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2021年06月13日 イイね!

工具箱 ハードマスター500のご紹介

工具箱 ハードマスター500のご紹介工具箱 ハードマスター500のご紹介です。
今までの工具箱より約1.5倍大きくなったので、余裕で入ります。ほとんどの工具とネジやボルトなどのパーツが上の皿に入ってしまいました。下には大きめの工具が数点入って、まだ余裕があります。余裕があるといってじゃんじゃん入れると重くなるだけでいけません。なんとか今の状態を維持せねば・・・

↓仕切り板が便利です。
電工ペンチ(黄色の柄)がタテに入るんです。


↓このハードマスター500の特徴のひとつ、フタが90°の所で止まるんです。以前は180°だったのでこれは便利です。
Posted at 2021/06/13 18:51:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | C-HR | クルマ
2021年06月09日 イイね!

エンジンカバーブラケット(12631-37010)の手配完了!

昨日ディーラーから、エンジンカバーブラケット(12631-37010)を手配したとの連絡がありました。金額は800円、多分税別です。
モノタロウでは同680円で出ていますが、送料がかかるのでディーラーでOKです。
納期は未定・・・
Posted at 2021/06/09 12:51:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | C-HR | 日記
2021年06月06日 イイね!

C-HRのエンジンカバーをチェック!

C-HRのエンジンカバーをチェック!ディーラーさんに行って50プリウスのエンジンルームを見たのが昨日で、今日は自宅でC-HRのエンジンカバーをチェック。
と、やっぱり左右の取り付けの個所うち右側が浮いていました。C-HRには、50プリウスにないケーブルがエンジンルームにあります。中央奥から助手席のバッテリー方向に斜めに走っている樹脂カバーのケーブル。無知なので何かが分からないけど、C-HRにあって50プリウスに無い機能、思いつくのが電動パーキングブレーキ。この関係のケーブルなんだろうか。まぁこの際その正体は置いといて、このケーブルが盛り上がっていて結構堅い。それがエンジンカバーの正面向かって右側と干渉して浮き上がらせているんです。走っている時に浮くのは問題なので応急処置をしました。右の凸金属突起を若干上げます。
(写真中央の凸ボルトを少し上げます)

↓これが外したボルト。10mmのラチェットで外しました。ワッシャーは付いていません。ボルトとナット別体かと思ったらどうも溶接されているようでした。


↓ここに厚み4mmのナットを付けました。(取り合えずこれしか手持ちパーツがなかったのです)


↓そして取り付けます。ナットの厚み4mm分上方向になります。


↓この斜めに走っているケーブルが邪魔するんです。


↓そしてエンジンカバーを取り付け。4mm右側が浮いていますが、知らないと違和感ありません。例の斜めのケーブルは若干接していますが、今までの様にキツさは無くなりました。しかしやっぱり3ヵ所目の取り付け部は付けないといけませんね。


※尚、みんカラメンバーさんに50プリウスのエンジンカバー取り付け部付近のパーツ番号を教えて頂けました。ディーラーで手配可能か確認してみます。ありがとうございました。
※前期と後期に違いがあるようです。
 みんカラメンバーさんで、前期C-HRに50プリウスのエンジンカバーを付けている方のパーツレビューを拝見すると、真ん中手前の凸金属部が映っていました。このパーツの事に触れていなかったので、察するに前期C-HRには真ん中手前の凸金属部があるんですね。後期はコスト削減か・・・
また、斜めに走ってる邪魔するケーブル。エンジンカバーの上に乗せている方がいらっしゃいました。皆さん考えていますね。やってみよう!
Posted at 2021/06/06 17:06:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | C-HR | クルマ
2021年06月06日 イイね!

C-HRエンジンカバー取り付けについて分かった事

C-HRエンジンカバー取り付けについて分かった事50プリウス用エンジンカバーをC-HRに取り付けた時気になっていた事の後記です。
エンジンカバー裏には3か所の凹ブッシュ部があるのにエンジン側は左右の2ヵ所しか凸部が無い点。ディーラーさんで50プリウスのエンジンル-ムを見せてもらい、この秘密が分かりました。
当然ですが本家プリウスでは3点支持です。そしてC-HRでは無かった真ん中手前の凸金属部がありました。写真の→部がそれです。LINEの吹き出しのような形の変形L字金属ステーに凸金属部(フックボルト?)がナットで取り付けてありました。ただこの変形L字金属ステーが下のステーに溶接?と思われる方法でくっついていました。という事はこの下のステーごと部品手配出来れば何とかなりそうです。この部品は①と②のボルト締めです。当然ディーラー担当さんもこんなこと聞く客がいなかったらしく、どこまでが部品なのかと部品手配できるかどうかを調べて頂いています。凸金属部のフックボルト?自体が何というボルトなのかも名称が不明です。これが汎用品で手配出来れば市販のL字ステーを改良して自分でも製作出来そうですが・・・

あと、ディーラーでC-HRのボンネットを開けてエンジンカバーを見た時、左右の取り付け部のうちの1か所が浮いていました。やはり2ヵ所取り付けの場合は時々点検した方が良さそうです。

↓50プリウスのエンジンルーム、別角度から


Posted at 2021/06/06 10:16:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | C-HR | クルマ
2021年06月04日 イイね!

C-HR!えっ、違う?

C-HR!えっ、違う?先日、50mほど先にC-HRがいたので見ていたら、C-HR!えっ、違う?と思ったので撮影してみました。窓の処理など良く似ていますが、2ドアだしC-HRを上下に押しつぶしたような感じがしました。
輸入車でしょうか。いろいろ調べたけど分かりませんでした。
それにしてもよく似ている。

(後記)
よくよく写真を見たら、
・サイドガーニッシュ無し
・リヤコンビランプ違い
・ルーフスポイラー違い
・サイドバイザー無し
でした。
特に4つ目で輸入車ですね。
だけどC-HR2ドアクーペっぽいなぁ。
車種はなんだろう、気になって仕方ありません。
Posted at 2021/06/04 12:32:18 | コメント(1) | トラックバック(0) | C-HR | クルマ

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