tomorinのブログ一覧

人生2度目の奈良市に降り立ちました(^-^)

前回は高校生時の修学旅行で来て切りだったので、法隆寺と東大寺の記憶がうっすらあるだけです（≧∇≦）（笑）

で、とある方との待ち合わせまでまだまだ時間あるし、メーターが5000km位になって来たので、オイル交換することにしました(^-^)

選んだのは、モービル1です。


まあ、いつもモービルなんですが、0w-20は初めてなんで、どうなんだろうと思ってます(^-^)

昨日から大阪吹田の嫁実家に来てます(^-^)

嫁と娘が嫁の妹家族とお宮参りするので、自分はフリー(^-^)

夜にはとある方とお会いする予定ですが、それまではカーショップ巡りしてます（≧∇≦）

まず、カーポートマルゼン東大阪店行ってホイール物色(^-^)

今は、スーパーオートバックス布施高井田で物色してます（≧∇≦）

前回の日記で書いたテインさんとの調整式スタビリンクについてのやり取りを、記載します(^-^)

初めまして(^-^)
私はTEINさんの車高調ストリートフレックスを80系ヴォクシーZSに推奨ダウンの5cmダウンで取り付けております（≧∇≦）
街乗りでとても乗り心地が良く、それでいて高速巡回でもシッカリと路面を捉える感じで、大変満足しております（≧∇≦）
この度、社外の調整式スタビリンクを着用したのですが、推奨ダウン時の-5cmで長さを純正スタビリンクよりどの程度の長くすれば良いか悩んでおります。
宜しければ、アドレスいただけると嬉しく思いますので、よろしくお願いいたします（≧∇≦）

tomorin 様
株式会社テインです。
この度はお問合せ頂きありがとうございます。
お問合せ頂きました件ですが、ヴォクシー(ZRR80W)用STREET FLEXのスタビリンクロッドに
つきまして、弊社では純正スタビリンクロッドを使用して開発を行っており、
調整式スタビリンクロッドを使用しての取付確認を行っていない為、
お奨めの寸法等、残念ながらご案内が出来るデータがございません。
何卒、ご了承頂けますようお願い致します。
宜しくお願い致します。

早速の返信ありがとうございます(^-^)
純正スタビリンクを元にした開発との事ですが、それはどの程度落とした状態での適切な長さが、純正スタビリンクの長さであるのでしょうか？
ようは推奨と言われるダウン量が純正スタビリンクを取り付けた時の適切な長さなのでしょうか？
よろしくお願いいたします(^-^)

tomorin 様
株式会社テインです
この度はお問合せ頂きありがとうございます。
お問合せ頂きました件ですが、弊社推奨車高調整範囲内でのご使用であれば、
純正スタビリンクロッドの使用で問題ないことを確認しております。
宜しくお願い致します。

との事でした(^-^)
…結論、推奨車高では必要無かったのか(^◇^;)？
と思いました^^;
長さに関しては、車の状態によって変わってくるので、テインさんもベストは何センチです！とは言わずにお茶を濁したような回答なんですよね^^;

逆に言うと、推奨車高(-4〜-6cm)を超えてダウンするなら、それに応じて調整式スタビリンクで長くした方が良いとの回答だと思いました(^-^)

てな事は、この調整式スタビリンクを活用するなら、より車高ダウンしなさいって事なんですかね（笑）

とりあえず、純正比+3cmの調整は長いかもなので、+2cmにしました^^;

検討している方の参考になれば幸いです(^-^)

昨日、取り付けようとした、スタビリンク、ようやく今日取り付け終わりました（≧∇≦）

しっかし、純正スタビリンクがむちゃんこ固かった(>_<)
固すぎて昨日は外せずに、工具を追加して今日ようやく外せました^^;

外してしまえば、スムーズに取り付け出来ました(^-^)

取り付けしたのはいいのですが、適切な長さってどうなんでしょうね？^^;

一応、取り扱い説明書の通りに3cm伸ばして様子見の状態です(^-^)
取り扱い説明書には目で見て水平にとはありますが、キッチリとして水平なんて計測器でもないと無理だし…^^;

なんで、テインさんにメールしてみました（笑）
また、アドバイスあったら教えて下さいね(^-^)

乗ってみた感じでは、ハンドルが軽くなったような？カーブでの限界が上がったかも？とは感じましたが…まあ微妙な変化ですね^^;
プロのドライバーとかならスバッと分かりそうなもんでしょうが、素人な自分にはわからないと思います（≧∇≦）

現段階では車検NGのリアLEDリフレクター。

こいつを車検対応にするべく検証してます。

方法の筆頭ってかこれしかないと思いますが、バックフォグランプと切り替えられるようにする事です(^-^)
以外は規定です。
＜道路運送車両の保安基準　第３７条の２＞
後部霧灯の取り付け位置は、地上1m以下でなければならない。
また、その照明部は制動灯の照明部から100mm以上離れてなければならない。
後部霧灯の色は赤色でなければならない。
後部霧灯の数は２個以下でなければならない。
後部霧灯の光度は制動灯の光度を越えるものでなければならない。
後部霧灯は前照灯か補助前照灯が点灯している場合にのみ点灯できる構造でなければならない。
また、独立して点灯・消灯する構造でなければならない。
後部霧灯の点灯をドライバーに示す表示装置を備えなければならない。

つまり、イルミ電源から電源取って、運転手から操作出来るところにスイッチおけば、バックフォグランプとしての機能になり車検OKって事でいいのか？と解釈してます(^-^)

詳しい方いたら教えて下さい（≧∇≦）

これなら、既存の状態から、配線引っ張れば簡単に出来そうな感じですし、現状のブレーキ連動の状態とバックフォグとの切り替えも出来そうな感じです(^-^)

色々と調べて正しいようなら、着手しようと思います(^-^)