tomorinのブログ一覧

フロントはカナリ弄って来ましたが、リアが寂しいので弄り開始しました♪



引っ込んでいたリアホイールに６ｍｍスペーサーかまして少し外に出しました♪



LEDリフレクター装着しました♪




SIXTHSENSEのリアアンダーガーニッシュ装着しました♪

ド派手な弄りではないですが、「おおっ！？」と思わせればいいなぁと思います♪

現在、旅行中です(^-^)

取り付けたクルコンが大変役に立ってるのですが、設定最高速度でどの位出るんだろうって…大人の事情で話せない『とあるサーキット（笑）』で試しました(^-^)

結果、最高速度は115km/hでした(^-^)
これ以上出してると設定出来ないようです。
100km/hだと思っていたので意外でした。
この位は大丈夫なんだろうとのメーカーの意向ですかね(^-^)？

ウインカーポジションは付けたいと思っていましたので、前に購入していたユアーズ製のホワイト、アンバーのマルチタイプのウインカーポジションキットを付けてみました。


取説の通りに付けて、検電器では電通してるのですが、ハイフラ状態でウインカー、ポジション共に全くつかないので、撤去しました^^;
配線図から見て、ヴァレンティのマルチタイプのウインカーポジションキットと比べると、ユアーズ製のユニットには明らかに配線図に足りない部分がありました。
それはウインカーの車体向きの−側へ戻さず、ボディアースにしてる所です。
なので、橙線が切れてる状態と車体が認識し、ハイフラを起こすと思い、ユニットに問題あると断定しました、失敗でした(>_<)

そこで、抵抗器も付けたし、アンバーのLEDもある状態なので、ユニットを別に買うことにしました。そしてヴァレンティのレギュラータイプのウインカーポジションユニットを購入、取り付けしました(^-^)



事前に配線図をみて、これなら大丈夫と思って購入しました(^-^)

配線図では＋側の配線カットでOKなのですが、ユアーズのマルチタイプ取り付け時に−側もカットして、エーモンの2極カプラーで戻したので、そこに割り込ませるカプラーユニットを自作して割り込ませました^^;
このやり方だと、撤去して標準に戻す事や、マルチタイプのウインカーポジションユニットに切り替えるのが簡単だと思います(^-^)

てな事で、無事完成です（≧∇≦）



アンバーLEDはムーヴに取り付けていたユアーズ60連LEDに事前に替えてあります。

付けてみて、やはりバランスが良くなり、インパクトが増大したと思います(^-^)

ただ、車検が通らない仕様と認識してますので、素早く簡単に標準に戻せる配線にしました^^;

様子を見て、やはりマルチタイプのウインカーポジションにしたくなったら、変更しようと思います(^-^)

今日から22日まで、6連休なので嫁と娘を乗せて、ヴォクシーで福島の相馬市に帰省します(^-^)

全行程2100kmの超ロングドライブです（≧∇≦）

16日は、大阪の嫁実家で泊まって、17日に800kmのドライブで到着予定です(^-^)

そのルートですが、ナビが国道6号線を示したので、あそこは原発の影響で通行止めと思っていたのですが、弟から先月から通れるとの言われて調べると、解除になってるんですね(^o^)

…しかしながら、条件が『車を締め切って、外気を入れないようにする』ってあり大丈夫なんかい(>_<)？って心配になりました(；´Д`A

取り敢えず、行きは予定通り北陸道ルートで迂回して、東京に寄る帰りをどうするか、考えたいと思います(^-^)

あのエリアの6号線の情報あれば、ぜひ教えて下さい（≧∇≦）

昨日、車高調の交換用アブソーバーユニットがディーラーに入ったので、交換とついでに一カ月点検を済ませました(^-^)

16日夜から大阪の嫁実家経由で、福島帰省の予定だったので、間に合って良かったです(^-^)

一カ月点検ですが、異常無しで良かったのですが、みなさんはオイルって換えられてますか？
新車は1000kmくらいで換えるのが良いって自分では思ってましたが、メカニックがオイルは汚れて無いのでそのままです…って言われたので、今の車はそうなのかな？と思ってしまいましたf^_^;)