＠いっちーのブログ一覧

こんな時間にこんばんは。

＠いっちーです。






相変わらずラジコン三昧な毎日で

すでに（かなり前から？）生活の一部になっています。





ここ最近はドリフトのイベントや大会もなく（あるけど出れなかったり）

ドリフトの練習をさぼってこんなことしてます。









福井県丸岡町にあるラジコンサーキット「mini one」さん









グリップやって遊んでます♪
（ドリフトボディとおそろいで塗装）




元々はここにあるドリフトコースでちょっと遊ぶ程度でしたが

ここのお客さんがツーリングをやってるのを見て自分もやりたくなってきてしまいました。


ていうか僕は元々グリップをやっていて、今でもとても大好きです♪

ドリフトはグリップの合間にやる程度だったのがいまや逆転してしまい、しばらくグリップから離れていましたが・・・

やっぱりタイム測ったりレースしたりするのは楽しいですね！







中古で手に入れたTRF４１５MS

型遅れですが十分よく走るので満足しています。

いまや時代はブラシレスというのに、いまだに２７Tブラシモーターとか使ってます・・・

いずれは１７．５Tのブラシレスモーター＆アンプとパンチのあるリポバッテリーが欲しいです！







ドリフトも一応ちゃんとやってまして


・ミニワン（グリップが高いアスファルト）
・ガガ（グリップの低いアスファルト）
・加賀レジャ（カーペット）

など行きました。

相変わらずR31足はすごいトラクションで、とても前に出ます。

ストレートをロングで飛ばしたい時も前に進んでしまうほどです。

それに合わせてダンパー角度の変更と、リヤトーの変更をしました。

トーは現在１度ですが、０でもいいような気がします・・・

あと若干握って飛ばす感覚がなくなったような気がします。

握るとトラクションが掛かり過ぎるので、それを横に飛ばすセット？腕？にするのが今後の課題ですね。

上記３つのサーキットではセットは全く変えず、プロポとアンプの設定をちょっといじるだけでよく走るようになります♪

まだこの足でいろいろ遊べそうですねぇ～



こんな感じでラジコンライフを満喫してます♪

話題になっている「OTA-R31用足回り」を購入し、装着しました。

























現在自分のTA05はショートリバサスが入っていまして

セットも自分の中ではバッチリ仕上がっています。


ならわざわざ高い金出して買う必要ないんじゃない？と思うんですが

どうしても試してみたくて・・・

というよりは試す価値があるからですかね。


付ければ間違いなく動きは変わりますし、それがいい方向か悪い方向かはわかりません　笑


巷では切れ角がどーのこーの言ってますが・・・

結局R31じゃないとあの切れ角は実現できないんでしょ？

確かに装着して若干切れ角は増えましたが

僕はそんなことよりこの足回りのジオメトリやパーツの性能や寿命の方が気になります。





前置きが長くなりましたが、せっかくお金出して買いましたし

気になっている方もいらっしゃると思うので、ストリートジャムの売上に貢献しようと思います　笑







まず中身です







ロワアーム、ユニバ、Fナックル、Cハブ（４度と７度）、Rハブ、ビス類、ベアリング、６角ハブです。







ロワアーム比較







左：R31　　　右：ショートリバサス
上がフロント用で下がリヤ用です。


結構細身で短いですが、ナックルやCハブが大きいので、ショートリバサスよりトレッドが広がります。

いっちー号はキャンバー７度でオフセット＋１０をヨコモボディに収めてましたが

キャンバー１０度にしないと収まりませんでした・・・







Fナックル比較







左：R31　　　右：TRF４１６用











Cハブ比較







左：R31　　　右：TA05－IFS用


いっちーは現在４度のCハブを使用しているので、同じ４度を使いました。





Rハブは写真を撮り忘れました・・・









ユニバ比較







上：タミヤ用４４ｍｍ　　　　下：R31


構造はヨコモやタミヤと同じような構造で、アクスルとスイングシャフトをクロススパイダーでつなぐようになっています

ただイモネジがありません

クロススパイダーに刺さっている２Φのピンをベアリング（１５１０）でかこういという感じで・・・

説明が難しいですね。

要は１５１０ベアリングでピンが抜けないようになっています。

イモネジが緩んだりするトラブルが無くなりますね♪


あとナックルに使用するベアリングが内側が1510、外側が1050になっていました。








６角ハブ







固定はヨコモと同じタイプですね。（ピンをOリングで抑えるタイプ）

僕はタミヤ用４ｍｍハブに変更しました。（要シム調整）










そして完成









装着










車高やキャンバーを合わせて試走をしましたが、もちろんといいますか、動きが変わりました。

そもそもリバサスと全く同じ位置に穴がないので、似たような位置に取り付けたので・・・

若干ですが、ダンパーの角度や位置も変わっています。車高とリバウンドは揃えました。

キャンバーは１０度ですが　汗




とりあえず２パックほど走りましたが、どう変わったかは説明しにくいですね・・・

ダンパー角度やキャンバーが変わったので、それによって動きが変わったというのもあるでしょうし。


車がよく止まるようになって、前に出るようになったような感覚はありますが・・・

曖昧なこと言うとアレなんで、もう少し走ったり触ったりしてからインプレしようと思います（するのか？）

こんばんは。

週末はGAGAドリミです！


今回も６０名ほどの強敵が多数参加されます・・・


