<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>壱撃離脱 / ５分が一生に勝る</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/</link><description>Z33に乗っています

チューン内容：
JE　鍛造ピストン(圧縮比10.5：1)
東名　鍛造Hコンロッド
東名　バランス調整加工クランクシャフト
東名　カムシャフト(IN：264&amp;#176;OUT：264&amp;#176;)
東名　強化バルブスプリング
東名　GT-R用燃料ポンプ(4.6L/min)
東名　エキマニ
HKS　強化ガスケット
HKS　スーパーチャージャーPROキット
HKS　オイルクーラー
HKS　ブーストアッププーリー(STD95φ→90φ)
HKS　メタルキャタライザー
サード　650ccインジェクター&amp;#215;6
サード　フューエルデリバリーパイプ
サード　フューエルリターンキット
サード　フューエルプレッシャーレギュレータ
サード　アルミラジエター

HPI　インタークーラー
アミューズ　RS-silent
WMオリジナルフューエルラインシステム
(プロライナー+グッドリッチ仕様)
コンプレッサーハウジング拡大加工
等



</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 05:34:19 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>壱撃離脱 / ５分が一生に勝る</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/</link></image><item><title>K12　マーチ　プラグ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/31325540/</link><description><![CDATA[実は1年ほど前から、通勤車としてマーチの12SRも所有しております。
1200CCのわりに結構速いのでお気に入りです。

で、調子よく乗ってたんですが、先日エンジン始動したところ、プラグかぶりが発生しました。
通勤距離が長く（往復110km！）、この1年でもう4万kmぐらい乗っており、その間 ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Oct 2013 12:31:24 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換　RE11　275/35/19</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/31139787/</link><description><![CDATA[リアタイヤのスリップラインが出てきてしまい、
交換時期でしたので交換してきました。
使用期間は丸4年間、約3万㎞、
前回のDZ101が丸2年、約2万㎞でしたので、
まずまずの持ちじゃないでしょうか？

値段がかなりお高いので、
縦溝がなくなるまで使おうかと思っていたんですが、
RE1 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Sep 2013 16:44:21 +0900</pubDate></item><item><title>電動ファン　モーター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/30986928/</link><description><![CDATA[先日、Zでちょっと遠出する機会があったんですが、お盆で渋滞にはまり、気付いたら水温が100度オーバー、エアコンは緊急停止と、ちょっとドキドキする展開がありました。(何とかオーバーヒートは回避)

実は以前から気にはなっていたんですよ。私のZは93度(ノーマルは97度らしい)からファンが全開になる ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Aug 2013 11:32:42 +0900</pubDate></item><item><title>インタークーラーバージョンアップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/29686385/</link><description><![CDATA[みんカラのシステムはずいぶん変わったんですね。
約1年ぶりの更新で非常に戸惑いました。

気持ちサクサク投稿できるようになり、
使いやすくなったかな？

放置プレイもいかがなものかと久々に更新。

というのも、ちょっとマイカーのバージョンアップを行いましたのでアップします。

も ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Apr 2013 16:03:17 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドライト交換　前期→後期</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/26082640/</link><description><![CDATA[約1年ぶりの更新です(汗)
ブログは放置しっぱなしでしたが、愛車のZ33は少しづつバージョンアップしています。
今回は、後期のヘッドライトを手に入れたので交換してみました。

色々下調べをして、どんな方法がベストか考えましたが、一番安上がりなカプラーの差し替えで行いました。詳細は整備手帳にで ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Apr 2012 17:21:57 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキパット交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/22101614/</link><description><![CDATA[やっとブレーキ鳴き止めグリスが来たのでブレーキパット交換を行いました。
今回は自分でやってみようと思いDIYに挑戦。
交換の段取りは分かっていましたが、念のためZ33DIYのバイブル(笑)である、赤本を読みながら何度もシュミレーションして挑みました。
そのおかげか、大きな問題もなくスムーズに終 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Apr 2011 09:42:18 +0900</pubDate></item><item><title>夜の会合</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/22026399/</link><description><![CDATA[昨夜は久々に友の会の会合に参加してきました。

