<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>でぃっしゅ / まだまだ乗るぜぇ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/</link><description>MRワゴンスポーツと
エスティマ(MCR40)乗ってます。

どちらかというとメカチューンの方が好きです(^^
が、所詮素人なので、間違いも多々ありますので
その辺考慮して見てってください(;&amp;#180;д｀)

ブログは基本MRワゴンですが、エスティマのブログを書いた時はカテゴリ分けしてます。

その後audi TT(8J) A4(B8)と乗り継いでいますが、更新はできてません。。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 13 Apr 2026 05:10:33 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>でぃっしゅ / まだまだ乗るぜぇ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/</link></image><item><title>MRワゴンちゃん廃車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/39871976/</link><description><![CDATA[約3年ぶりくらいのログイン。。。

このログインしてない間に
TT買ってしまっていました＼(^o^)／

ほんで、約9年を共にしたMRwちゃんですが、今月をもって廃車にすることにしました(&#180;･_･`)

しばらく弟が乗ってましたが
RB1オデッセイに乗り換えたためです。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Jun 2017 23:08:58 +0900</pubDate></item><item><title>Fブレーキパッド交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/32789903/</link><description><![CDATA[



またしてもﾐｭｰ٩( ˆωˆ )و
スイフト流用ブレーキとよく合いますね。
リアもﾐｭｰにしたからほんとによく止まる( ^q^ )


そして主な不具合箇所は
・ヘッドガスケット抜け気味
・フロントのハブベアリングが怪しい
・エンジンマウントが煩い

毎日リザーバタンクから戻さなきゃいけない ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Apr 2014 19:03:57 +0900</pubDate></item><item><title>リアサスを戸田レーシングに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/32292571/</link><description><![CDATA[
そのままでは皿に上手く乗らないので
一巻き半いきなりカット




右の頂き物(推定7キロ
を使ってましたが通勤距離が長く辛いので
乗り心地重視に…

160mm、ID75、4キロ
を、短くしてこうなりました。左


バネの遊びはありません


うまい具合に車高は変わらず、ストロークが増え乗り心地 ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Feb 2014 20:05:04 +0900</pubDate></item><item><title>e-manageは金ギボシ！！！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/31722824/</link><description><![CDATA[
いやーアイドリング不調で色々やりました(;&#180;･ω･`)

ディーラーに診断コネクターでみてもらう…答え出ず。
↓
イグニッションコイルの戻し
↓
ISCVの清掃
↓
プラグ交換
↓
e-manage配線の金ギボシ化

ここまでやってようやく解消。
プラグと金ギボシが効いてます！

見た感 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Nov 2013 00:09:48 +0900</pubDate></item><item><title>まってまってまってまって</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/31596281/</link><description><![CDATA[左リアのダウンサス折れたンゴwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww





...]]></description><pubDate>Sun, 10 Nov 2013 13:56:46 +0900</pubDate></item><item><title>アイドリング不調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/31563455/</link><description><![CDATA[
不具合続々です_(:0 」∠)_

・アイドリング中と、P状態での空吹かし(2000～3000rpm)で、アクセル一定でも回転が落ちる。ドドッ、ドドッという明らかな異音。走行中は割と普通。

・走行中アクセルを抜くと、燃料カットが数秒出た後A/F濃くなる

・スロットル全閉電圧が0.8Vを下回って ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Nov 2013 11:37:21 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンストップリークすげぇ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/31521091/</link><description><![CDATA[
オイル滲みがあるのと、クーラントがリザーブタンクに戻りにくくなってきたので
Loopのエンジンストップリーク注入


オイルシールとガスケット類にも効果があるらしい( • ̀ω•́  )




！！！！！

FULL内に収まってる！！！！！

ということで
軽度であれば効果は期待できそうです。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Nov 2013 23:05:43 +0900</pubDate></item><item><title>燃料補正のひとりごと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/31437630/</link><description><![CDATA[
イグニッションコイル交換してからAF計がちゃんと出るようになって
フィードバック目標値マップ使えるようになったから楽チン♪♪

ログをとってみたら
入力噴射率は穏やかなのに出力噴射率はギザギザ。
直接燃料をイジるとどうしてもジャダーが出てしまうのか…
そして、＋補正のところに目標値マ ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Oct 2013 00:04:58 +0900</pubDate></item><item><title>イグニッションコイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/31403076/</link><description><![CDATA[
エンジンの掛かり悪いし
高負荷でA/F計乱れるしで調子が悪い…
16Vに昇圧してるし17万ｷﾛ超えてるので
交換してみることに。

