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事のキッカケはこのドロドロしたパーツから始まったんです！


ミッション側のエンジンマウント、数年前からハイドロ（当時ハイドロがマウントに入っているって知らなかった）が滲み始めていたのですが…

特にエンジンのブレもひどく無く走っていたので気にならなかったのですが…



さすがにこんなに漏れていると、そろそろヤバイいかなと思い、交換を…



13mmと１６ｍｍとかボックス使いやっと外して新しいパーツと並べてみました
新しいマウントはゴルフ３用の物で流用可能（強化されている）と聞き今回交換してみました

外す時はこのアームを外すと意外とあっさりと外れてくれます



と、ここまでは順調に作業が進んだのですが…
フロントについているマウントへと作業を進めると…

マウントされているナットが固くて外れないんです…
力こめるとなんか…ズルット頭なめそうな感じがして…

で、交換経験のあるＴ氏の所に車運んで、残りのマウントを交換してもらいました。



ヘタリが多いといわれるエンジン側は思ったより状態が良く、フロントのマウントもなんともないな…なんて思っていたのですが…



ゲゲゲ！
ゴムが切れていて中は空洞…ハイドロとか入っていたのか痕跡なし…

こんな状態でエンジン回していたのでフロントがエンジンの回転で浮き上がる抑えなんてゼロの状態(^^;

ちょうど、ヒーターコアのホースが構造的に押さえとなって、ブレを吸収してくれていたみたい！

もしかして、ヒーターコアの付け根ポッキリは…、これが原因かも？！(^^;