昼間は雨が降っていたので、夜はどうなるかなと思いましたが、皆さん心がけ？が良いのか良い天気になりました。

道は結構空いていてなかなか良い感じでドライブできました。

みんカラの扉の写真が古くなってきたので新しくしようと思い、色々写真を撮っ ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Apr 2011 10:31:06 +0900</pubDate></item><item><title>プラグチェック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/22016471/</link><description><![CDATA[今日は昼からブレーキパットの交換でもしようと思っていたのですが、ネットで買ったブレーキグリスが間に合わず作業できないので、プラグのチェックをしてみました。

ブーストアップ後、一度も見てなかったので、どんな感じか心配でしたが、なかなか良い焼け具合で安心しました。

以前の仕様では、やや焼けす ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Apr 2011 14:25:49 +0900</pubDate></item><item><title>プロジェクトμのパット買っちゃいましたｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/22000292/</link><description><![CDATA[プロジェクトμ、ＨＣ+ついに買ってしまいました。

今のパットが減ってから買おうと思っていたんですが、普段あんまり乗らないのに加え、乗る時はほとんど高速という状況じゃほとんど減りません。

以前、みん友のムラサキ君の車で味わった、あのガツンと来る制動力が忘れられなかったのと、最近さらにスピー ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Apr 2011 20:43:32 +0900</pubDate></item><item><title>アミューズ製フロントディフューザー装着完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/21958313/</link><description><![CDATA[本日は、ＷＭにお願いしていたフロントディフューザーの取り付けと、燃料リターンキットの再調整が完了したと連絡をもらったので、車を取ってきました。

で、画像は取り付け後の写真なんですが、とてもかっこよく、満足していますが、さらに行ける範囲が著しく制限された感があります。
乗ってみた感想は、なんだ ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Apr 2011 17:30:48 +0900</pubDate></item><item><title>アミューズ製フロントディフューザー装着！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/21916384/</link><description><![CDATA[約3カ月の放置プレー状態でしたが久々に更新します(笑)

現在、アミューズ製のフロントバンパーを装着していまして、そのバンパー専用のフロントディフューザーがずっとほしかったんですが、たまたま某オクを徘徊していたところ、未使用品を発見！　思わずポチッてしまいました。
まあ格安でしたのでOK！塗装 ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Mar 2011 10:09:37 +0900</pubDate></item><item><title>パワーチェック考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/20896038/</link><description><![CDATA[昨日のパワーチェック結果について、今後の仕様変更の方針もにらみながら研究してみました。

確かにパワーチェックというのは参考にしかならず、曖昧なものという認識はあります。

体感は確かに速くなっている感じはあるのですが、今回のピーク馬力の差の無さというのはどうゆう事だろうと思ってエクセルにグ ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Dec 2010 15:47:19 +0900</pubDate></item><item><title>パワーチェックプチオフ(動画付き)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/20886454/</link><description><![CDATA[本日は秋さんに誘っていただき、SABナゴヤベイへパワーチェックオフに行ってきました。

今回は私もデジカメを新調しましたので、撮影班として皆さんを撮影させていただきました。

三脚が小さかった為、かなりローアングルです(笑)

1発目はmomoさん

水を入れた効果か、なかなかの快音 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Dec 2010 20:14:47 +0900</pubDate></item><item><title>フロントタイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/20869942/</link><description><![CDATA[先日クラフトにて頼んでいたフロントタイヤが入荷したと連絡があり、本日交換に行ってきました。

相変わらず土日は混んでおり、1時間30分待ちとの表示でしたが、私は予約していたのですぐ作業していただきました。このシーズンは予約していったほうが良いですね。


で、画像は交換後の写真なんですが、 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Dec 2010 15:35:23 +0900</pubDate></item><item><title>クラフトに行ってきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/20803749/</link><description><![CDATA[最近気温も下がり、冬らしい季節になってきた為、タイヤの空気圧とバランスの再調整に行ってきました。私は大体年に3～4回実施しています。

クラフトのメンバーカードに入っいると、上記作業は無料です。(ただし、年会費3150円！)
タイヤを買うときも安くなりますが、この年会費が安いか高いか分かりませ ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Dec 2010 17:35:31 +0900</pubDate></item><item><title>冷え冷え　夜のドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/20799775/</link><description><![CDATA[昨夜の外気温はなかなかの冷え具合だった為試運転へ行ってみました。 
場所によっては、車載の外気温度の表示で1℃とかなりの寒さでした。 