純正ではミツビシ製の
33400-76G1ですが

今回は(確か)DENSOの
33400-76G2
に交換してみます。
(ネットではこっちのが評判いいらしい)


 ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Oct 2013 22:11:25 +0900</pubDate></item><item><title>リアシュー交換！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/31390751/</link><description><![CDATA[プロジェクトミュー（Project μ）スポーツリアシュー for ストリートスポーツ

ってやつです。




まだ慣らし段階ですが
今のところ効きは純正比1.1倍って感じですかね←

でもズルズル前に行っちゃう感が減っていいですよ～



17万キロも走ったのに純正が全然減ってなくてびっくり。. ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Oct 2013 00:48:40 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱりAF計のアンプが壊れてた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/31276360/</link><description><![CDATA[
何故かヒューズが飛ぶ…ということで
LC-1のアンプ交換したら一応使えるように！！

ただ今度はセンサーが不調なのか
走行中、画像のようにAFが乱れる。
エンジン切っても乱れてるので、計器上乱れてる感じ…

ヒーターアースはバッ直
システムアースはECUアースに繋いでるし
配線 ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Oct 2013 13:20:39 +0900</pubDate></item><item><title>ついにタービン交換！！！！！！！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/30952054/</link><description><![CDATA[
またまた久しぶりの更新


ここにきてついに
タービンはいりました✌(&#39;ω&#39;✌ )三✌(&#39;ω&#39;)✌三( ✌&#39;ω&#39;)✌

RHF3 AR7 ハイフロー カットバック加工
とのこと
調整式アクチュエーターになっております( ‘-^ )b ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Aug 2013 01:32:43 +0900</pubDate></item><item><title>DIYプロジェクターは車検に通るのか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/29931426/</link><description><![CDATA[祝16万km☆


という訳でタイトルの結果ですが
光量不足！！！！！w
15000cd以上じゃないといけないんですが
5000cdという結果に。。。

55W10000kのバーナーだったんですけどね。
ライトのくすみもあると思いますが
ユニット自体が良くなかったんでしょうか
 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 May 2013 22:43:31 +0900</pubDate></item><item><title>A/F計故障？タービン待ち…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/29299104/</link><description><![CDATA[

ひっさしぶり過ぎてほんと…
勤務先変わったり寒くて弄る気なかったりで全然更新してませんでした(^^;

店舗が変わり往復60kmから82kmへ
どんどん老いて行くMRwは先日15.5万キロ突破。３ヶ月5000kmペースです。。。
余りに距離が伸びたのでドラレコつけておきました。(K ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Feb 2013 23:09:30 +0900</pubDate></item><item><title>燃料カット働かねぇー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/28496714/</link><description><![CDATA[と思ったら
アクセル抜いたときの燃料MAPにプラス補正が入ってました…

燃料カットが一瞬働くとAFが一気に11位まで落ちちゃう病だったんです。



あと15万越えました( &#180;｀)ほんとじーちゃん


久しぶりにみんカラきたなぁ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Dec 2012 21:42:50 +0900</pubDate></item><item><title>タービン…独り言</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/28034441/</link><description><![CDATA[40キロまではいいんだけど…
ムーブコンテが離れない
ターボか？ありゃ(&#180;・ω・`)
数々のエンジンパーツの意味www

パッシングされたとき、やけに背後の視界が曇ってたような…
タービンやばし！！？
教えてくれたのかな？

せっかく大容量IJ入れたし、社外タービンもいい ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Oct 2012 21:29:32 +0900</pubDate></item><item><title>A/F計の件ですが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/27873903/</link><description><![CDATA[もうハンチングが酷すぎて読むのが困難な位でしたが
通勤中…全開踏んだところで完全に落ちました( ￣▽￣)
ずーっと8.4で、一回エンジン切ってもそのまま。
O2電圧はジグザグしてるので、AF計側が原因ですね。

eマネで、純正O2でなくAF計のエミュレータに切り替える
領域がありますが ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Sep 2012 00:49:44 +0900</pubDate></item><item><title>AFハンチング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/27800115/</link><description><![CDATA[
また出てきた…
センサーが悪いのか、ほんとにこんななのか
たまに一瞬落ちるし


なんだなんだー(&#180;O｀)
...]]></description><pubDate>Fri, 21 Sep 2012 00:19:26 +0900</pubDate></item><item><title>バルブクリアランス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/27727376/</link><description><![CDATA[
計ってみました。
シグネスゲージが安物だったんで正確な測定ができなかったのですが
1番吸気以外は全部0.2が入りました。
1番片方だけ0.15
ということで、クリアランスが詰まってるということはなさそう。


