試乗＆見積もり

今日、ディーラーよりCR-Zの特別仕様車「α・Dressed label Ⅲ」の見積もりが取れるとの連絡があり、午後から行ってきました♪

で、まずは先日のランチオフで頂いたヘッドライト(左)の交換費用の見積もりを・・・
高い・・・orz

で、そのあとは、CR-Zの見積もりかと思いきや・・・
FIT3を試乗させていただきましたwww

RS(CVT)とHYBRIDを試乗。

【RS(CVT)感想】

●良かった点
　・ブラック内装がカッコイイ！
　　(天井がブラックなのが良い)
　・メーターがカッコイイ！
　　(RSロゴがカッコ良かった)
　・走行音が静か！
　　(ロードノイズが少ない)
　・何気に乗り心地が良い！
　　(RSはスポーティーモデルと思って乗ったら、硬くなかった)
　・パドルシフトが面白い！
　　(Sレンジにするとマニュアルモードで固定可能)
　・CVTもなかなか良かった！
　　(マニュアルモード、7速も要らない？^^;;;)

●悪かった点
　・タコメーターが見づらい。。。
　　(MT車じゃないからあまり問題ない)
　・信号待ちのアイドリングストップからの発進がもたつく。。。
　　(アイドリングストップをOFF出来るが、毎回スイッチ操作は面倒くさい)
　・テールライトがリアウインドウ横まで全部光らない。。。
　　(1.5モデルのテールライト移植可能？)

【HYBRID(Fパケ)感想】

●良かった点
　・加速はモーターが引っ張ってくれるのでトルク感あり！
　　(でもバッテリー充電状態でEV走行したり、しなかったり・・・)
　・Sモードは積極的にエンジン＋モーターで走る！
　　(ちょっとエンジン音が気になるかな^^;;;)
　・テールランプがカッコイイ！
　　(LEDで今時のデザイン)
　・メーターが綺麗！
　　(スピードメーターが不思議なブルー)

●悪かった点
　・走行音(ロードノイズ)がRSよりも大きい。。。
　　(なぜ？^^;;;タイヤの違い？)
　・シフト操作に悩む。。。パーキングボタンに慣れない。。。
　　(慣れの問題？)

【両車共通の感想】
　・車重を感じさせない。
　・街乗り60kmまでではインテより速い？^^;;;
　・エンジンスタートボタンに慣れない。。。

試乗を終えて、営業さんとお話してRS(CVT)とHYBRID(Sパケ)の見積もりを
貰って帰ってきました。
両車、価格に大きな差は無し・・・
HYBRIDのパドルシフトはSパケだけなので試せてないから気になるなぁ～www