で、再度録画帰納を使って色々動画を撮ってみました。 

記録した場所が同じじゃない為、厳密には微妙に差があると思いますが、134km～7000rpmの時 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Dec 2010 10:31:48 +0900</pubDate></item><item><title>S/Cの加工　完成(仮)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/20726778/</link><description><![CDATA[先日、とりあえずチューニングが完成したので車両を受け取り、さっそく試運転に行きました。

最大ブーストが0.6→0.75ということで、そんなに期待していなかったのですが、踏んでみてビックリのかなりの進化を遂げていました。

まず驚いたのが、以前よりもブーストの立ち上がりが早く、全回転域でかな ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Dec 2010 16:28:48 +0900</pubDate></item><item><title>S/Cの加工　その3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/20702236/</link><description><![CDATA[昨日の夜、行きつけのショップのボスから連絡があり、ついにエンジンに火が入ったとの事。
それで少し踏んでみたらしいのですが、フルブーストが0.75ぐらい。以前が0.60ぐらいでしたので、

ボス：「○十万も掛けて+0.15じゃさみしいでしょー、どーします？」

との連絡でした。

割りと ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Dec 2010 13:11:01 +0900</pubDate></item><item><title>S/Cの加工　その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/20630506/</link><description><![CDATA[昨日の夜、行きつけのお店に車を預けて10日ほど経ちましたので、どんな様子か電話してみました。そしたらすでにHKSよりS/Cの加工が終わり帰ってきていて、現在リストラクターを削っているという事でした。

加工の詳細はこちら


添付写真は車両装着後の写真ですが、ﾌﾟｰﾘｰの部分をよく見ると、 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Dec 2010 09:59:57 +0900</pubDate></item><item><title>S/Cの加工　その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/20563432/</link><description><![CDATA[写真は私のＺに付いていたＳＣ本体です。
今回、ブーストアップをするにあたり、コンプレッサーハウジングのリストラクターの撤去と、プーリーの小径化をするのですが、これが自分で考えていたほどお手軽じゃなかったんですよ。 

リストラクターの撤去自体はそれほど難しい事じゃなかったみたいですが、プーリー ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Nov 2010 13:27:49 +0900</pubDate></item><item><title>更なる高みを求めて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/20522346/</link><description><![CDATA[今日はかねてより練っていたチューニングプランを実行する為、行きつけのお店にＺを預けてきました。
Ｓ／Ｃのコンプレッサーハウジングの加工とプーリー小径化によるブーストアップをやってもらう予定です。なんとか大台にのってほしいものです。

しかしデジカメがしょぼいので、夜の写真は駄目ですね。
良い ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Nov 2010 21:43:16 +0900</pubDate></item><item><title>パーツ取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/20480732/</link><description><![CDATA[今日は、手に入れたバリスのサイドスポイラーの取り付けと洗車をしました。
朝から雲ひとつ無い秋晴れで、非常に気持ちよく、作業中は少し汗ばむくらいでした。
で、取り付けてみたんですが、さすがにバリス製ということで、うわさどおりのナイスフィッティングでした。特に加工無しでバッチリ付きました。
ボディ ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Nov 2010 18:33:32 +0900</pubDate></item><item><title>マイカーメンテナンス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/20273026/</link><description><![CDATA[この日は祝日でお休みでしたので、昼から最近さぼっていたメンテナンスをしてみました。

まず、右フロントのポジションLEDが切れかかっていたので交換しました。
PIAAの結構高級なやつを使っていましたが、LEDって長寿命じゃないんでしょうか？
なんかノーマルの豆球の方が長持ちするような気がしま ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Nov 2010 11:46:02 +0900</pubDate></item><item><title>パワーチェック　3回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/20235261/</link><description><![CDATA[私の友人の丸目インプがタービン交換したということで、お付き合いでパワーチェックしに行ってきました。 