そして…
圧縮の計りかた間違ってました。
正しく計って

1番1 ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Sep 2012 19:46:16 +0900</pubDate></item><item><title>インジェクターの前にぃぃぃ…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/27638944/</link><description><![CDATA[確かにレスポンスあがりました！
ブーストの立ち上がりも気持ち良
そしてAFのばたつきが安定

で、100kmh加速計ったら純正プラス1秒(&#180;Д｀)


いやーな予感しつつ圧縮計ったら
1番　9-10
2番　6.5
3番　6

ちなみに正常値は11位なはず
計りかた ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Sep 2012 01:34:38 +0900</pubDate></item><item><title>プラグ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/27587813/</link><description><![CDATA[今回もイリマック8と交換です。
左からそのまま並べてます。
アイドリングが安定しないし、吹け悪くなったんで交換～

ちょっと焼けすぎてる印象…
電極が明らかに減ってたんで、交換して正解。
4000より上の回り方が全然良くなりました。


あとは明日ディーラーでIJを( &#180; ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Aug 2012 00:40:43 +0900</pubDate></item><item><title>冷えねぇ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/27522026/</link><description><![CDATA[
社外バンパーってやっぱり冷却ダメダメですね
とくにVIP意識のやつは開口部が小さい上に、下フレームの近くに開いてるから走行風があたらない(&#180;･ω･`)

82℃サーモなのに今日は99℃
高速はちょっと飛ばすと104℃(~o~)
エアコン入れてるから余計ですね。

導風板つ ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Aug 2012 13:37:07 +0900</pubDate></item><item><title>エスティマのシャケーン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/27387071/</link><description><![CDATA[今日はエスティマの車検行ってきました。
軽と違って無愛想らしいと噂でしたが
灯火と車体番号チェックおわったらあと自動w

一点だけ指摘
点かないLEDチューブがフォグに付いたままだったんですが
その他灯火として扱われるので、点くならば規定色
点かないなら外して下さいとのこと…
外さな ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Aug 2012 20:43:25 +0900</pubDate></item><item><title>車高調メーカー修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/27194686/</link><description><![CDATA[PSコンパクト。
リアショックが 2本とも減衰ダイアル故障しました(+o+)
1本は固着直し中にバカ
もう1本も固着

買ってギリギリ1年だったので、保証が効くそうです。
フロントも1本危なかったし
この車高調大丈夫かな…使い方かな…

戻ってくるまで、MRwはお休みです...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jul 2012 14:51:58 +0900</pubDate></item><item><title>LOOP エンジンリカバリー　多走行車用</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/26994271/</link><description><![CDATA[
イベント帰りに白煙が(&#180;д｀)
長時間のアイドリングが悪かったんでしょうか…
軽負荷でもモクモク

2回位でおさまったのですが、一応入れてみました。
約半分注入。


がさつな音が減って、若干トルクがモリっとしました。
ケミカル系は何入れても効果が分かる気がします(^ ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Jul 2012 14:12:24 +0900</pubDate></item><item><title>リアの車高を上げる何か</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/26969241/</link><description><![CDATA[
MRwリアの車高をあと1、2cm上げたくて
スぺーサーリングみたいなモノ探してます…

たしかMH23とかだと、アジャスターでなく
スぺーサーを追加して車高を調整するものが
あったと思って色々検索してみたんですが

ない！(;&#180;д｀)

ID60位です。...]]></description><pubDate>Sat, 30 Jun 2012 14:38:32 +0900</pubDate></item><item><title>ヒッツ杯なう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/26907681/</link><description><![CDATA[街乗り-5cmダウンしてみました。
めったにしないので記念にパシャリ☆

にしてもすごい車ばっかり…
オープンカーになったエスティマはすごかった
圧倒されます。



そしてMRワゴンは自分のみ&#180;д｀)
ちょっと残念です...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jun 2012 11:12:19 +0900</pubDate></item><item><title>6月24日(日)山形　ヒッツ杯</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/26887615/</link><description><![CDATA[無難な仕様で少し恥ずかしいのですが(&#180;д｀)

6月24日(日)に蔵王で行われるヒッツ杯なるものに
友達に誘われ出ることになりました。

初エントリー楽しんで来たいと思います。
見かけたかたは是非声かけてくださいまし♪...]]></description><pubDate>Fri, 22 Jun 2012 14:20:28 +0900</pubDate></item><item><title>で、プロジェクターにして明るさはどうよ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/26838388/</link><description><![CDATA[交換前
55W少し焼けたリフレクタHID8000k
交換後
35Wプロジェクター6000k 

