2008年10月17日
またまた、クルマネタです(汗
先日、スープラ君がボクサーサウンドに変身しましたが、プラグ交換をしたら、何も問題なく復活しました(`・ω・´)
単に、スパークプラグが磨耗しており、それが原因だったようです。
それにしても、16年モノに関わらず、それと言って大きなトラブルが起きないのも驚きです(流石、豊田車)
特に問題なく、レッドゾーンまで回ってくれたので、当面は平気そうです。
にゃーん。
※詳細に関しましては整備手帳に記載しておきます。
追記→写真のネコちゃんはゴロゴロしているだけです。轢いちゃったわけでは・・・(汗
Posted at 2008/10/17 23:38:54 | |
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2008年10月15日
秋の夜長、皆さんは如何お過ごしでしょうか。
食欲の秋・・・と言われている季節ですが、今回は自宅のガスコンロでリアアーム君を丸焼きにしてみました。
勿論、食べる・・・ワケではありません(汗
先日から、足回りのリフレッシュを実行中ですが、リアアームのブッシュを打ち抜こうと加熱しまくっていました。
ほのかに、アームが焼ける香りがする頃、自作工具でブッシュの引き抜きをトライ。
ドリフトはソケットレンチ、1/2タイプの工具を貫通するボルトとナット類。
頑張って、長めのスピンナーで回しても・・・ブッシュは抜けない・・・。
相当力を入れたものの、抜ける気配ナシ(;´д`)トホホ…
ボルトがカンカン言い、ねじ切れそうなので中断・・・(涙
相当強力に圧乳圧入されているようで、全く手応えなし!!!
ヤッパ、油圧プレス機が必要かな・・・(´Д`)ハァ…
Posted at 2008/10/16 01:24:50 | |
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2008年10月14日
皆さん、どうもです。
ココ連日の、整備で充実した連休を過ごしていましたが、本日新たなパーツが届きました。
ブツはコイツ。
NISMOのフロントアッパーアームでございます。
言うまでもなく、クソ高い代物です(汗
R32が登場した頃のフロントアッパーアームは、巷ではヘタリが早いと言われており、ワタシがオーナーになる前で、すでに2回も交換されています。
実は、先日のワイドトレッドスペーサーの取り付け作業の際に、残念ながら多少のガタを発見してしまいました。
結局、交換する以外に対策は殆どありませんが、交換候補として
①純正アーム
②NISMOアーム
③社外ピロアーム
の3つを考えて、今回はNISMOのブツをセレクトしました。
純正は、確実にヘタルのも時間の問題で、何度もやるのもコストがかかりすぎます。
社外ピロ品は、振動がモロに来る上、案外傷みが早く、1万キロほどで異音が出たという結果もあります。
町乗りから、高速ワインディングのワタシには、不必要かと判断。
結局、その事から強化ブッシュのNISMO製品に決まりました。
せっかくなので、防錆としてクリアラッカーを吹いてあげたので、コテコテになりました(汗
暇なときに、交換してあげたいです。
(帰宅後、夜中に吹いたので、シマシマのムラになりまくっていますね・・・ゴメンネ・・・(涙)
Posted at 2008/10/14 22:15:06 | |
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2008年10月13日

昨日に引き続き整備ネタです。
錆と格闘しながら、ようやくフロントパイプが外れました。
何せ、固着している上、場所は奥まった位置の為に、エクステンションを2本使い、やっとアクセスできる箇所でした。
その上、作業スペースが狭く、長めのスピンナーが使えません!
いつも足回りの整備用に使用している、トルクレンチを用いて一気に緩めます。
緩んだ後は、柄の短いラチェットでチマチマ外して、何とか取り外し完了。
残念ながら、取り外した時間が夜7時頃の為に、今日は取り外しのみになりました(´Д`)ハァ…
ちなみに、今回、初めて“ラスペネ”を使用してみました。
想像以上に、すんなり取り外せたので驚きです!やはり業務用は違いますね(笑
取り付けは、平日に空いてる時間を強制的に作り、今週末には作業完了したいかと・・・(汗
・・・できるかなぁ(;´Д`)
Posted at 2008/10/13 21:08:34 | |
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2008年10月12日
皆さん、どうもです。
昨日組みあがったリアサスペンションを本日取り付けしました。
何気に長い戦いで、終わったのは夜6時頃でした・・・(´Д`)
作業自体は何とか完了したものの、体がアチコチ痛いです。
背中はトランクフックに突き刺さり、胸はブレーキローターを下げる為に利用。
(※詳しく整備手帳に記入しておきます)
完全な体力勝負の肉弾戦で、世の中の厳しさを味わいました(?)
体力の消耗が激しいので、テスト走行は本日見送り。
でも、明日も整備頑張るお(`・ω・´)
※詳細に関しましては整備手帳に記載しておきます。
Posted at 2008/10/12 21:57:22 | |
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