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2024/06某日/AM6:00雨。
ルーフラックには実家の汚い脚立をくくり付けて運ぼうと思っていましたが、くくり付けるベルト類をまだ買っていないため実現していなかったところ、今朝初めてルーフラックを使用しました。
朝のゴミ出しです(笑)
80mほど離れているゴミ収集場所まで、雨か降っているのでルーフラックに乗せて運びました。
ただ乗せただけなので超慎重に運転したのは言うまでもありません。
ルーフラック、役に立ってよかったー(^_^;)

久々にPivotのスロコンを導入しました。
プロアマ問わず車に詳しい人のほとんどが、スロコンに関して「パワーが上がるわけではないのにパワーアップすると勘違いしている人が多い」とか言われております。
その通りです。勘違いしているのです。ですが素晴らしい勘違いなのです(笑)
現代の車のアクセルペダルはまさにスイッチ。ペダルを踏み込む加減を電気信号に変えてECUに伝達し、最終的にインジェクターへ動作信号を送ります。スロットル・バイ・ワイヤですね。
最近の車は低燃費に振るようにペダルを踏んでもあまり踏んでいないような味付けをしています。
つまりぐっと加速をしたい時にはかなりペダルを踏み込む必要があります。これが結構疲れるのです。慣れてしまえばなんて事はないように思えますが、毎日車通勤の私には足首に疲労を感じます。
これを改善してくれるのが「スロットコントローラー」スロコンです。
標準ではアクセルペダルを50％踏み込む「指令」を例えば20％程度で済みます。走り出しではその効果は絶大。パワーアップしている訳ではないのにパワーアップしているかのように感じます。この「感じる」事が重要なのです。
トヨタハイブリッド車は3台目なのでその扱いには多少慣れている事もあり、通勤での燃費はそう変わりはありません。運転が楽っていうのが1番の恩恵ですね！