結論から言うと確実に明るくなってます！
リフレクターのくすみも影響してると思いますが替えて正解でした。
イメージ的には、余計な所に光が拡散せず、いい意味でカットライン付近に明るさが集中してま ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jun 2012 17:45:57 +0900</pubDate></item><item><title>目ヂカラアップ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/26757883/</link><description><![CDATA[ついにプロジェクターが入りました！

外径12cmのオーバーサイズです(^^;
W-CCFLがお気に入りです。
カットラインがクッキリすぎて
どん位に光軸あわせればいいものか…

55Wの8000から付属の35W6000になったのでバラストの出力を落としてます。
明るさの方は雨降りな ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jun 2012 00:07:08 +0900</pubDate></item><item><title>プロ目制作中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/26745862/</link><description><![CDATA[
オーバーサイズを注文してしまった(;&#180;д｀)

リフレクター
インナーカバー？
プロジェクター本体カバー

全部に加工が必要です…...]]></description><pubDate>Fri, 08 Jun 2012 23:23:24 +0900</pubDate></item><item><title>失敗例</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/26722229/</link><description><![CDATA[ライトのクリア剥げやばかったんで
ペーパーで削ってコンパウンドでツルツルにした後
脱脂して2液式ウレタンクリア噴いてみたんですが、
失敗に終わりました…


枯れた田んぼみたいにひび割れorz


もう一回削り直しです(;&#180;д｀)



元のクリアーが残ってたのか ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Jun 2012 14:56:58 +0900</pubDate></item><item><title>プロ目にすべく</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/26628010/</link><description><![CDATA[
ぽちつてしまつた＼(^o^)／

W-CCFL白
日本向けカットライン
HiLo切替


リフレクタは55wの影響か曇ってほんと暗いし
降雪時は上方向の光のせいで視界真っ白(￣▽￣;)
夜運転することが多くてがまんならんので
加工に踏み切ります！

出品者曰く
他の安プ ...]]></description><pubDate>Mon, 28 May 2012 15:16:49 +0900</pubDate></item><item><title>車高調減衰ダイヤル固着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/26614508/</link><description><![CDATA[運転席フロントが回らなくなってしまいました(T-T)
無理に回すと壊れてしまうようなので
取り外して
556→時間おく→時計、反時計回す→556
を繰り返し、何とか復帰！　


たった9ヶ月程度で固着とは恐ろしい。

ブラケット下部をビニテで塞いでおきました
水分が直接付着しない ...]]></description><pubDate>Sun, 27 May 2012 16:20:29 +0900</pubDate></item><item><title>ボディ補修</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/26482763/</link><description><![CDATA[


昨日天気良かったんでボロボロのフェンダーの
錆びをとり、塗装～


まぁ大体上塗りまでは上手くいくんですが
クリアが…

普通のクリアってツヤ出すの難しくないですかー？
垂れるギリギリまで吹かないとツヤが出ないし
もしくは垂れる(笑)


クリアはどーも苦手です. ...]]></description><pubDate>Tue, 15 May 2012 17:05:47 +0900</pubDate></item><item><title>14万キロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/26304266/</link><description><![CDATA[
42000で買ってから3年9ヶ月
140000到達しましたー

あと何キロ乗れることやら…
目指せ20万キロ！...]]></description><pubDate>Mon, 30 Apr 2012 18:31:50 +0900</pubDate></item><item><title>ふ・ん・ぱ・つ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/26252556/</link><description><![CDATA[純正アルミにスタッドレスを履かせてしまって
夏タイヤ探してたんですが

オクでお手ごろ発見！


クリフクライム
8.0J +45 19インチ
ハンコックVentus V12EVO
245/40

でっす＼(^o^)／


タイヤバランスセットで
まさか新品がこのお値段 ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Apr 2012 15:29:10 +0900</pubDate></item><item><title>フォグにデイライト埋め込み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/26150691/</link><description><![CDATA[

殻割りして中に入れちゃいました～
下のアンバーはウィンカー連動で点滅します。...]]></description><pubDate>Mon, 16 Apr 2012 23:34:17 +0900</pubDate></item><item><title>一般常識的に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/26115968/</link><description><![CDATA[高速無料化の時の話ですが

土日はETC混むのがわかってるので
あえて一般から入る時があるんですが
出口で、黒線のような渋滞がおきます。

そこで、自分は一般なのでそのまま出たいんですが
一般が左側になってる以上、ETCで並んでる車を
横切らないといけません…

こんな時、ETC ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Apr 2012 14:56:15 +0900</pubDate></item><item><title>ヴォルサージュ♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/26028896/</link><description><![CDATA[
塗装するなら付けてこないと塗りづらいといわれ
装着！

