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2010年11月06日

44秒への道のりは険しい。。。(笑)

今日はみんカラ友達の亮さんが、TC1000を走るとのことで見学に行ってきました♪

今回は助手席に乗せてもらっての同乗走行ありでしたよ～^^v

恐らくiS最速？のナビシートでTC1000のアタック。。。

これほどドキドキな事は滅多にないですよ！

で、感想ですが。。。

自分の走り方と違うところが多すぎ！orz

ライン、ブレーキング、ターイン、アクセル。。。

あああ、目から鱗とはこの事ですね^^;;;

頭では理解できても、実際には出来ないんだろうなぁ～(T_T)

とりあえず、幾つかのヒントを貰えたので、12/4の無限CCでは実践したいです！！

出来れば、感覚を忘れないうちに走りたいなぁ～

ブログ一覧 | 走行会 | クルマ
Posted at 2010/11/06 21:29:31

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びれっじ 2010年11月6日 21:44 同乗走行してきたんですね。同じ車の同乗は勉強になりそうですよね。４４秒台の壁って絶対あると思うんですよね～。僕もコンマ二秒がやたら遠く感じますもん…。それでも、お互い今シーズン中に４４秒台に入れるように頑張りましょう!!	コメントへの返答 2010年11月6日 21:50 ご厚意に甘えさせていただき、同乗させてもらいました♪ できれば、無限足だった頃に乗ってみたかったなぁ～^^;;; 44秒はアベレージスピードを上げていかないと難しそうです。。。 44秒倶楽部への入会に向け、頑張ってください～自分は46秒倶楽部を目指します(笑)
さわわ@ 2010年11月6日 22:07 KEIさん号のスペックならすぐ入れますよ＾＾その前に不安要素のチェックランプをどうにかしましょうｗ	コメントへの返答 2010年11月6日 22:11 確かに車のスペック的には出ると思います。。。あとは腕と気持ち次第ですね^^;;;
みろさん 2010年11月6日 22:08 今日はお疲れ様でした。 44秒の世界は凄かったですね(笑) 自分の車でも真似できそうなことと、無理なとこもあったんですが(笑) まあ、根本的にアクセル開けてる時間が違うなと…orz きっと車載がアップされるでしょうから、無限までお互いイメトレ頑張りましょう！	コメントへの返答 2010年11月6日 22:14 お疲れ様でした！あっけなく44秒台で走ってて・・・凄いです^^; 確かにアクセル開けるタイミングが全然早いですよねぇ～あと、ATモードの方が良さそうですね。。。無限で試してみます♪(笑) お互い頑張りましょう！！
GAVINちゃん 2010年11月6日 22:08 上手な人の助手席に乗るだけで、１秒は早くなりますよ～タイムって、踏んで出る部分もありますが、ブレーキのほうが重要ですよ～減速しすぎが一番痛いです。あと、２速で頑張るより３速で多少回転が落ちているほうが速かったりすることもありますし。僕はビビリでツッコミが甘いですが、割とアベレージスピードが高いほうらしく、もっと突っ込んでいいとプロドライバーさんからアドバイスされました（汗）	コメントへの返答 2010年11月6日 22:18 確かにブレーキングで減速しすぎてます。。。orz 頭では解っているのですが^^;;; 今日、同乗走行してもらって、ここまで行っても大丈夫って感覚が解ったのは大きいです！頑張ります♪
インテおやじ 2010年11月6日 22:13 見学お疲れ様です！この前言ってた楽しみが今実現してますよ♪ （＾＾）ｖ	コメントへの返答 2010年11月6日 22:20 今日は天気も良く、サーキット日和でした♪ この前言ってた楽しみ？コーティング施工の件でしたっけ？^^;;;
量産型⊿坂道推し 2010年11月7日 12:52 昨日はお疲れ様でした！参加者同士の同乗ができる走行会は初めてでしたが、いろいろ話しながら走るのは楽しいですね♪ 「百聞は一見にしかず」ということで、少しでも参考になれば嬉しい限りです('ω'*) 無限はお互い頑張りましょう～！	コメントへの返答 2010年11月7日 21:32 昨日はお疲れ様でした＆ありがとうございました！「百聞は一見にしかず」。。。確かに^^;;; 外から見るのと実際に乗るのでは、全然違いますからねぇ～次回、無限では今回の同乗走行の感覚を活かし、ベストタイムを出したいと思います♪
hiro_dolphin 2010年11月9日 21:29 サーキットでの同乗走行はとても参考になりますよね！テクニックを間近で見る程参考になるものは無いですもんねっ♪ ぜひ次回の走行では実践を！！がんばっちゃってくださーい★	コメントへの返答 2010年11月9日 21:44 こんばんは！サスペンションの違いはあれど、同車種ということで非常に参考になりました♪ たぶん。。。(笑) 次回12/4に走行予定ですので、とりあえずベスト更新を達成したいと思います！！頑張ります～^^v

