鷹の里のブログ一覧

伊藤商会の社長さんが色々あって、私の作業ができなかったのですが、今日ようやく予定を消化して、私の８も少しグレードアップです。
ついでに洗車して、パッドカスが思ったより出て汚れたホイールもきれいにしました。
やはり洗車すると気持ちいいね！

作業内容は、
1：エンジンルームにサーマルエフェクターを装着！
2：ブレーキローターを交換！
の二本です。
地味なところですが、機能面は確実に強化。
詳細は整備手帳にて！

いままで使っていたエプソンMR３３００が調子悪くなってきたので、ウインドウズ７の新型に換えることにしました。
今度のはSSDをメインに搭載して、メモリもちょっと余裕をもって８ギカに。
起動も早くて動きもサクサクです。
やはり新型はイイですねｗ
でも結局やることは変わらないので、宝の持ち腐れ感も少々あったり・・・。
今度はモニターを大き目のワイドにしたいな～とか思ったり。

こんなものを見てしまうと、やはり興味が出てきますねｗ
ＲＲレイアウトで、システムはそのままですが、変速機やら、色々煮詰めていけば、現実に使える車にもなるかもしれない。
コストを抑える為にカーボンでなくても、ロータスと同じＦＲＰでボディを作れれば、かなり軽くて、面白い車になりそう。
日産なら、テスラのロードスターなんかより遥かに安く作れるはずだから、現実に市販されたらすごく欲しいですね！
一つの未来のスポーツカー像と言う所でしょうか。

前々から着けたかった液晶メーターを付けました！
ブリッツのタッチブレインです。
少々値は張りますが、カプラーオンで取り付け簡単。
しかも燃費も見れるし、ログも取れる。
今後のアップデートでスピードリミットのカットもできるとか。
中々良い感じで気に入りました。

色々メーター出してみて、燃費を見てみたら、なんと９キロ台だったのには驚いたｗ
でも冬場の方が燃費良かったから、その時は幾つだったのか、気になるな～。

前回に引き続き、今回はブレーキパッド交換です。
元々、買った時から付いていたバッドは、どうも初期制動が強めで、音も鳴ると、正直好みじゃなかったので、早々に換えたいと思っていたのですが、では何にするか、と言うことで迷っているうちに、かなり時間がかかってしまいました。
結局、最終的には職場の方の意見を参考に、ＡＤＶＩＣＳ（旧ＳＥＩ）のＣＳというパッドを入れることにしました。
純正も作っている住友製のパッドなので、質は十分。
初期のインプレッションでは、効きも踏んだだけ効くタイプで、鳴りも少ないです。
かなり好みの特性で満足ですｗ

他にもいろいろやっているので、チマチマ上げていきますかね～。