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  5. 久々・・・（ [ひろせん]
イイね！
   
2008年11月25日

久々・・・（

久々・・・（ ﾁﾏﾁﾏ作業中なひろせんですこんばんゎ。

多方面から『お笑い劇場はまだか！』というお叱り（？）を受けております。













おこらないで！！１１！！１！（









まだか！といわれてもど－もこーも。
永遠にお待ち下さい（


ちょっと取り乱しましたが近況。
次期ホイールが決まるまで、純正ホイール+Sドライブな訳です。
１４インチと比べるとまぁ・・・なんといいますか・・・アレがこうなって、乗り心地がこうなるわけですよ。

やっぱり、１４インチかな！て再確認いたしました。
ホイール、早くしよう（
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/11/25 01:21:27

   

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この記事へのコメント

こっぺにあ
2008年11月25日 7:19
１４インチと１５インチってやっぱり色々感じが変わりますか？　参考のためにおしえてください＾＾
コメントへの返答
2008年11月25日 15:35
14インチ化するとタイヤの扁平率が変わり、エアボリュームが増えるわけでそれがクッションとなり乗り心地が良くなりました。あとは単純に15インチより軽くなります。維持費も14インチの方が安いですしね。
デメリットとして・・・タイヤの外径が小さくなるので、タイヤハウスの隙間、メーター誤差（２％くらい？）ですかねぇ。
よっち☆
2008年11月25日 8:07
そんなに14と15で差がありますか？！具体的な詳細が気になりまんな～♪

200字詰め原稿用紙に三枚提出してください♪(笑)
コメントへの返答
2008年11月25日 15:38
原稿用紙１枚目：
１４インチの方が軽くて燃費アップ

原稿用紙２枚目：
乗り心地アップ

原稿用紙３枚目：
１５インチはノーマルのアシだときつい・・・気がしました、まる。
風神＠あひる隊長
2008年11月25日 11:27
15incに戻ろうか、考えてます。

RE11が出たことだし、どうしよう？



で、そろそろカミングアウトしたら？(笑)
コメントへの返答
2008年11月25日 15:40
足回りを社外品などに交換することが前提なら、ボクは１５インチでもいいと思います。もちろんボディ補強も必要になると思いますが（
タイヤ代も、バカにならないですからねぇ（泣

１４インチは確定事項なので、ああしてこうします！（ぁ
平蔵☆ミ
2008年11月25日 22:54
怒ってないからむかっ（怒り）

むかっ（怒り）まだか！？むかっ（怒り）とも、言いませんから・・・

私の代わりに、論文？作文？Ａ４用紙にフォント１１で

４～５枚書いてください　(　ﾟдﾟ)＜ オレもうイヤー バッド（下向き矢印）
コメントへの返答
2008年11月26日 0:49
それなんて卒論(((；ﾟДﾟ)))

   

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