私もただ同じ仕様でのチェックではつまらないと思い、チョイいじりを行きつけのお店にて実施し挑みました。 

そして友の会の紫君も交じっての3台での計測となりました。 

撮影班として秋さ ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Nov 2010 11:29:14 +0900</pubDate></item><item><title>環状一回り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/20175718/</link><description><![CDATA[


約8ヵ月ほど放置プレーでしたが、久々に更新！

先日、行きつけのショップに行ってちょっと仕様変更したので、その試運転を兼ねてドライブに行ってきました。

ただ走るだけではつまらないと思い、R-VITや、ブースト計のメモリー機能を使って、いろいろ試してみました。

で、張り付い ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Oct 2010 09:43:46 +0900</pubDate></item><item><title>祝400馬力オーバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/17095409/</link><description><![CDATA[　本日はスーパーオートバックスナゴヤベイへ、つれのインプレッサと2台でパワーチェックへ行ってきました。
　私の愛車は先日の車検時に燃調を取り直したので、その調整の確認の為、つれのほうは、先日エンジンブローしたんですが、ようやくエンジンが直ってきたので、そのニューエンジンの性能の確認の為、というそれ ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Feb 2010 17:12:59 +0900</pubDate></item><item><title>先日の会合</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/16134209/</link><description><![CDATA[　先日も月イチの会合に参加してきました。
今冬も暖冬気味ですが、夜間はさすがに寒くなってきて、エンジンパワーも上がり気味ですね。
　そのせいかわかりませんが、参加した中の２台もエンジンブローしてしまったようです。
　１人はカタカタ音が出ていましたが、アイドルも安定していたようだし、あおれば吹け ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Dec 2009 22:39:53 +0900</pubDate></item><item><title>車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/15954173/</link><description><![CDATA[
　
　車検日より1ヶ月をきりましたので、行きつけのお店に車を預けてきました。
　オイル関係やベルト等、消耗品関係はこまめに変えておりますので、とりあえず車検を通すようお願いしてきました。
　あと、２，３気になる事が有るので一緒に作業をお願いしてきました。
まず、フロントブレーキロータの交 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Nov 2009 09:43:44 +0900</pubDate></item><item><title>パチスロ画像</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/15953934/</link><description><![CDATA[またまたレアな画像を激写できました。
忍魂　潜入任務中の一コマ

]]></description><pubDate>Mon, 30 Nov 2009 08:52:02 +0900</pubDate></item><item><title>分かる人には分かるはず</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/15892652/</link><description><![CDATA[今回は車の話ではないんですが、私の趣味のひとつであるパチスロの話です。
忍魂という台で、5万ゲームぐらい回していますが、初めて拝めた貴重な1枚です。
大都の台は比較的相性が良く、忍魂はトータルで浮いている数少ない台の1つです。...]]></description><pubDate>Wed, 25 Nov 2009 17:44:03 +0900</pubDate></item><item><title>SCベルト調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/15486412/</link><description><![CDATA[先日、夜のドライブ中に気になったのですが、高回転でベルトがキュキュキュ・・・と滑っていたので、行きつけのショップへ調整に行きました。写真に写っているメカは、ベルトをはじいて、音波でベルト張力を測定するメカで、最近ようやく導入してもらいました。今までは、感覚でのベルト調整でしたが、今回はメーカー推奨値 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Oct 2009 18:02:08 +0900</pubDate></item><item><title>実物大ガンダム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/14885403/</link><description><![CDATA[先日、東京出張の折、時間が有ったので、お台場までガンダムの見学にいったんですが、なんと、解体作業を見学する羽目になってしまいました。
すでに顔がなくなっており、左腕の切り離し作業中でした。
でも、見方によっては、メンテナンス中って感じで、かっこよかったです。...]]></description><pubDate>Thu, 10 Sep 2009 08:38:32 +0900</pubDate></item><item><title>体感！300kmオーバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/14785938/</link><description><![CDATA[先日、300kmオーバーを体感してきましたので動画をアップしました。
手振れがかなりひどいので、酔いやすい人は見ない方がいいです。



