-50 　現在はラインナップから無くなっていますが 　販売されていたときの新品価格は両方合わせて 　105,000円のものです． 　保証書はありませんが，箱はあります． 　どの車種でも取り付けできますので， 　エイト以外の車種にもオススメです． 　MAZDA車ですと，純正BOSE搭載車ですと 　壊れる可能性があるので，そうでない車両がよいですね．	20,000円	確定
デッキパネル	Beat-Sonic  デッキ追加アダプター　AOK-12 　これも販売は終了しているものです． 　MC前のエイトで1DINのプレーヤー等を 　つけようと思ったら必要になるパーツです．	15,000円	未
レゾキャン	OVERDRIVE/ODULA 　レゾネーターキャンセラー	1,500円	未

今年も東京オートサロンに行ってきました．

幸せなことに今年も御好意に甘えて金曜日の朝から会場入りです．
例年なら電車で行くところですが，今年はFDで行ってみました．
隙あらば何か買って帰りたいと(^_^;)

昨年まではRX-8乗り．
今年はFD乗り．

年々減っていくRE車の展示ですが，RE雨宮さんを始めとして頑張ってくれているところはまだありました．



と書いておきながら，今年の私的No.1車両はこちら．



趣味でギターを触ったことのある方ならこれを連想しませんか？


まんまZEMAITISですやん…
久々に脳天に来た気がします…


「走り系」のショップさんのブースで話をすると，やっぱり話題はタイヤ．

「どこどこのｱﾚがどうやらｱﾚらしいですよ」
「本当に？　それ，ｱﾚのイベントまでに間に合うかな？」
なんて会話がそこかしこで聞こえました(笑)


今年は写真もいっぱい(私的にですが)撮りました．
フォトアルバムも初利用！

　　TOKYO AUTO SALON 2016 - 車とパーツ編　- 
　　TOKYO AUTO SALON 2016 - ｵﾈｰｻﾝ編　-

今年のベストショットはコレだ！

うちの会社はちょっと長めの冬期休暇でした．
明日が仕事始めですが…　行きたくない(T_T)


昨年は，みんカラ的にこれまでで最大の「車を乗り換える」というイベントを体験しました．

それもいろいろ検討してきた新車ではなく！
RX-8より古い車に…(^_^;)



いい機会でしたので全塗装もしました．
なかなか経験できるものでもないような気がしますが
「欲しい色がなければ塗ってしまえばいいじゃないの」という例が出来ました(笑)


さて，新しい相棒であるFDですが，納車後600kmほど走った今でもまだ慣れないですね．
Knightsportsさんから「RE-CAREやるまで，あまりブーストかけないほうがいいかも」と言われているので
かなり大人しく走っているんですが，それもあってかブーストがかかってくるタイミングがいまいちわかりません(^_^;)

ということで，FDとはまだまだ対話が必要です．


今日，FDの初・燃費記録を投稿しました．
走り方や季節を考慮すると，エイトだったら10km/Lくらいだったと思いますが
現在のFDですと8.14km/Lでした．
カタログ値もざっくりFDはエイトの2割落ちなので，そんなものかなぁと思っています．

FDでも，「燃費そのものを気にする」のではなくて
車両状態のパラメータとしてエイトと同じように記録をつけていこうと思います．


直近の車イベントはオートサロンですね！
金曜日のチケットを恵んでくださる方，大募集中です！