KEI@GP5のブログ一覧

今年初めよりフロントブレーキからのジャダーが発生しておりましたが、最近まで現象が治まっていたのですが本日再発しました！

明らかにブレーキペダルをある程度、強く踏んだ時に「ゴーッ」って感じに音やペダルへの震動が出るようになりました。

で、早速ディーラーで見てもらいましたが・・・
「試走してみましたが、現象がでませんでした。ブレーキパッドの残量も問題ありませんね。しばらく様子をみてみてください。」
あ～、やっぱりね。。。(T_T)

何故かこういう現象はディーラーに行くと治まってしまうんですよ～
帰り道も現象なし。。。

何故だぁ～！！(怒)

明日から仕事早いから、もう寝よ。。。(笑)

昨日は無限ＣＣにてサーキットで全開走行をしたので、本日メンテナンスしました～♪

１．洗車

サーキット走行ではフルブレーキングの連続でもちろんブレーキダストでアルミホイールがえらい事になります(笑)
シルバーがガンメタに。。。これはこれでカッコいいかも！
でも洗車して綺麗になりました。。。

２．オイル交換

前回交換後からまだ交換時期ではありませんが、エンジン保護のため交換。
交換後はフィーリングが良くなったので、やはり劣化していると思われます。

以上です。。。汗

ホントはブレーキフルードも交換したかったのですが。。。

そろそろ、プラグとエアフィルターが交換時期になるので検討を開始します。
何にしようかなぁ～

本日は予定どおり、無限サスを取り付けてもらったショップにてアライメント測定・調整を実施してきました♪

作業時間は約２時間。。。
（前の作業がちょっと遅れていたようです）
待合所にあった雑誌を読んで待ってましたが結構暇でした(笑)


インテグラＤＣ５は基本的にトゥしか調整できないそうです。
サスのジョイントボルトをずらしてキャンバーも少しは調整できるそうですが、今回は調整前の状態で基準範囲内だったので弄っていませんとのこと。
（逆に弄ると悪い状態になることもあるそうです）
基準範囲外であったリアのトゥを調整することで、キャンバーの左右差は少なくなりました。

さて、調整後に走行してみて。。。
正直大きな変化は感じませんでした(汗)
まぁ～元々あまり悪くはなかったそうなので、良くはなっているのでしょうが大きな変化としては感じなかっただけだと思います。

・・・貰った紙の車名がタイプＲになっているけど。。。大丈夫かな？(汗)

明日、高速道路を走りますので直進安定性とか見てみたいと思います♪

無限サスに交換して約３週間、慣らしも終わったかな？
ということで、明日はアライメント調整をしてきます。
アライメント調整で乗り味が変わるのか？ちょっと興味はあります(笑)
翌日曜日はTC1000まで走行会の見学に行くので、高速道路での走行とかで調子を見たいと思います♪

無限CC Rd.4が楽しみでしかたない今日この頃です(笑)

今日は先週のサーキット走行後のメンテナンスとして、エンジンオイル交換をしてきました。

サーキット走行時のエンジンオイルは車検後間もなく、純正オイルのままでの走行でしたが
今回いつもの無限REV-S（0W-20）に交換しました。

やっぱり、違いますね！
綺麗にエンジンが回ってるって感じです。

ホントはパワクラを試したかったのですが、売ってなかったので・・・涙