FHI-BH5D@saitamaのブログ一覧

エンジンカバーに隠れるって良い(ﾟ-ﾟ)

もっぱら端材で作ったアーシングばかりですか(^_^;)

HKS VAC TypeCF (ﾟ-ﾟ)

前のＳＬＤは効いたり効かなかったりでよくみたらエロクトロタップ使いすぎで断線してた。゜(´∧｀)ﾉﾎﾟｨ
タイプＣＦは半年くらい前にヤフオクで買ったのを純正カプラーに割込ますだけで装着完了。


動作ｵｹｗ



まぁリミッター解除の目的はパワーチェック時にしっかり計りたいなと(ﾟ-ﾟ;)

ＢＰの時計を分解して内部に地デジチューナーのリモコン受光部を埋め込みました(ﾟ-ﾟ)

時計本体とフェイスパネルの位置決めをするツメを折るだけ(ノ゜O゜)ノ
ちょうど受光部のケーブルも入る穴で良かった ただ、…液晶の赤いパネル邪魔だったから取っちゃったけど良いのかなｗｗｗ




まぁいっか

知り合いのクルマ屋で洗車

アンダーカバー外してエンジンブロックとフレームに平織りのアース線が見えてきます。
これを４Ｇケーブルと金メッキ端子を合わせた物に交換しました。助手席側は簡単でしたが運転席側はエクステンションバーを忘れたためヤーメタ

で…


走り出しはギクシャクせず楽になった。けど中間加速の伸びはなくなった(・・?) 重い…。

アクセルを深く踏んだときのドンって来る感じがなくなった。






わかった。学習か。


しばらくアイドリングさせても変わらず(^_^;)


ぢゃあ 強制的に教え込むかと山伏峠→正丸峠→定峰峠を周回。

ドライバーがクタクタになったころ最後のバイパスのこの先、一車線になるところでノアが勢いよく後ろから来た。

あいつに前に来られてチンタラされんのはシャクだと思いｗｗｗＳモード５速でチョンと踏んだとこで滑る様な加速を体感 増し踏みしても反応してくれた、ＳＥＶも移動させたからか速度計の動きがヤバイ(^_^;)


忘れたころに成果が出た。いい子です。












でもやっぱブレーキだ…