アンバーウインカーポジション取付

ウインカーポジションは付けたいと思っていましたので、前に購入していたユアーズ製のホワイト、アンバーのマルチタイプのウインカーポジションキットを付けてみました。


取説の通りに付けて、検電器では電通してるのですが、ハイフラ状態でウインカー、ポジション共に全くつかないので、撤去しました^^;
配線図から見て、ヴァレンティのマルチタイプのウインカーポジションキットと比べると、ユアーズ製のユニットには明らかに配線図に足りない部分がありました。
それはウインカーの車体向きの−側へ戻さず、ボディアースにしてる所です。
なので、橙線が切れてる状態と車体が認識し、ハイフラを起こすと思い、ユニットに問題あると断定しました、失敗でした(>_<)

そこで、抵抗器も付けたし、アンバーのLEDもある状態なので、ユニットを別に買うことにしました。そしてヴァレンティのレギュラータイプのウインカーポジションユニットを購入、取り付けしました(^-^)



事前に配線図をみて、これなら大丈夫と思って購入しました(^-^)

配線図では＋側の配線カットでOKなのですが、ユアーズのマルチタイプ取り付け時に−側もカットして、エーモンの2極カプラーで戻したので、そこに割り込ませるカプラーユニットを自作して割り込ませました^^;
このやり方だと、撤去して標準に戻す事や、マルチタイプのウインカーポジションユニットに切り替えるのが簡単だと思います(^-^)

てな事で、無事完成です（≧∇≦）



アンバーLEDはムーヴに取り付けていたユアーズ60連LEDに事前に替えてあります。

付けてみて、やはりバランスが良くなり、インパクトが増大したと思います(^-^)

ただ、車検が通らない仕様と認識してますので、素早く簡単に標準に戻せる配線にしました^^;

様子を見て、やはりマルチタイプのウインカーポジションにしたくなったら、変更しようと思います(^-^)