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一般的な磨きではなく、塗装上がりの磨きをご紹介します。



というかいつもは塗りっぱなしなんですが今回はブツが多かったので磨きましたw




ブツを取り、肌を均すのに2000番の耐水ペーパーを掛けます。
この時プレスラインや角は塗膜が薄いのとポリッシャーの当たりがキツイので削れやすい為なるべく避けます。




粗目のコンパウンドとウールバフで深いペーパー目等をゴリゴリ消し肌の大体の形を作ります。
ペーパー傷などが消えてきたら




ここで一気にコンパウンド細目と目消しバフで目消しまでやってしまいます。
以前は中目を使いましたが粗目コンパウンドのいいやつに出逢いまして中目を飛ばす事が可能になりました(￣^￣)ゞ

ですが今回は濃色なのでオーロラマークというバフ目が見えやすくなっていますので




仕上げコンパウンドと柔らかスポンジバフでオーロラマークも消してあげます。

写真じゃわかりにくいですが肉眼で見ると違いがわかります(ｰ ｰ;)
あと夜のガソリンスタンドとかだと磨いた傷とかが日中より見えやすくなるのでそこらへんも考慮して作業します。

そんな磨き作業でした〜（＾ω＾）




拾った画像で前の型だけど、おいらのラムもこんな感じに弄りたいなーと妄想する毎日です…

それは山菜取りだったり車磨きだったりの、酒を呑みながら革製品の手入れだったりと年寄りじみてきた今日この頃…
ここ一月は足腰の痛みに悩まされ、取れない疲れとの戦いだけど仕事はなんとかこなしてます！



ラインマーカー車なんてのも塗装させて頂きました。



一見カスタム屋に思われますが、普通に普通の仕事車の二次架装屋です(￣^￣)ゞ




そしていつも自分の車ばかり磨いてるのもなんだか申し訳無かったので今日は違う車を磨いてみました(ｰ ｰ;)

幼児バスステッカーってなんぞや？

そして今回はレインボーラメ塗装です(^^)



黒ベースにハウスオブカラー製のレインボーラメを少し濃いめに吹き付けしました。



日に当たるとヤバイ程光る…
因みにラメ塗装は下色→ラメ→クリア複数回と言う作業を連続して行わないといけません。



なのでその工程の日は深夜帰宅(*_*)
クリア複数回の回数は企業秘密ですw



吹きっぱなしのクリアはボコボコになるので、次の日とかに今度はクリアを削って表面をフラットに慣らして更にクリアを吹くとツルツルピカピカに仕上がります。



西日がプロテクターに当たった時の光り方が一番やばかったです(^_^;)




そして、約8年ぶりに普段履きのスニーカーを買いました！
オイラ結構靴がもつのでなかなか買い替えないんですよねw
不器用なので靴紐結ぶのがグダグダです(ｰ ｰ;)

仕事で修理で入ったきた大型ダンプのタイヤを取り外し中のハプニング。
リアのハブ内ナットをインパクトで回したらいとも簡単に…



もげた…



見事にもげた…

思わず叫んだ「なんて日だ！」

錆び錆び固着の恐ろしさ。・゜・(ノД`)・゜・。

途方に暮れてられないので、急いで溶接機を引っ張ってきて、外ナットと内ナットを溶接します。




溶接で炙られたから多少外れやすくなったのが幸い。
なんとか外れました。



これで終わりかと思いきや反対側も一本回らないのが…！
デカインパクトのフルパワーで回らないなんてorz





今度は折れると心まで折れるので酸素を使って、




チンチンに炙ってすかさずインパクト！

一回では回らず二回やりました(　ﾟдﾟ)

取れたナットを見てみると



なんか歪んでる…
これじゃ回らないわけだ。

そんなこんなで無駄に苦労したタイヤ外しでした。

タイトル画像はZ32とZではなくMG-B二台w
なんか似てるような似てないような、S30だったらもっとゴニョゴニョ…

そしてこないだのGWに沖縄へ行ってきました。
初めての沖縄楽しかったです(^^)
あちらでの移動はレンタカーを。



走行400キロ程のほぼ新車フィットシャトル。
エコモードはローパワー感、アイドリングストップは気持ち悪かったので両方ともOFF。
そしたら快適に(　ﾟдﾟ)
でも噂通りのダッシュボードの照り返しはキツかったです。

噂通りの守礼門にテンションMAXにもなりました☆



手間の女性は知らない人。

で、、、GW明けは大型ダンプのラメ塗装。



ブルメタに青ラメなのでよく見えない…



見えん…！