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「[整備] #フィットハイブリッド楽ナビ(全データ更新) https://minkara.carview.co.jp/userid/413426/car/1735337/8255686/note.aspx」

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初めて購入した車からずっとホンダ車を乗り継いできており、前車のインテグラiSには約11年、11万キロ乗りました。 2014年7月26日にFIT3ハイブリッ...

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さわわ@ 2010年11月6日 22:07 KEIさん号のスペックならすぐ入れますよ＾＾その前に不安要素のチェックランプをどうにかしましょうｗ	コメントへの返答 2010年11月6日 22:11 確かに車のスペック的には出ると思います。。。あとは腕と気持ち次第ですね^^;;;
みろさん 2010年11月6日 22:08 今日はお疲れ様でした。 44秒の世界は凄かったですね(笑) 自分の車でも真似できそうなことと、無理なとこもあったんですが(笑) まあ、根本的にアクセル開けてる時間が違うなと…orz きっと車載がアップされるでしょうから、無限までお互いイメトレ頑張りましょう！	コメントへの返答 2010年11月6日 22:14 お疲れ様でした！あっけなく44秒台で走ってて・・・凄いです^^; 確かにアクセル開けるタイミングが全然早いですよねぇ～あと、ATモードの方が良さそうですね。。。無限で試してみます♪(笑) お互い頑張りましょう！！
GAVINちゃん 2010年11月6日 22:08 上手な人の助手席に乗るだけで、１秒は早くなりますよ～タイムって、踏んで出る部分もありますが、ブレーキのほうが重要ですよ～減速しすぎが一番痛いです。あと、２速で頑張るより３速で多少回転が落ちているほうが速かったりすることもありますし。僕はビビリでツッコミが甘いですが、割とアベレージスピードが高いほうらしく、もっと突っ込んでいいとプロドライバーさんからアドバイスされました（汗）	コメントへの返答 2010年11月6日 22:18 確かにブレーキングで減速しすぎてます。。。orz 頭では解っているのですが^^;;; 今日、同乗走行してもらって、ここまで行っても大丈夫って感覚が解ったのは大きいです！頑張ります♪
インテおやじ 2010年11月6日 22:13 見学お疲れ様です！この前言ってた楽しみが今実現してますよ♪ （＾＾）ｖ	コメントへの返答 2010年11月6日 22:20 今日は天気も良く、サーキット日和でした♪ この前言ってた楽しみ？コーティング施工の件でしたっけ？^^;;;
量産型⊿坂道推し 2010年11月7日 12:52 昨日はお疲れ様でした！参加者同士の同乗ができる走行会は初めてでしたが、いろいろ話しながら走るのは楽しいですね♪ 「百聞は一見にしかず」ということで、少しでも参考になれば嬉しい限りです('ω'*) 無限はお互い頑張りましょう～！	コメントへの返答 2010年11月7日 21:32 昨日はお疲れ様でした＆ありがとうございました！「百聞は一見にしかず」。。。確かに^^;;; 外から見るのと実際に乗るのでは、全然違いますからねぇ～次回、無限では今回の同乗走行の感覚を活かし、ベストタイムを出したいと思います♪
hiro_dolphin 2010年11月9日 21:29 サーキットでの同乗走行はとても参考になりますよね！テクニックを間近で見る程参考になるものは無いですもんねっ♪ ぜひ次回の走行では実践を！！がんばっちゃってくださーい★	コメントへの返答 2010年11月9日 21:44 こんばんは！サスペンションの違いはあれど、同車種ということで非常に参考になりました♪ たぶん。。。(笑) 次回12/4に走行予定ですので、とりあえずベスト更新を達成したいと思います！！頑張ります～^^v

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