身体の不調により、低い、高いクルマは乗り降りから厳しくなり… 久しぶりのホンダ、そして二代目 R7.4.18〜

8型ジムニー、AT仕様 3オーナー目だけど、サビ少なくて破格やったので

格安でいらない？と来たので乗っかってみた。 エアコン、切り替え四駆、MT サブ少なめ走行多め H22年式の9型かな？ グレードもKCスペシャルかな？的な。 新車からDメンテで記録簿ドッサリ。 ま、遊びつつそれなりに使っていこうかと

免許取得後、個人売で購入、友人と共同所有(資金不足のため)。 シャコタン、ロールバー、フルスモーク、爆音マフラーのドリドリ仕様。 ド初心者のため、ドリフトなんてできるわけもなく、またグリップでも無謀運転状態。足が適当仕様で橋の継ぎ目でどっちに飛ぶか分からないおバカなマシン。けど、ハイカムが入ったエ ...

二十歳の時に三年落ちで購入。 「新しいのが一番だ！」なんて思って乗り始めたものの、自分が求めていたフィールとは違い、しかし何とか乗りこなそうと走り回る。 エンジンブローやサーキットデビューもこの車からでした。 車検前に、維持費の関係から手放す(タイプＲは保険代が高い！)。 足周りにクセがありますが ...

青いEG6が欲しくて衝動買いした今の愛機。見た目ノーマル、中身ライトチューン(ビンボーチューンともいう)な今のシビック。 最近、ミッションがヤバめ… 仕様でっす。 外観 百式、H4ヘッドライト 駆動系 強化クラッチ(スプーン) LSD(クスコRS、1.5way) 足回りブッシュ、無限＆純正打ち ...

サクシードから乗り換え 通勤スペシャル兼週末の移動用 初ディーゼルと久々のセダン …急な体調悪化に伴い乗り降りですら数分掛けても具合悪くなるようになり、サヨウナラ…

やっぱりこれがいいと三台目。 そしてプロボックスでもワゴンでもなくサクシードバン。 UFF→UL四駆→UL-X四駆と乗り換えごとにグレードアップ。 前期最終H26年式、たまたま見付けて現車が見に行ける所から出て、みたら個人ワンオーナーD整備車。本州上がりだけど寒冷地仕様。 MTで出物があれば…と ...

サクシードから、走行距離が減り購入希望があったので、コストダウン等を考慮しこちらへ。 車種とかは好み。 このミニステップ感が好き

フィットを欲しがる方が現れ、そのタイミングでたまたまこいつが出て来て、そしてプロサクへ返り咲き。今度は快適装備欲しいもの全て乗せのUL、助手席エアバッグレスのAC電源つきのなんかよくわからんやつ。次はソコソコでオールストリートで作ります