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キャブ・インテーク・リードバルブまでのメンテ完了。

破壊したフロートも交換完了。


今回メンテのメインは、「インテークの内径を広くしました。」

キャブ口からリードバルブまでの間を広げて吸気量を増やしてみました。

画像なくてすいません。ドリルに研磨つけてガッツりいきました。

※ちなみ１００円ショップのドリル用研磨で先がとんがったタイプがちょうどいいサイズです。そのサイズで削ってあげれば一回り広げれる感じです。


加工後、組み付けてエンジン始動★


動作としては中から高まで、結構吹け上がりがよくなりました。

低は特に変わらず、っというかメインジェットの番数調整をしたため今段階では断定はできません。

セッティング出しまでいったらどうなったかわかるかなと。。。。。

今回いろいろ変更しているので、全部終わってからが楽しみです。



##焼きつかない様気をつけていきたいと・・・・・思います。。。。。



画像うｐはセッティングのときにでも★

例のコンデンサーの話。


○○○○○ufコンデンサー取り付けて、ぶんぶん回して電気チェック。

結局たいして変わりませんでした。

予想通りとあってそこまで凹まず。


バッテリーレスとして使うには結構効果があるのかと思うのですが、補助として使うとあまり効果はありませんでした。

結果、相変わらず回転数下がるとヘッドライトが暗くなります（笑）当たり前ですね。。。。そんなんで明るくなったらみんな付けてますね。。。。。こりゃ失礼。



以上です。



あ。↑上記、NS-1に取り付けての結果です。↑マイストはHIDなので、問題ないです。というか別の付けてます★

待ちきれませんでした。

っというか車検もあるので、やれるところはせっせと・・・・

あぁ～車検・・・・めんどくせぇ・・・・そして金かかるぅ～　・・・・。

今日は暖かかったですね。

やっと春が来ました。

洗車もしたかったなぁ～

KOSOの水温計付けました。

取り付けは整備手帳にて☆♪

かなりいい感じです。

色々と悩みましたが、デジな感じ、デザインといい。これでしょう。っとまぁ決めた訳です。

ただ、元々バイク用なので、配線の延長が必要です。


お気に入りです♪



次はバイクです。フェンダー加工・・・・・中です。