うっち～31のブログ一覧

先月からスイスポもマイナーチェンジがあったんだけど・・・３型になって変ったのは・・・アルミホイールのデザインとシートの色が赤から小豆色になっただけ・・・なの？
変らなさ過ぎじゃね？今日ディーラーの人と話してたんだけど、テールライトのウインカー部分ってレンズが黄色なんだけど、カタログ写真で見ると赤いんだが？
さすがに実物が無いから確認しようが無いなぁ～。
アルミは意見が分かれそうなデザインだねぇ～、個人的には良いんじゃない？って感じだけど。

ダウンサスを組んでからヘッドライトの光軸を合わせていなかった為、オートレベリングの初期化を実施！
方法は、車をなるべく平坦な場所に駐車し、エンジンを切る。（ライトも消しておく）
ＡＣＣ/ＯＮ（エンジン掛けなくてもＯＫ）までキーを回す。
運転席、メーター下の配線の束の中に２ピン（黒とピンク）の空きコネクタを見つけ、適当な配線を刺してピン同士を繋ぐ。
ピンを繋いだら２０秒以内にヘッドライトをＯＮ、ＯＦＦ、ＯＮ、ＯＦＦ、ＯＮにする。（３回ＯＮにして、最後は付けっぱにするって事ね。）
するとメーター内部のオートレベリング警告灯が３回点滅する。（その間光軸が上下に動いて適正位置で止まる）
最後に２ピンの繋いである配線を外して終了。
簡単な事なんだけどね・・・あたしゃ昨日の夜から初期化が出来ず警告灯が２回点滅で消えず・・・走行中も点滅しっぱなし！
で、原因が画像のオートレベリングセンサーに繋がっているアームを曲げてしまっていた為だった！
会社の昼休憩に速攻でコンクリートの壁に押し付け、ハンマーでボッコボコにしてやった！（叩いて真っ直ぐに伸ばしただけ）コレで初期化成功！
今まで、光軸が一番下がったままで走ってた・・・しかもリアサス周辺からの異音もレバーが曲がってトーションビームに当たってた為だった・・・ダウンサスが軋んでるのかと思ってた！一石二鳥？的に解消して一段落。

昨日とある部品をテスト用に貰った！
さて・・・日曜日毎にでも少しずつ練習していくか！

画像は先日沖縄へ行った時の「ちゅら海水族館」の中・・・構図といい光の差し具合といい、ラッセンっぽくね？

数日前に１万キロ突破したので、今日は昼からオイル交換～をしてもらった。
一応５千キロごとの交換で、隔回でエレメント交換をしようと思い、今回はオイルのみの交換！
で、遊びまわって帰宅・・・そして最近お気に入りの「鉄のラインバレル」でも観ようかなと。

どうも人間的に小さいからか、実用度外視の所に無駄に拘る癖が・・・。
先日作った（作ってもらった）アルミインマニプレートのビスをＭ６のキャップビスにして、青アルマイトのカラーを装着！
ん～、完全に自己満足の世界だね！キャップビスは最初チタンに使用かと思ってたんだけど、Ｍ６×１２のチタンキャップビスが２本で５千円超えってのは、ちょっと手が出せんな・・・って事で、ステンレス。
そして仕事帰りに友人の２００系ハイエースのハイマウントストップランプを交換してあげた・・・クリアレンズの物を買って、スモークフィルム貼ってあった！
知人じゃなければ近寄りがたい車になってた・・・。