とにかく予選を通過することを心がけて、決勝に残ることを考えようと思います！





大会前だからメンテやNEWボディネタ？かと思いきや、全然違います。

グリップもやってるからか、普段からマメにメンテしてますから。




というのも、ここ最近（１ヶ月ほど前？）から

単独でチャンピオンに行ったり、MECCAに行ったり、チーム員とレジャランに行ったり・・

そこでいろいろな方のマシンを試乗させてもらう機会があります。



で、結構多いのがOTA－R。

もちろんほとんどの方がケツカキのワンウェイですね。


人によって若干セットのバラツキはありますが

大体の人が転がして飛ばす系。

ストレートで横向けて、あとはアクセルオフor若干アクセルを残す感じで

フロントをアウトへ転がしていく感覚ですね。とてもマイルドで扱いやすい車が多いです。

得点で言うと８５～９０点くらいを連発できる感じです。



次にドリパケ

タイプCのほぼ素組にヨコモの１・５倍ギヤ入れただけのやつでもめっちゃ走ります。

はっきり言って反則的です　笑

バランスが取れて良く走る、ノーマル＋αくらいのやつが多いですね。

いらんことしなくていいってことです。



あとはCER

これもほとんどの人がワンウェイのケツカキです。


それまであまり触る機会のなかったCER。

OTAとそんなにかわらないんでしょ？なんて思ってましたが、全然違いました。


一番の衝撃（大げさかもですが）は石川の８６projectのりょ～さんの車をやらせてもらった時ですね。

最初はケツカキのワンウェイだというので、あんまり握らずに転がす感じで走らせていましたが

りょ～さんが「握ったほうがやりやすいですよ」って言われたのでそういう走りに切り替えたら

これが超楽しい！

アクセル握って飛ばす感覚が楽しくてめっちゃ欲しくなりました♪

OTAやドリパケでは感じたことない感覚でしたね～

D-likeでCERが人気なのもわかる気がします。


それ以来ヤフオクでCERをさがす日々・・・笑

でも人気で値段が高く、なかなか買えないんですよね～


それよりあまり２台体制が好きじゃない・・・

どっちかばっかり使ってしまいそうで　汗




そこで思ったのが

「自分のTA05をCERに近づけれないか？」という発想。

僕が好きなのは、最近出たライトニングとかではなくて、D08。






シャーシが硬いやつがいいんです。

幸いスクエアコンバはブラックカーボンで厚みもあり結構硬いです。

てことはCERの特徴である一体型バルク＝フロントの剛性が高い


スクエアコンバも固くすれば同じ挙動になるかな？


現状はフロントが樹脂バルクなんで





これと





これと





これを入れたら・・・・・




合計金額が万いきます　笑



オソロシヤ　汗



某足廻りも買ったし・・・・



みんなコンバしてるから余り物で１台作れるんじゃないかな？

というわけでお待ちしてます　笑

今回は文字だけです…
しかも携帯からです 汗


先週の土曜にレジャラン藤江に行ってきました♪

残念ながら今月の７日でなくなるみたいで…

久々のカーペットは難しくて
最初は操作でなんとかしようとしましたが
結局プロポいじりました…

なかなか楽しく遊べてよかったです♪




そして今日は久々にガガに行ってきました。


ちょうどＴＮレーシングの新型タイヤが入荷していて、早速購入。

このタイヤは今週末のガガドリミの支給タイヤになります。

素材はポリカーボネートだそうで、減りがかなり遅いです。

走ってた方々は滑るとか食うとか流れ出しがとか言ってましたが
僕にはよく分かりませんでした…

多分違和感がないから分からなかったんだと思います♪(多分)


コースレイアウトも変わっていて
最近流行り？のオートポリス風？でした。

オートポリス自体知りませんが…


ガッツリ遊んできましたが難しいです。

てか全然走れませんでした。

予選は厳しそうです。


また火曜と金曜辺りに練習に行こうと思います。

珍しく散財ネタです。




車が１台増える（増えた？）ため、メカを買い足しました。







SANWA　SDX-801


GAGAオーナー曰く「これしかない」と。

ERGシリーズやSRGシリーズにしようかなぁ？と思いましたが・・・









SANWA　RX-451


まぁ普通に受信機ですね。

３７１とはレスポンスが全然違うそうです。








あとはモーターを新調しました。










ルキシオンKG　１０．５T


今まで７．５Tだったのになぜ１０．５なのか？


今現在でもEPAを絞って使っているので、これで十分だと（MAXが１４０％で現在８５％）


使ったらまたインプレしようと思います。

ちなみに１２．５ｍｍローターで使用予定です。









あと気になっていたパーツもでるみたいですね





※仙聖の独り言より

OTA-R31の足廻り。

先日のJAM杯でもSTREET　JAMの社長に直接詳しく聞いてきました。

発売は来月半ばだそうで・・・

僕もちょっと気になってます♪


雑誌などでは切れ角ばっかりが注目されてますが

切れ角なんてどうでもいいんです。これ以上はダンパーに当たって切れませんから。


切れ角は今と同様でいいので、足の作りやジオメトリなんかがよさそうな感じです。

本当にいいかどうかは使ってみないとわからないので・・・


値段もそれなりにいい値段しますしね（予価９９００円）




















おまけ


RC-ARTさんのHPで商品ページの一番下に使われている画像






「RC-ART」の文字の中に写真がありますが

ハイフンの部分が僕のチェイサーのテールランプです（文字が流れるやつ）


よくわかんない人は拡大して見てください　笑