KEI@GP5のブログ一覧

遂に念願のサスペンション交換へ踏み切ります！(笑)
物は無限のスポーツサスペンションキットです。

車高調整や減衰調整ができるサスだとセッティング等で色々と
悩んでしまいそうでしたので調整機構の無いものでもいいかな。。。と(笑)
とりあえず、ｉＳ純正サスよりは全然スポーティーでしょう♪

あの純正サスの激しいロールが軽減できればサーキット走行では
強力な武器になると思います。
無限CC Rd4までには間に合うと思いますので楽しみです！

タイプＲのリアスタビライザーも流用したい。。。(笑)

本日、無限ＣＣ　Rd.4の申し込み（現金書留送付）が完了しました！

２５日から受け付け開始なので、恐らくまだ定員オーバーではないと思います。
恐らくこれで今年は走り納めかと思いますので、自己ベスト更新を狙って
準備したいと思います。

実はこの走行会までに何とか間に合わせようとしているパーツ導入の
計画が進んでいます。。。（ﾜｸﾜｸ）

無限ＣＣ　Rd.4に参加される方々、大変ご迷惑をお掛けするかと
思いますが頑張って走りますので宜しくお願い致します m(_ _)m

いやぁ～とっても楽しみです♪

先週のサーキット走行後、ブレーキが良い感じになりました。

今までは「キーーーーーッ」って盛大な音を発していまいした。
（そのくせ、あまり効きは変わってませんでしたが。。。汗）
それが、止まる寸前で「クゥイーッ」って感じの音になり、効きも良くなっていると思います。

もしかして、サーキット走行により熱が入ったからかな？
もしくはロータ側との接触面が馴染んだからかな？

今日は先週のサーキット走行後のメンテナンスとして、エンジンオイル交換をしてきました。

サーキット走行時のエンジンオイルは車検後間もなく、純正オイルのままでの走行でしたが
今回いつもの無限REV-S（0W-20）に交換しました。

やっぱり、違いますね！
綺麗にエンジンが回ってるって感じです。

ホントはパワクラを試したかったのですが、売ってなかったので・・・涙

走行会は昨日でしたが、疲れきっていたのか寝てしまったので投稿が遅れました。。。

さて、久しぶりのサーキット走行会に、みんカラ友達のバビヒコさんと一緒に参加してきました！

当日は常磐自動車道の「守谷ＳＡ」にて待ち合わせ。
朝６時から６時３０分の集合でしたが、５時３０分には到着してしまいました。
バビヒコさんも早く到着されて、御会いしたのは初めてでしたので軽く挨拶したのち時間もあったので、しばらくはお互いのインテを観察しました(笑)
６時３０分になり筑波サーキットへ向かい出発、筑波サーキットにも早く到着してしまい、まだゲートが開いていませんでした。
ゲートオープンしてピットは奥目に陣取り、走行準備をおこないました。

今回はいつもの無限ＣＣとは違い、様々な車が参加されています。
ランエボ、インプ、Ｓ１５などなどハイパワーターボ車も多くドキドキものです(笑)
また、ドリフトのクラスもあり今回間近でドリフト走行を見ましたが、凄いですね(汗)
あれだけ車のコントロールができるのであれば、サーキット走行でスピンを怖がることも無さそうです。

さて実際の走行ですが、バビヒコさんと同じクラスでしたので、同じインテｉＳということで張り切りましたが、全然敵いませんでした(汗)
流石はタイプＲ足回り移植＆ブレンボ＆３Ｑのチューニングです。
コーナーリングが異次元ですね。。。

今回自分もタイヤのインチアップ、カムコン導入後の初走行ということで、タイムアップを狙ってましたが。。。ベストタイムは出せませんでした(涙)
カムコンＯＮの方がトップスピードが遅かったです。。。
街中でのフィーリングは良いのですが、サーキット走行となると違うようです。
最後の４ヒート目ではカムコンの設定を変更して望みましたが、逆効果で全然エンジンが吹けなくなってしまって途中でＯＦＦにしました。。。
まだまだ要調整です。
（カムコンの設定は１つしか入れられないので、複数パターン入れられると良いのですが。。。）

バビヒコさんと走行の合間にコース攻略について、色々話をして実際の走行で試したり、インテのチューニングについて話たりしました。
走行会後もファミレスにて色々お話をして楽しかったです。
自分のタイムはバビヒコさんのタイムから約４秒遅れで、勝手にバビヒコさんのタイムを自分の目標タイムに設定させていただきました(笑)
次回までには足回りをパワーアップさせたいと思います。
次回は１２月の無限ＣＣに参加予定です。