メグショウのブログ一覧

やっとこの日がやってきました。

復活。　処方的なミスかと思われたところは特に問題なく。

やっぱりクラッチ盤の張り付きだった。

とりあえず、エンジン壊れるんじゃないかというくらい強制ギヤ入れでガキンガキン＞＜。

最後にトップに入れてから上下に押す。　　コロンって音と共にスルスル～♪

きたこれ☆

すぐさま発進♪

楽しいです☆

遅いけど（笑）

キャブセッティングを見直さないと中回転６０００～８０００に谷があり、
これを超えるのに少々時間がかかる。。。。。

８２００くらいからものすごい勢いで１３０００まで回っていく（笑）

やっぱり１３０００まで回しちゃいました☆

ただ問題は６０００から８０００

ニードル位置も弄ってみたが変わらず、、、、、

ん～～～～わからない。

高回転域はばっちりだから、ジェットでもなさそうだし、わからない。

ただ、プラグは黒くなってるから、ジェットの番数が高い可能性も考えられる。

オイル量もちょっと多めにしてるし、やっぱりそこらへんかな。。。。。


ん～～～～簡単にいうとマフラーがデカすぎるのが問題なんだけど、これは譲れない。なので、なんとかキャブ調整で合わせていきたい。

この難関は解決まで時間がかかりそうだ。。。。。

先ずはプラグ新品で見ていきます。