って、実は上海のリニアモーターカーでした。
以前は430kmで運行していましたが、今は300kmで運行しているようです。
それでも車で30分ぐらいか ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Sep 2009 11:05:10 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換（RE11）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/14453709/</link><description><![CDATA[　以前はいていたダンロップDZ101がスリップラインが出てしまったので、RE１１へと交換しました。
　使用期間は約2年、20,000kmということで、まずまず持ったかな？と思います。
　275/35/19というサイズは、コンフォートタイヤはいろいろあるのですが、ハイグリップタイヤとなると選択肢が ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Aug 2009 10:00:31 +0900</pubDate></item><item><title>サスセッティングでぐる～っとしてみました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/14051035/</link><description><![CDATA[サスセッティングとは大げさなんですが、
先日お友達のtomiさんから、ベストモータリングのDVDを借りまして、ここ2日間ずっと見ていましたが、だんだんムラムラしてきて、無性に愛車に乗りたくなってしまい、思わずぐるっとしてしまいました。
それで、せっかくなので減衰の調整でもしようと色々やって見たと ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Jul 2009 10:06:09 +0900</pubDate></item><item><title>検査入院</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/13892061/</link><description><![CDATA[昨晩は行きつけのショップに、足回りの点検をしてもらうため入庫しました。
異音に関してはすぐに治りましたが、別の問題が発生してしまいました。
画像は、右Fブレーキローターの裏側なんですが、クラックが入ってました(涙)
今すぐ交換しなければいけないというレベルではないみたいなので、次回、間も無く来 ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Jun 2009 09:28:19 +0900</pubDate></item><item><title>異音発生!?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/13857026/</link><description><![CDATA[新しいパーツをつけると、乗り回したくなるのはどなたも経験があると思います。
私もそうで、昨晩は高速で新しい足を試したくなり、雨予報もなんのそのでぐるっとしてみようと思い、夜のドライブに出かけました。
走り始めてすぐ、国道の一番右車線を走っていると、中央分離帯の反響音から、なんか変な音がしているの ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Jun 2009 10:34:56 +0900</pubDate></item><item><title>オーリンズSA浜松モデルスペック2　取付け　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/13844625/</link><description><![CDATA[6/21は、はるばるSA浜松まで、車高調の取り付けに行ってきました。
何にしようかかなり悩んで、色々な意見を聞いたり、情報収集してましたが、奮発してオーリンズにしてしまいました。
SA浜松の担当の方に、事前の質問事項に対して、丁寧に教えていただいたのも決定の1つでした。
この日はちょうど周年祭 ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Jun 2009 10:35:31 +0900</pubDate></item><item><title>3M　ダイノックフィルム貼付　～その3～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/13800485/</link><description><![CDATA[毎日コツコツと貼り付けしています。

今度は助手席側のダッシュパネルに施工しました。
相変わらずこの部分の脱着は少しだけ緊張します。
というのも、エアバックユニットがカバー側に固定されている為、ユニットごと取り外さないといけないからです。
当然バッテリーのマイナス端子ははずしてありますので ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jun 2009 11:51:57 +0900</pubDate></item><item><title>3M　ダイノックフィルム貼付　～その2～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/13787852/</link><description><![CDATA[本日は、フィルム貼付けその2と題しまして、一番の難関であると思われる、運転席側のダッシュパネルに貼り付けてみました。
実際作業してみると、比較的簡単で拍子抜け抜けでした。
大きな凹部分が2箇所あり、そこをどう攻略できるか心配でしたが、ドライヤーで伸ばしてつけて終わりでした。
同時に作業した、コ ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Jun 2009 08:28:51 +0900</pubDate></item><item><title>3M　ダイノックフィルム貼付　～その1～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/13694343/</link><description><![CDATA[先日、ネットで情報収集していたところ、
3Mダイノックフィルム(カーボン柄)なる物を発見し、値段も手ごろだったので少し買ってみました。
それで、実際試しに施工してみたのが写真の物なんですが、内装のAピラーの部分です。
本物のドライカーボンとまではいきませんが、かなりの質感、感触で非常によろしい ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Jun 2009 08:25:38 +0900</pubDate></item><item><title>プラグ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/13551484/</link><description><![CDATA[先日真っ白な状態のプラグの画像をアップしたとき、てっきり7番だと思い込んでいましたが、実際よく確認したらすでに8番がついてました。と言うことは、その上は9番しかなく、HKSのM45iLを買って装着しました。空燃比計見る限り、燃調問題ないと思いますので、これも焼けすぎちゃったらどうしたらいいんでしょう ...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2009 19:14:32 +0900</pubDate></item><item><title>プラグの状況確認</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/13460671/</link><description><![CDATA[最近よくエンジンを回しているので、プラグの焼け具合がどうなのかずっと気になっていたんですが、面倒なので作業がのびのびになっていました。
本日は気合を入れて、プラグの確認をしてみました。
画像が右バンクの一番前側なんですが、どうでしょう？少し焼け気味かな？
現在の熱価は7番相当なので、8番に上げ ...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2009 20:07:56 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/13436093/</link><description><![CDATA[5月23日 昨日は会社が終わってから、行きつけのショップにオイル交換に行きました。
前回の時よりも石油が安くなったせいか、1割ほど値段が安かったのは助かりました。ついでにスーチャーのベルト交換もしたんですが、メッチャ高くて驚きました。まあ消耗品なのでしかたないですが…
 あと、リフトに上がってい ...]]></description><pubDate>Sat, 23 May 2009 08:27:35 +0900</pubDate></item><item><title>夜中の会合</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/13349427/</link><description><![CDATA[　本日はとある会合があり、夜中のツーリングへ出かけました。たくさんのVQ35装着車が集まり、思わず1枚パチリとしました。ケータイなので、画質が悪いですが、雰囲気は出てると思います。またこのような機会があるといいなと思いました。

