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  5. 処分撤回・・・ [いろももぱぱ]
イイね！
   
2009年08月18日

処分撤回・・・

FIA ルノーのヨーロッパGP出走を許可

だそうです・・・

思えば昔ってホイールが外れたくらいで出走停止処分なんて無かったような・・・

最近思う事なんですが、よく昔のＦ１は面白かった～って聞きますが（私も思ってますｗ）
ターニングポイントはどこでしょう・・・

セナの死？　（あの時バリチェロの事故だけだったら？）

強すぎたシューマッハ？

ビックメーカーの参入？

ＦＩＡの権力増大？

とりあえず私的にはセナの死がターニングポイントになっているのかと思っています・・・
個人的にもあの事故以来、大好きなマンセルが出走した時期を除き、琢磨の活躍が始まるまでＦ１から遠ざかっていました^_^;

Ｆ１好きな方々はどう思われているのでしょう？
ブログ一覧 | F-1 | 日記
Posted at 2009/08/18 22:42:10

   

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タグ

Ｆ１ ルノー セナ ＦＩＡ ターニングポイント
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この記事へのコメント

WILD BOAR
2009年8月18日 22:47
安全第一は悪いことじゃあないけど…

何でもかんでも、規制してたら、どんなことも面白くなくなっちゃいますよね。＼（￣_￣）／

コメントへの返答
2009年8月18日 23:36
確かに何でもかんでも規則っていうのは反対ですが、規則があるから面白いって事も・・・
そこらへんのさじ加減は難しいと思いますよ^_^;

技術の進歩に規則が追いついていないっていう考え方もあるのかな～(ーー;)
Kerberos2008
2009年8月18日 23:07
僕個人の考えとしては
基本的にはHONDA　F１第二期終了
からあまり集中してF1を観なくなりました
そういう意味ではセナの死が

ターニングポイント

HONDA　F1 第3期　純ホンダワークスチーム
そして撤退

これからF1はどこへ
行くのだろうか？
コメントへの返答
2009年8月18日 23:46
日本人にとって、Ｈｏｎｄａの撤退もターニングポイントのひとつですよね

今後のＦ１を考えると今年の騒動（ＦＩＡ　ｖｓ　ＦＯＴＡ）がひとつのターニングポイントかと思ってましたが、結局無難なところに・・・

電気自動車のＦ１じゃ面白くないしな～（笑
ごん丸
2009年8月18日 23:43
第２期ホンダＦ１活動休止

セナの死

シューマッハ引退が　ターニングポイントかな？

日本の観客の　年齢とか姿勢が　ずいぶん変わったと感じましたよ。
コメントへの返答
2009年8月19日 0:02
あとひとつ、マンセルがチャンピオンになって翌年引退！っていうのは・・・（無し？

やはりＨｏｎｄａとセナとシューマッハはポイントになりますか～

安全性⇔絶対的な速さ⇔面白さ
のバランスは難しい問題なんでしょうね～

LEY
2009年8月19日 0:10
毎年変わるレギュレーション。
レース中の追い越しが少なくなった為の措置とは言え、結局上位チームしか対応できない。

今年は奇跡的に面白いケド・・・
昔のターボとか復活したら面白いのかな？

コメントへの返答
2009年8月19日 0:21
ほんと奇跡的にですよね・・・

昔は走る実験室なんて言われてましたが、今は新人歓迎会的な感じも(^_^;)

まずは給油禁止とエンジン開発の規制緩和からどうでしょう(@_@)?
t@k@king
2009年8月19日 1:33
良かったな昔のＦ１・・・って

僕にとってそれは１９８８年、ﾏｸﾗｰﾚﾝ ﾎﾝﾀﾞMP4/4が１６戦１５勝の
セナ・プロスト時代を頂点としています。
日本のHONDAが勝ち、当時のホンダ乗り（僕も）はＦ１気分でドライビング・・・
時はバブル・・
富を手にした者はフェラーリを手に入れティフォシ気取って
ｶｳﾞｧｯﾘｰﾉ･ﾗﾝﾊﾟﾝﾃの旗を振ってた事でしょう・・・
個性的なドライバーも多かった・・・今となれば古舘実況も・・・
皆の記憶に残るものばかりだもの・・・今のＦ１が勝てるはずな～いョ
コメントへの返答
2009年8月19日 12:43
私の頂点は９２年
なんたって大好きだったマンちゃん大活躍の年ｗ
でも翌年ＣＡＲＴに移って一気にテンションダウン・・・

古館さんの実況も初めはうるさ過ぎて違和感ありましたが、今となっては上手く盛り上げていたように感じます。

時代背景からいってもあの時以上の盛り上がりは難しいですね^^;

仮にＴＯＹＯＴＡが頑張って勝つチームになったとしても、あの時以上の興奮は味わえないような・・・

   

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