インパクトだけはすごくありますww


で、朝割と飛ばすんですが、※煽りはしません
前の車に追い付くと、左ウィンカー出して
譲ってくれるようになりました(^-^;


しばらくこれで走ってみようかなw...]]></description><pubDate>Sat, 07 Apr 2012 14:38:23 +0900</pubDate></item><item><title>輸送費orz</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/25925814/</link><description><![CDATA[
ヴォルサージュのフルエアロ落札したら
送料16020円ですって(T-T)
プチプチじゃなくて段ボールだと安くなったかもね
っていう後からの友人アドバイス受けました…

品代より高いー...]]></description><pubDate>Thu, 29 Mar 2012 16:13:26 +0900</pubDate></item><item><title>異音の原因新展開w</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/25697409/</link><description><![CDATA[ドラシャだのベアリングだの
足回りに原因あるかと思ってたカタカタ音ですが、
イマイチ故障箇所らしい音の規則性？がなく
ふと

止まったまま
Dレンジに入れ
ブレーキ踏みながら
アクセルを煽る


と、抜いたと同時にカタッと鳴るでは
ありませんか！

ボンネットあけて一人に ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Mar 2012 14:58:30 +0900</pubDate></item><item><title>O2電圧を弄ってA/Fを薄くできるか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/25590928/</link><description><![CDATA[実験してみました。


できる？
できない？

あなたはどっち！笑



https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/car/357114/1801926/note.aspx
...]]></description><pubDate>Sun, 26 Feb 2012 23:15:17 +0900</pubDate></item><item><title>パッド交換♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/25561736/</link><description><![CDATA[パッド交換してきました～
激安パッドと素材の密度が違います

効きそう♪

交換しても
止まる直前のゆらゆらした感じが若干残ってるので
ローターに若干歪みあるかも(T-T)



NSってゆーグレードで
スイフト用です。

あたりがついたらパーツレビューあげてみます
 ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Feb 2012 16:49:00 +0900</pubDate></item><item><title>O2センサー騙して</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/25541679/</link><description><![CDATA[こんな風に
O2センサー電圧をちょっと高くして
ECUに濃いよ～って騙して

実際のCLOSE領域A/F薄くできないかなぁと。
街乗り巡航燃費を向上できないかなぁと！



そんなうまくいかないかなｗ
だめ？ｗ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Feb 2012 09:04:44 +0900</pubDate></item><item><title>タワーバー付けてみた♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/25522775/</link><description><![CDATA[13万も走ったからか、バネよりボディが歪んでる気がして我慢できなくなったので
組んでみました。

逆ネジと知らずに苦闘しましたが
なんとか取り付け


・曲がる時ラク！反応がいい
・沈んだ方の戻りが絶対早くなってる
・片輪段差の振動にフィルターが掛かった気がする


よくデメ ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Feb 2012 08:40:09 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキパッド交換しなきゃ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/25455514/</link><description><![CDATA[
去年3/10に交換した激安ブレーキパッド
最近見たら残2mm

安いのが原因か
ABSヒューズ抜いてると(切ってると)
パッドの戻りに影響するのか




とりあえず予算1万以内で
なんかいいのないかなー

リアシューも交換すると変わるかな？


タワーバーとか補 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Feb 2012 21:01:21 +0900</pubDate></item><item><title>キャンバー注意！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/25408008/</link><description><![CDATA[
違う目的で工場来たんですが緊急作業！
F右ブレーキホースが削れてるorz

どうやらネガキャンでショックがフレームに
近くなってぶつかっていた様です。
タイヤが接地しないと干渉しないので
気づかなかったんですが、危ないですねぇ


スズキの軽全般似たような感じかもしれないので ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Feb 2012 17:20:43 +0900</pubDate></item><item><title>減衰調整のレンチあった！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/25355490/</link><description><![CDATA[

売ってたー♪

PSコンパクトのフロントはショック下に
減衰調整のツマミがあるんです～

そして無くしたんです(T-T)

でもただの六角じゃダメなので
注文しようとSABで聞いたら
『確か使えそうなのがあるはず』
と、一番上の棚にww気付かん！



おかげで柔 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Feb 2012 15:25:56 +0900</pubDate></item><item><title>-13℃</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414115/blog/25306033/</link><description><![CDATA[吸気温がマイナス表示になてるー(&gt;_&lt;)
水温が--℃って測定不能？！

写真は追い付きませんでした

ブロアモーターからは変な音するし
エンジン掛かり悪くてヒヤヒヤ



家で2時間位ファンヒーターつけてますが
室温9℃以上にならない(゜゜)


エアコンは ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Jan 2012 01:25:13 +0900</pubDate></item></channel></rss>