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イイね!
2009年05月01日

カムコンセッティング(夏仕様?^^;)

最近、気温が上がってきたせいかエンジンの吹け上がりが良くないです。。。
ネットでちょっと調べたところ、気温が上がると空気密度が下がるらしいので、現状セッティングでは濃すぎかな?ということで燃調をいじってみました。
とりあえず、補正なし「0」にしたところ良い感じでしたので、方向性は良さそう。。。
まだまだこれから詰めていきましょう~(笑)

セッティング目標:マフラー、エアクリ交換による低速トルク不足の向上と
           高回転の爽快感アップです(笑)

【セッティングデータ】
VTECポイント:2500rpm

   バルタイ  燃調
1500  X     0
2000  7     1
2500  8     1
3000  7     0
3500  6     0
4000  4    -1
4500  2    -1
5000  0    -1
5500 -2    -1
6000 -2    -1
6500 -4    -1
7000 -4    -1

7500以上はバルタイ、燃調ともに0です。

注意1:上記設定は自己責任で試してくださいね!
注意2:燃料はハイオクです!
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Posted at 2009/05/01 23:32:17

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この記事へのコメント

2009年5月1日 23:48
カムコンって温度にも影響するんですねぇ。結構シビアですね(^^ゞ
でも、それが楽しかったりするんですよぇ、きっと(^-^)

納得のセッティングが見つかるといいですね(^^)v
コメントへの返答
2009年5月2日 9:21
O2センサーでの計測値でECUが燃料を補正するらしいので、気温変化による変更は必要なようです。
(カムコンはECUからの値に対してのプラスマイナス補正なので。。。)
変化の差は感じるので楽しいですが、自分の感覚次第ですね。。。
合っているかは分りません^^;;;
2009年5月1日 23:55
だんだん車と人間に厳しい季節になってきましたね~。

オフシーズンの間にお互い車を煮詰めて、来シーズンに備えましょう!
コメントへの返答
2009年5月2日 9:23
そうですねぇ~
次シーズンに向け09Spec計画を進めたいと思います♪
あああ、とりあえずタイヤですな!
2009年5月2日 1:33
僕はこの車と夏を過ごすの初めてなのでドキドキです~。ただ、ガラスが大きいせいか既に暑いです…(´Д`)
コメントへの返答
2009年5月2日 9:26
そうですね~特にインテはリアウインドウが大きいので車内温度上昇が一段と高いですね。。。
あと、シフトノブをアルミ製に交換すると夏場は熱くて触れなくなります^^;
自分は冷えるまでハンカチでくるんでますよ(笑)
2009年5月2日 10:41
はじめまして、最近カムコンを取り付けたタイプR乗りの者ですが、気温変化に影響があるとは知りませんでした。

現状セッティングはうまくいってませんが、参考にさせていただきます。
よろしくです!
コメントへの返答
2009年5月2日 21:11
はじめまして!コメントありがとうございますm(_ _)m

カムコン仲間ですね(笑)
なかなか難しいですが、お互い頑張ってベストセッティングを見つけましょう♪

自分のセッティングはRだと参考にならないかも。。。orz
2009年5月3日 11:49
ここ最近は急激に暑くなってきたので、レスポンスに変化が出ると、良く分りますね(^-^;

走り方によっては、カムコンの場合、色々とセッティングを変えると、かなり変わってくると言いますよね★

ベストセッティング目指して頑張って下さいね!
コメントへの返答
2009年5月4日 14:43
今日も走りながら、信号待ちでセッティング値を変えたりして色々試してみましたが難しいです。。。^^;
アクセル開度も影響するようで、そこまでの制御はできませんし。。。
街乗りとサーキット(全開)の両立は難しいかなぁ orz
頑張ります!

プロフィール

初めて購入した車からずっとホンダ車を乗り継いできており、 前車のインテグラiSには約11年、11万キロ乗りました。 2014年7月26日にFIT3ハイブリッ...

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