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さて、前回の「ナビの"音声検索"時のショートカット」の続きです。
さらにショートカット出来ました。
写真は「近くのミニストップ」と音声検索した場面です。この後ナビは1～4までを続けて喋ろうとしますが、例えば名称だけ見てすぐに2番だと分かった際、ステアリングの"トークボタン"を押して「2番、セット」と話します。
すると目的地がセットされます。
これで操作がかなり減りました。

ディスプレイオーディオ用T-Connectナビの"音声検索で目的地をセットする方法"について、ここ最近気づいた事があります。初回車検したばかりなので3年間知らなかったことが恥ずかしいのですが・・・
もしかしたら知らない人がいらっしゃるかも知れないので良かったらどうぞ！

それは「音声検索のショートカット」です。


●通常、音声検索する手順は、
①ステアリングスイッチの左側の"トークボタン"を押します。
②行先を話します。今回は「名古屋駅」と話してみました。
③すると１～４件表示されてナビが４件の内容を全てしゃべります。
(この間、名称によっては相当時間がかかります)
そして最後に「検索したい場所の番号をお話し下さい」と来ますので
番号を話します。(希望が無い場合は「次」と話すと次画面が出ます)


③今回は「４番」と話すと、


④画面が切り替わり「名古屋駅 JR中央本線です」としゃべります。


⑤次に「ここでよろしければ目的地セットとお話しください」としゃベって来るので、


⑥「目的地セット」と話して終了です。

ここまで結構時間がかかります(^^;

今までこのパターンでしたが、ある日突然分かったのが、
<<ナビがしゃべっている途中で"トークボタン"を押して話すと、ショートカット出来るのです>>

さらには最後の「目的地セット」と話す場面、「セット」だけ話せばいいんです。
これで少しストレスが緩和されました。

(2023/05/31時点の備忘録です)
いわゆるA/T(オールテレーン)タイヤのDUNLOP GRANDTREK AT5を履いて約1週間の時点での燃費状況です。
ATタイヤなので燃費は1割程度は落ちるだろうと覚悟していました。見た目かなりゴツゴツで、サイドまでパターンが入っています。
ところが実際は変わらないか、もしかしたら上がっている？と思われる状況だったのでうれしい誤算でした。
特に顕著なのが雨の日。路面が濡れていると当然転がり抵抗は落ちます。新車時のタイヤ、プライマシー３(コンフォートタイヤ)の場合などは、雨降りの日は1割は燃費が落ちました。大きな水たまりなどを通る時は一瞬速度が下がる感覚があって、結構抵抗を感じていました。当然と言えば当然ですけどね。
ところがこのGRANDTREK AT5、水たまりを通過してもこの速度が下がる感覚がほとんどないのです。大きなブロックと排水性の良いパターンのお陰だと感じます。
燃費に関しては、225幅から215幅になったのもその恩恵でしょうね。

これは１日の通勤での燃費計の表示です。以前とまったく変わらない印象。


ちなみにATタイヤの振動やゴロゴロ感は、交換して店を出た直後は若干感じたけど今はまったく感じません。慣れたのでしょうが、同乗者もまったく感じていないようです。個人的には踏切を渡る時の振動が少し和らぎました(笑)

C-HRのラゲッジルームはお世辞にも広いとは言えない。普通はそんなに荷物を積まないけど、さすがにタイヤ４本積む時にはフルラゲッジにします。このフルラゲッジにするのが大変。そして実家まで標準のアルミ付きタイヤを4本積んで運びました。
　
さて、タイヤのトレッドパターンの比較です。
(左)がGRANDTREK AT3 (右)が標準のPRIMACY3

こうして見るとパターンはまったく違いますね。

収納はタイヤラックに乗せますが、プリウスの時は90度違う方向だったけど、C-HRはタイヤ外径が大きいので隙間が狭くなり通れないため仕方なくこの方向にしました。

プリウスよりこのC-HRのタイヤは直径が61mm大きいだけなのに、この方向じゃないと隙間を通れないのでした。

ブルーシートを被せてバンドで巻き付けます。

結局ブルーシートが安くて汎用性があって丈夫だと悟った次第であります・・・

通勤でバイパス道路を通るので、レーダークルーズコントロールは本当に助かります。運転で疲れたくないし、安全に運転出来ます。
前車で4年半、C-HRで2年半レーダークルーズコントロールを使って来ましたが、今更ながら知らなかった機能がありました。(ご存知の方は多いかも知れませんが)

レーダークルーズコントロールで速度を設定する時、レバーを上に「＋ＲＥＳ」すると設定速度を上げ、下に「－ＳＥＴ」すると速度を下げます。上下１回押す度に±1Km/hの設定です。このレバーの上下操作でそれぞれ長押し(１~2秒)する度に±5Km／hずつの設定が出来るのです。約７年間知らなかった・・・
正確には、初めて長押しした時は一番近い5の倍数の速度になります。

　・67Km/hで「＋ＲＥＳ」方向にレバーを長押し上げると"70Km/h”に"
　・61Km/hで「＋ＲＥＳ」方向にレバーを長押し上げると"65Km/h”に"
　　(設定速度を下げる「－ＳＥＴ」場合も同じ)

以降は長押しする度に±5Km/hずつになります。
今まで設定速度を5Km/h上げたい時、レバーを5回操作していました。
レバー接点の消耗予防にもなりますね。　

(追記)
さらに、レバーを上に「＋ＲＥＳ」または下に「－ＳＥＴ」2秒以上ずーっとそのままにすると、5Km/h単位にどんどん加算、減算されます。