Sの使者のブログ一覧

久しぶりの日記です＾＾；

３月２３日から長期滞在で鈴鹿へ来てます！

現在はホテル暮らしで快適な部分と不便な部分
があるけど何とかやってます（笑）

それにしても・・・

鈴鹿製作所デカ～！！

浜松製作所がチンケに思える程の規模！！

正直…１人で職場まで行けるか不安だった（汗）

長期滞在者の受け入れって事で最初の１週間は
ほぼ新入社員状態＾＾；

見学と説明が主。

と、見学してる中で

「S2000のカムシャフト発見～☆」

もうすぐ生産が終わり新たに生まれてくる事は無いのに
健気に加工されるのを待っておりました　T-T

ん～予備としてINとEX１本ずつ欲しいな～♪（笑）

未加工ならカムトップの削り幅を少なくしてプロフィール
部分の削り方も変えればハイカム出来るのかな？（笑）

純正品でハイカムなんて素敵じゃない？？（大笑）


まぁ～冗談ですけど＾＾；


鈴鹿サーキットがすぐ近くにあるのにS2000持って
これなかったから走れないし　Orz


（装備が不足してるからどのみち走れないけど＾＾；）

でも休日に三重県ドライブが出来ないのが残念で仕方ない　－－；

５月連休は浜松帰っていっぱいドライブしないと♪

本日　天気よし！！

エンジン始動！！

山へ向けて出発♪（笑）

本日も本宮山へ。


毎度思うけど、上りでヘアピンみたいなRがきついコーナー
きたらどうすればいいんだろ？

減速してしっかり立ち上がれるラインからアクセルON？

なんだか気ばかり焦ってアクセルONが早すぎる…

上りでまだ完全に車の向きが変わってないからトラクション
もかからないし。


難しいな～！！


下りやっぱ楽しい＾＾

途中ガンガンアクセル踏んでガンガンブレーキ＾＾；


普通の道に出て信号待ちで停車しようと思って
ブレーキに軽く足乗せたら

「キュキュッ」

ってタイヤが鳴って急停止！！！


「おぉ～ブレーキが効きすぎてるぅ～！」

と感じた＾＾；

まぁハードな走行でブレーキにも熱が入ってたしタイヤも
温まってたからな～。


エンジンも軽快に吹ける～★


最初からこの状態を保てればいいのに～といつも思う　－－；


さてさて

今日でS200走りおさめです　T-T

来週から鈴鹿で仕事頑張ってきます！！


目と鼻の先にサーキットがあるのに車持っていけないなんて　Orz


帰ってきたら

レカロ（RS-G）を２脚いれるか、GENROM ECU　＋ TODA軽量クランクプーリー
か、typeS純正リアウイング迷い中…


考えれば考えるほどわからない…

本日は有休だった為、音楽聴きながらバイパスを
軽～くクルージング☆

しっかしみんな飛ばすなぁ＾＾；

軽でさえも俺の横を１００km/h位で抜いていくし（笑）

まぁ安全第一だしね＾＾

と、まぁここまでは良かった。

帰宅後

何気なくタイヤとブレーキを見る

ブレーキを見る



「・・・」


ブレーキを見る　－－；


「あれれ～？何か上の部分だけ極端にパッド減ってない？？」

リアのパッドを見ると上から１０ｍｍ位が極端に減っていて
ローターと当たらずクリアランスがある　＞＜

下のほうは全部当たってるから止まるのは止まるけど。

フロントも確認しようと思ったけどパッドが見えず断念！


う～ん・・・


山に行った時にブレーキがんがん使ってたからキャリパー
開いたのかなぁ？？


少し不安な今日この頃　T-T

日曜日に用事はないけどフラフラ～とSA浜松へ（笑）

するとおなじみのメンバーがすでにいたぁ～（大笑）

しばらく車話で盛り上げる。

そして俺が

「車のインプレッションでもしちゃいますか？」

と発言しそのまま流れで実行！！

まずは俺のS2000をジムカさんが運転し都田方面へ！


自分の車の助手席ってなんか新鮮♪

頑張ってくれました＾＾

そして今度は俺がZ33を運転！！

運転席に座る。


「シ、シシ、シートが狭い～　＞＜；」

さすがフルバケ！！


「ま、まま、前が見えない～！！」（笑）

ローポジション化でボンネットがまったく見えません＾＾；


運転はもう「感覚」（笑）


V6エンジンのスポーツカーは人生初だなぁ～！！


印象としてはエンジンがすごく軽く回る感じ＾＾


実家にマジェスタあるけどあの感覚に似てるかな！


Ⅴ型エンジンは基本的には同じ回り方なのかな？


シフトダウンの時のレスポンスはさすがに鋭く
タコメーターの針が瞬時に跳ね上がるのは快感♪


コーナーも安心して踏んでいけるし良い車だなぁと
思いました☆


あと

LSD装着車も初だったので曲がる時に


「バキバキバキ」


っていう音が聞こえた時は焦りました（笑）


ジムカさん乗せてくれてありがとうございます！！

木曜日に雨の予報にもかかわらず洗車（爆）

あまりに汚かったので＾＾；

そしてSA浜松へいきオイル交換！

パワークラスターの0w-40が廃盤になったようなので
粘度を0w-30に落としスピードマスターへ変更！

そいうえば洗車してる時にサスの減衰を調整してみた＾＾

普段は面倒（特にリア）なのでやらなかったが洗車ついでという事で。

トランクを開け内張りをはがさないと調整が出来ない　－－；

内張りをはがしてしばし内張りの中を見つめ考える・・・


「応急用タイヤって結構重いよね・・・」

「外しちゃう？」


って事で取り外しました＾＾；

（パンクしない事を祈るのみ！）

持つと結構重い＞＜；

感覚だけでも１０ｋｇ以上はありそうだ。

これでほんのちょっとの軽量化で運動性能向上！（…のはず）

減衰はフロントとリヤをそれぞれ１７段戻しで完全に街乗り快適仕様に！


ところが！！！


土曜日に何となくで本宮山スカイラインへ行ってみる事に！（笑）

行った事が無かったから興味本位で＾＾；

途中の三ヶ日。豊川あたりの山道ですでに楽しい♪

やっぱ田舎道はいいなぁ★

で、いよいよ本宮山スカイラインに入る！


ナビ見てると

「なんじゃこりゃぁ～！！！」

的なヘアピンがあちこちに。

周りには車１台もいない＾＾

オープンにして


VTEC全開！！


F22Cエンジンの咆哮が山に響き渡る～♪

「ん～最高！！」

そしてヘアピンで一気に減速。

やっぱ連続でハードブレーキすると

「キーキー」

ってブレーキが鳴るぅ～＾＾；

途中突っ込みすぎてABS作動しながら曲がったり＞＜；

まだまだ上手く乗れないなぁ～　T-T


今後の構想…あっ、もとい妄想＾＾；

・ボディをフルカーボン化で車重を軽くする！
・ボルクレーシングのRE30かCE28でバネ下重量を軽くする！
・ビックスロットルに交換
・アミューズのハイテックロム投入（もちろん現車合わせで）
・レカロのシート投入
・圧縮比をAP1と同等位に上げる


これくらいやればZ34と互角に戦えるかな？＾＾；

ベストモータリング３月号ではS2000完敗だったし　Orz