tomorinのブログ一覧

今日は午後出勤なので、朝から洗車して来ました(^-^)

普通なら洗うだけなんですが、やっぱりしたくなってブリスＸまで掛けてしまい2時間位掛けてビカビカにしました…いや〜軽く嫁に嫌味言われました（≧∇≦）（笑）

明日は、某オクで売れた純正アルミを市内の落札者にお届けです(^-^)
一度も走る事なかった純正アルミとタイヤくん、新しいオーナーさんに可愛がって貰って欲しいです^^;

そして、次の大物弄りパーツが来ました(^-^)

リアのLEDエンブレムです(^-^)
これで外装のだいたい弄りたいところが揃って来た感じです(^-^)

今日、ふとアプリのみんからを見てると、愛車ランキングで1位を獲得してました（≧∇≦）

とても嬉しいです、皆さんのイイねありがとうございました(^-^)

今日は、オートバックス行きました、実はウインカーポジションなんですが、ポジション時に助手席側が点かなくなりました^^;

助手席側のウインカーの点滅はOK、ポジションにしての運転席側が点灯…この状態では配線のミスやショートはありえないので、本体の故障と思われます^^;

なので、原因究明と保証が効くのか確認しましたが、明日ヴァレンティに確認の上、連絡になりました^^;

あと、気になっていたこれを買いました(^-^)


あとでレビューしようと思います(^-^)

フロントはカナリ弄って来ましたが、リアが寂しいので弄り開始しました♪



引っ込んでいたリアホイールに６ｍｍスペーサーかまして少し外に出しました♪



LEDリフレクター装着しました♪




SIXTHSENSEのリアアンダーガーニッシュ装着しました♪

ド派手な弄りではないですが、「おおっ！？」と思わせればいいなぁと思います♪

現在、旅行中です(^-^)

取り付けたクルコンが大変役に立ってるのですが、設定最高速度でどの位出るんだろうって…大人の事情で話せない『とあるサーキット（笑）』で試しました(^-^)

結果、最高速度は115km/hでした(^-^)
これ以上出してると設定出来ないようです。
100km/hだと思っていたので意外でした。
この位は大丈夫なんだろうとのメーカーの意向ですかね(^-^)？

ウインカーポジションは付けたいと思っていましたので、前に購入していたユアーズ製のホワイト、アンバーのマルチタイプのウインカーポジションキットを付けてみました。


取説の通りに付けて、検電器では電通してるのですが、ハイフラ状態でウインカー、ポジション共に全くつかないので、撤去しました^^;
配線図から見て、ヴァレンティのマルチタイプのウインカーポジションキットと比べると、ユアーズ製のユニットには明らかに配線図に足りない部分がありました。
それはウインカーの車体向きの−側へ戻さず、ボディアースにしてる所です。
なので、橙線が切れてる状態と車体が認識し、ハイフラを起こすと思い、ユニットに問題あると断定しました、失敗でした(>_<)

そこで、抵抗器も付けたし、アンバーのLEDもある状態なので、ユニットを別に買うことにしました。そしてヴァレンティのレギュラータイプのウインカーポジションユニットを購入、取り付けしました(^-^)



事前に配線図をみて、これなら大丈夫と思って購入しました(^-^)

配線図では＋側の配線カットでOKなのですが、ユアーズのマルチタイプ取り付け時に−側もカットして、エーモンの2極カプラーで戻したので、そこに割り込ませるカプラーユニットを自作して割り込ませました^^;
このやり方だと、撤去して標準に戻す事や、マルチタイプのウインカーポジションユニットに切り替えるのが簡単だと思います(^-^)

てな事で、無事完成です（≧∇≦）



アンバーLEDはムーヴに取り付けていたユアーズ60連LEDに事前に替えてあります。

付けてみて、やはりバランスが良くなり、インパクトが増大したと思います(^-^)

ただ、車検が通らない仕様と認識してますので、素早く簡単に標準に戻せる配線にしました^^;

様子を見て、やはりマルチタイプのウインカーポジションにしたくなったら、変更しようと思います(^-^)