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C-HR用のルーフキャリアを注文しました！メーカーはINNO。どうしてINNOにしたかと言うと、カーメイト自体に親しみがあったのと新品・中古にかかわらず一番出品数が多かったからです。
注文したものはINNOではベースキャリアと呼んでいる部分。つまりいろんな物を載せる基本部分ですね。載せるものは当面自転車です。C-HRは室内が狭いのである意味必要不可欠品かも・・・

ルーフキャリアは３つの製品で構成されています。


そのC-HR用の製品は
　①スクエアベースステー：INSUT
　②取り付けフック：K493
　③スクエアバー：IN-B127
この３つです。考えているサイクルアタッチメントがスクエアバー専用なので、バーはスクエアです。

↓①スクエアベースステー：INSUTの構成です。


この①スクエアベースステーと③スクエアバーは各車で使用可な共通の製品です。そしてC-HR専用なのが②取り付けフック：K493です。
この①②③があってはじめてルーフに何かが載せられます。
ではどこで注文したのか、それはアップガレージです。アップガレージって中古やんと思うでしょうが３つのうち2つは未使用品で、３つのアッガレージの製品を1つのアップガレージで注文しました。
まず近くのアップガレージで③スクエアバー：IN-B127が中古で1,100円で出ていたのでこれは買うしかないと注文。次にA店で①スクエアベースステー：INSUTが新古品で7,700円、B店で②取り付けフック：K493が新品で1.100円でした。近くのアップガレージで注文したというのは、別の店舗の商品を地元の店舗に取り寄せてもらったのです。こうする事で送料も安くなるのです。A店B店からそれぞれ自宅に発送した場合の送料は合計で1,870円。それが近くの店舗へ発送した場合、20‰offの1,495円でした。　3つのセットで商品代は9,900円(税込み)。なかなか良い買い物でした。
今はあれこれサイクルアタッチメントを検討中です。

フィッシングスケールと言ってすぐにピンとする方は釣り好きな方ですね。ようは釣った魚の重さや長さを測る道具です。私は釣りはしないのですが、では何を測るかと言いますと「自転車の重量」を測りたかったのです。

これです。その名の通りフィッシングスケール！　タバコの箱ぐらいの大きさで、単4電池2本で駆動。バックライト付きです。


高いと買わないんですが、ラクマで送料・税込み689円(楽天ポイントがあったので実質283円で買えました)

使い方は簡単、電源を入れて表示が0.000Kgになったら付属のフックで対象物を吊るすだけ。測るデジタル数値が止まったらそこで表示を固定してくれるので、あとで自分で撮影出来ます。これは便利。
まずは実家の使っていない自転車を測ってみました。フックだけでは吊るせないので、適当な鎖を引っかけて吊るしました。


12.18Kg。もっと重いと思ったら結構軽かったです。
次に本命の実働車であるPringbokRVの重量を測ります。今日は雨が降っていたのでカバーがびちょびちょ。剥がすのが面倒なのでこのまま測ります。サドルに鎖を引っかけて吊るしました。


15.05Kg。装備品としては、ハンドルバー延長ブラケットとそこに付けているスマホホルダー、ヘッドライト、そしてテールライト。雨でびちょびちょのカバーと縛っている2m超えのベルト２本。これらの重さが合計1.5Kgとすると自転車重量は13.5Kgぐらいかな。


今新しい自転車の購入を検討していて、そのためにも今使っている自転車の重さが知りたかったのです。あと、自動車関連用品も測りたいですね、タイヤ＋ホイール、取り外した純正マフラーなどなど。
家の中の色んな物を吊るして測っていたら嫁さんに笑われました・・・こういうのが男子の楽しみなんです(笑)

Panasonicの20インチ折り畳み自転車 SPRINGBOK RV。かなりの旧車です。2013年に買った中古なので年式はよく分からないけど、webで調べた限りではたぶん1996年製と思われます。今年で26年ですがなかなかしっかりとした車体です。
2019年にカンチブレーキからVブレーキに換装。ブレーキレバーおよびワイヤー、変速機ワイヤー、グリップも新調。グリップ以外は信頼のシマノ製です。そして昨年2021年にタイヤをオリジナルの20×1.5から20×1.95に変更。ブレーキパッド、シートも替えました。
今回は約20Kmのポタリング。いい汗かきました(^^;

↓クラシカルなこのフレームが好きです。


↓折りたたみ車に見えない。ミニベロ風！


↓折りたたむとこんなに小さくなります。


↓センタースタンドなので自立します。


↓これまたお気に入りのG-SHOCK G-300LV-7AJF



↓約10キロの折返し地点。田舎ですね〜、一級河川の上流です。



↓厳重にカバーをします。お疲れさまでした。

リアワイパーの左右の位置／その2。
C-HRと同じリアワイパー【右側】収納の車種を表示してみました。

エスティマ(世代不明)
ハリアー(先代)　＊先々代は左
ノア／ヴォクシー(先代、先々代)
アイシス

○現行でもトヨタ以外では結構あるんですね。街で見かけたワイパー右です。(続々更新中)

フォレスター
レヴォーグ
XV
X-TRAIL　(先代、先々代も)
セレナ
オーラ
アリア
ノート　(先代も)
リーフ　(初代は左)
キックス
ヴェゼル
ステップワゴン　(先々代)
スイフト　(先代、現行は左は)

VW GOLF
VW Up！
プジョー

この中でも珍しいのがハリアー
現行型は【左】、先代は【右】、そして初代が【左】　これってどうしてでしょう。

↓初代ハリアーはリアワイパー【左】


↓先代ハリアーはリアワイパー【右】


↓そして現行ハリアーはリアワイパー【左】


マツダは【左】、スバルは【右】、という気がします。それも面白い！

最近気になった事があります。それはリアワイパーの収納位置が、車種によって左右がある事です。
ちなみにC-HRは右(運転席側)収納。TOYOTAに限って言えば、ホームページの車種別ギャラリーのページで見たところ、次の様でした。

Ｃ－ＨＲ　(右)
ランドクルーザー　(右)

パッソ　(左)
新型アクア　(左)
ヤリス　(左)
カローラスポーツ　(左)
ルーミー・タンク　(左)
ノア／ＶＯＸＹ　(左)
シエンタ　(左)
ハリアー　(左)
ＲＡＶ４　(左)
ヤリスクロス　(左)
カローラクロス　(左)
ライズ　(左)

なんと右収納はC-HR以外はランドクルーザーのみ。あとはことごとく左収納でした。これって何かの法則があるんでしょうかねぇ。不思議です。