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今日は約７カ月ぶりに走行会に参加してきました。

先週導入したハイグリップタイヤを引っ提げてTC1000に乗り込んだものの。。。
見事撃沈。。。orz
タイム更新どころではありませんでした。。。

昨日のタイヤ空気圧騒動も、なんとか大丈夫そうで走行はできたものの。。。
１ヒート目はオーバーステア傾向が強く、ハーフスピン状態に陥り、なんとか立て直したのですが。。。
心が折れると同時にどこかにリミッターが掛かりました。。。

走行後の温間空気圧で調整して何とか走れるようにはなってきたものの。。。
ハイグリップタイヤを使いきれてない走りで。。。
走り方から見直しが必要そうです。。。

とりあえず、今日は大きな仕様変更後、久しぶりのサーキット走行ということで。。。
次の無限ＣＣでは今日のタイムを少しでも更新できればと思います。
今回のタイムはあえて公表しません(笑)
（書いたら立ち直れなくなりそう。。。orz）

要は車の特性変更に対する慣れ、サーキット走行に対する慣れが必要だと考えます。
と、言うことでこれからは出来るだけサーキット走行で練習あるのみですね♪


あと、３Ｑさんからモリコを筑波サーキットに直送していただき、お昼休みに装着しました。
装着の際にオルタネーターのボルトが固くてラチェットが折れてしまいました。。。^^;;;
仕方ないので、パワステポンプ横の純正アースに共止めしましたが、そのネジもエンジンルーム内に落としてしまうというハプニングがありましたが何とか装着完了しました♪

午後のヒートで、効果の確認ですが、必死だったため効果を感じるまでは至りませんでした。
スミマセン。。。m(_ _)m
でも帰り道では、普段よりトルクアップ（特に高いギアの時の巡航時）を感じましたが、まだ推奨されている取り付け方法でないため、明日のモリモリ管テストの際に推奨取り付け方法にして、引き続き試したいと思います～

走行会終了後、MUTAさん、亮さんとＶｅｉｌSｉｄｅへ。。。自分だけでは行けないお店です(笑)
でも、お店の方は気さくな方でしたね♪
その後、ココスにて反省会をして解散となりました。

最後に。。。
MUTAさん、今朝はスミマセンでしたm(_ _)m