　で、帰り道、某オレンジのノーブレーキなZの後ろを走りましたが、下 ...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2009 20:08:27 +0900</pubDate></item><item><title>ハセプロ　マジカルカーボン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/12524993/</link><description><![CDATA[先日、名古屋オートトレンドに行ったところ、ハセプロのブースがありました。
ご存知の方も多いと思いますが、カーボン柄(本物?)シールのメーカーで、私も、ネット等で存在は知っていたのですが、初めて目前で商品を見ました。
車の天井や、ボンネット、リアゲート等に施工でき、かなりかっこよかったです。
値 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Mar 2009 16:07:52 +0900</pubDate></item><item><title>パワーチェックinSABナゴヤベイ(動画付)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/11988029/</link><description><![CDATA[この日は、友人のインプレッサと、ＳＡＢナゴヤベイに行き、パワーチェックを行いました。
結果は、補正後馬力が394.2ps トルクが48.5kgmでした。
50kgm以上トルクが出るかな？と思いましたが、このような結果でした。
初めてフル加速する自分の車の音を聞きましたが、ものすごい音でびっくり ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Feb 2009 20:10:48 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤのバランス再調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/11842653/</link><description><![CDATA[この日は、近所のクラフトへ、タイヤのバランス再調整へ行きました。
私はクラフトのメンバーカードを持っていますので、バランス再調整代は無料です。
結果、右前輪と両後輪に少しバランスの狂いが有ったらしいですが、影響が出るレベルではなかったみたいです。空気圧も3.0→2.7に下げてもらいました。
い ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Jan 2009 10:37:35 +0900</pubDate></item><item><title>完全復活後の初全開</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/11842242/</link><description><![CDATA[この日はとある会合があり、初の全開アタックをしてみました。
とりあえず前仕様での最高速は、比較的余裕にクリアできましたが、
ブロー時の光景を思い出し、アクセルを抜いてしまいました。
高速時にかすかにハンドルがプルプルしまして、エンジンの振動なのか、
タイヤのバランスが悪いのか、いまいち良く分 ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Jan 2009 09:01:21 +0900</pubDate></item><item><title>完全復活</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/414593/blog/11793949/</link><description><![CDATA[本日、私のZ33がついに完全復活を果たしました。心配していた懸念材料も問題なかったみたいです。
その後、ちょっと近所を１周してみたのですが、あまりの豹変振りに驚きました。
2速全開でホイルスピンします。ちょっと慣れるまで怖いですね。
パワーチェックもしていただいたのですが、目標の400PSオー ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Jan 2009 08:46:30 +0900</pubDate></item></channel></rss>