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メグショウのブログ一覧

2010年09月23日 イイね!

NS-1 遂に復活

やっとこの日がやってきました。

復活。 処方的なミスかと思われたところは特に問題なく。

やっぱりクラッチ盤の張り付きだった。

とりあえず、エンジン壊れるんじゃないかというくらい強制ギヤ入れでガキンガキン><。

最後にトップに入れてから上下に押す。  コロンって音と共にスルスル~♪

きたこれ☆

すぐさま発進♪

楽しいです☆

遅いけど(笑)

キャブセッティングを見直さないと中回転6000~8000に谷があり、
これを超えるのに少々時間がかかる。。。。。

8200くらいからものすごい勢いで13000まで回っていく(笑)

やっぱり13000まで回しちゃいました☆

ただ問題は6000から8000

ニードル位置も弄ってみたが変わらず、、、、、

ん~~~~わからない。

高回転域はばっちりだから、ジェットでもなさそうだし、わからない。

ただ、プラグは黒くなってるから、ジェットの番数が高い可能性も考えられる。

オイル量もちょっと多めにしてるし、やっぱりそこらへんかな。。。。。


ん~~~~簡単にいうとマフラーがデカすぎるのが問題なんだけど、これは譲れない。なので、なんとかキャブ調整で合わせていきたい。

この難関は解決まで時間がかかりそうだ。。。。。

先ずはプラグ新品で見ていきます。
Posted at 2010/09/23 17:07:10 | コメント(1) | トラックバック(0) | NS-1 | 日記
2010年09月21日 イイね!

最近の画像アップ

最近の画像アップ昨日写メったので、載せます。

って何か変更されたかって言われてもエンジンだけコロッと変わったくらいしか・・・・。

ほんとはやりたいことをいっぱいあるんだけどね。

んでもってクラッチ問題は、自分の処方的なところで心当たりがあるので、そこをちょろっとやってみようかと。。。。なんか間違いなさそうだけど、違ったら強引押し決行です。

んでその処方的なミスはあまりにも恥ずかしいので言いません(笑)

これで動いたら別なところを変えていきたいけど、そろそろCDIも変えないとちょっと不安。キャブ調整はだいぶ近いところをヒットしてたはず(13000回ってるし)なので、それがなったりならなかったり、、、おまけに点火がずれてるような感じがしたので、もうちょっとコタってきたらCDIだってはっきりわかるんですけどね。。。。。

キャブ問題と結構似てるから困る(笑)でもCDIも一緒ですぐヘタるからキャブのOH終わってもかわらんかったらCDIにも目を向けよう☆

ってことで、動くようになったら次はCDI交換♪簡単だから楽☆
Posted at 2010/09/21 14:14:27 | コメント(1) | トラックバック(0) | NS-1 | 日記
2010年09月20日 イイね!

ちぇっ

やっぱり予想通りだい!
エンジン組み付け全部終わってエンジンかかってモコモコして,気分よくなってクラッチ握ってギヤ入れた瞬間ガクンと一発エンコ☆やってくれるぜ……クラッチケ-ブルもまだ大丈夫だしってかおもいっきりギヤ入ってるし。なんか状態からクラッチ版の張り付きだよね。メンドクセェ。とりあえず前オ-ナ-に確認したら2~3におろしたから張り付けはないって。でも完全に貼り付けだろ。とりあえず今日はここまで。次のお休みでちょっと強制ギヤ入れしてみて様子みるかな。ほんとに2~3週間の貼り付けならギヤいじりで取れるはず。だめならクラッチ側あけてみないとわからんなぁ。もはやニコイチか......
Posted at 2010/09/20 15:44:22 | コメント(1) | トラックバック(0) | NS-1 | モブログ
2010年09月19日 イイね!

シツコイけどNS-1

エンジン届いたので、早々乗っけてみました。

ってか届いて箱あけてちょっと溜息・・・・・。

予想通り、買う時の画像とは違い、マジでキタネェ・・・・・。

こんなもんだろと思ってたけど、ここまで汚いとは。。。。

これだったら今の死んでるエンジンの方が動くんじゃない?って思っちゃうような・・・・。

ってある程度OHしてたから綺麗に見えて当たり前か。。。。。

ってことで、エンジンクリクリとパーツクリクリとクレーゴーゴーゴックんを使って軽く外見をよくしていきましょう。。。。

今回すいません・・・・画像ありません。30分磨きと30分載せ替えで、写真撮る時間がありませんでした。。。。。

ほんとはエンジン動作確認までしたかったけど、冷却部錆錆でちょっと動作できるようなレベルじゃありませんでした。。。。。商品名に実働車から降ろしたって書いてたけど、これはうそだろ・・・・・。これで動くとは思えません^^;

ってことで、明日時間あったら冷却系を軽くOHして動かしてみるかな~☆

腰下と腰上は動かしてみたらなんとか問題なさそうだからたぶん大丈夫かと、
とりあえずクランクさえ生きてればそれでいいかと、、、、、とりあえず今年は。

こりゃ~来年は丸々完全OHだな。。。。

ほんとは目的こっちじゃないんだけどね。。。。

外装加工はいったいいつできるのやら、、、、、まっいっか(笑)

ってかユーザーマニュアルを買おうか悩んでます。。。。。

昔持ってたんだけどどっかいっちゃった・・・・・部品類の取り付け、メンテ類は丸暗記してるからなんとかなるけど、電気系全く見てなかった・・・・今後の外装加工で結構必要になりそうな・・・・・。

まぁこれも来年かなぁ・・・・・。

時々ショップのワンオフNS-1がでてたりするんですが、あれ見てるとやっぱり純正の外装のしょぼさに。。。。。なのです。

ってことで、ほんとは600レプソルのカウルを加工してつけようかと思ってたのですが、それもネットでたまによく見かけるし・・・・っじゃやっぱりワンオフいっちゃう?ってことで、カウルを自分で作ることにしました。。。。(うまくいけばね。。。。しかも来年エンジンフルOHと並行でwwww)

基本は一緒にして、なんか弛んでるテールをもっとすっきりしたデザインにしちゃいましょう☆

来年の予定です。

んでもって作るのMEよ。

後半はめんどくなって挫折かな・・・・・。
Posted at 2010/09/19 20:04:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | NS-1 | 日記

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