＠いっちーのブログ一覧

こんな時間にこんばんは。

＠いっちーです。






相変わらずラジコン三昧な毎日で

すでに（かなり前から？）生活の一部になっています。





ここ最近はドリフトのイベントや大会もなく（あるけど出れなかったり）

ドリフトの練習をさぼってこんなことしてます。









福井県丸岡町にあるラジコンサーキット「mini one」さん









グリップやって遊んでます♪
（ドリフトボディとおそろいで塗装）




元々はここにあるドリフトコースでちょっと遊ぶ程度でしたが

ここのお客さんがツーリングをやってるのを見て自分もやりたくなってきてしまいました。


ていうか僕は元々グリップをやっていて、今でもとても大好きです♪

ドリフトはグリップの合間にやる程度だったのがいまや逆転してしまい、しばらくグリップから離れていましたが・・・

やっぱりタイム測ったりレースしたりするのは楽しいですね！







中古で手に入れたTRF４１５MS

型遅れですが十分よく走るので満足しています。

いまや時代はブラシレスというのに、いまだに２７Tブラシモーターとか使ってます・・・

いずれは１７．５Tのブラシレスモーター＆アンプとパンチのあるリポバッテリーが欲しいです！







ドリフトも一応ちゃんとやってまして


・ミニワン（グリップが高いアスファルト）
・ガガ（グリップの低いアスファルト）
・加賀レジャ（カーペット）

など行きました。

相変わらずR31足はすごいトラクションで、とても前に出ます。

ストレートをロングで飛ばしたい時も前に進んでしまうほどです。

それに合わせてダンパー角度の変更と、リヤトーの変更をしました。

トーは現在１度ですが、０でもいいような気がします・・・

あと若干握って飛ばす感覚がなくなったような気がします。

握るとトラクションが掛かり過ぎるので、それを横に飛ばすセット？腕？にするのが今後の課題ですね。

上記３つのサーキットではセットは全く変えず、プロポとアンプの設定をちょっといじるだけでよく走るようになります♪

まだこの足でいろいろ遊べそうですねぇ～



こんな感じでラジコンライフを満喫してます♪

I'm lovin' it

ａ 応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式、所有年数）
車　　名（トヨタ　カルディナ）
年　　式（H19）
型　　式（ZZT241）
所有年数（３ヶ月）

ｂ 応募される所有車両にチューニングパーツを装着していますか？
1.はい
2.いいえ
回答（１）

ｃ ｂの質問で１と回答された方に質問です
装着されているチューニングパーツの種類について教えてください
（複数回答可　アルファベットをスペースで区切って列記してください）
1.排気系（A：マフラー、　B：エキマニ、　C：スポーツ触媒）
2.吸気系（D：エアークリーナー、　E：インテークパイプ）
3.足回り（F：スプリング、G：ショック、H：車高調、I：タイヤ、J：ホイール）
4.エンジン(K)
5.電気系(L)
6.その他（M)
回答（F I J　L）

ｄ カー用品は主にどこで購入されますか？
1.大型量販店
2.専門ショップ
3.タイヤショップ
4.通販
5.その他
回答（４）

ｅ サーキット走行会などに参加したことはありますか？
1.はい
2.いいえ
回答（２）

f ＥＣＯＮ＋は知っていましたか？
1.はい
2.いいえ
回答（２）

ｇ こんなパーツが欲しいという希望があれば教えてください




※この記事はBEMFジェネレーターモニタープレゼントについて書いています。

話題になっている「OTA-R31用足回り」を購入し、装着しました。

























現在自分のTA05はショートリバサスが入っていまして

セットも自分の中ではバッチリ仕上がっています。


ならわざわざ高い金出して買う必要ないんじゃない？と思うんですが

どうしても試してみたくて・・・

というよりは試す価値があるからですかね。


付ければ間違いなく動きは変わりますし、それがいい方向か悪い方向かはわかりません　笑


巷では切れ角がどーのこーの言ってますが・・・

結局R31じゃないとあの切れ角は実現できないんでしょ？

確かに装着して若干切れ角は増えましたが

僕はそんなことよりこの足回りのジオメトリやパーツの性能や寿命の方が気になります。





前置きが長くなりましたが、せっかくお金出して買いましたし

気になっている方もいらっしゃると思うので、ストリートジャムの売上に貢献しようと思います　笑







まず中身です







ロワアーム、ユニバ、Fナックル、Cハブ（４度と７度）、Rハブ、ビス類、ベアリング、６角ハブです。







ロワアーム比較







左：R31　　　右：ショートリバサス
上がフロント用で下がリヤ用です。


結構細身で短いですが、ナックルやCハブが大きいので、ショートリバサスよりトレッドが広がります。

いっちー号はキャンバー７度でオフセット＋１０をヨコモボディに収めてましたが

キャンバー１０度にしないと収まりませんでした・・・







Fナックル比較







左：R31　　　右：TRF４１６用











Cハブ比較







左：R31　　　右：TA05－IFS用


いっちーは現在４度のCハブを使用しているので、同じ４度を使いました。





Rハブは写真を撮り忘れました・・・









ユニバ比較







上：タミヤ用４４ｍｍ　　　　下：R31


構造はヨコモやタミヤと同じような構造で、アクスルとスイングシャフトをクロススパイダーでつなぐようになっています

ただイモネジがありません

クロススパイダーに刺さっている２Φのピンをベアリング（１５１０）でかこういという感じで・・・

説明が難しいですね。

要は１５１０ベアリングでピンが抜けないようになっています。

イモネジが緩んだりするトラブルが無くなりますね♪


あとナックルに使用するベアリングが内側が1510、外側が1050になっていました。








６角ハブ







固定はヨコモと同じタイプですね。（ピンをOリングで抑えるタイプ）

僕はタミヤ用４ｍｍハブに変更しました。（要シム調整）










そして完成









装着










車高やキャンバーを合わせて試走をしましたが、もちろんといいますか、動きが変わりました。

そもそもリバサスと全く同じ位置に穴がないので、似たような位置に取り付けたので・・・

若干ですが、ダンパーの角度や位置も変わっています。車高とリバウンドは揃えました。

キャンバーは１０度ですが　汗




とりあえず２パックほど走りましたが、どう変わったかは説明しにくいですね・・・

ダンパー角度やキャンバーが変わったので、それによって動きが変わったというのもあるでしょうし。


車がよく止まるようになって、前に出るようになったような感覚はありますが・・・

曖昧なこと言うとアレなんで、もう少し走ったり触ったりしてからインプレしようと思います（するのか？）

僕は明日からです

２連休ですが



昨日はビアガーデンで楽しい時間が過ごせました

たまには会社の人と飲むのも楽しいですね～


明日は特に予定などはありませんが
のんびりラジコンして髪でも切ろうかと思います


かなり暑いですから




画像はお昼ご飯