＄∃><ЕЯのブログ一覧

＜良かった点＞
・念願のコースを走れた。
・事故、トラブルなく１日楽しめた。
・オイルクーラーとラジエータキャップのおかげで連続アタックでも問題なく回せた。

＜悪かった点＞
・連続アタックだとブレーキがすぐにフカフカになってしまった。→冷却ダクトかディフレクターをちゃんと作らないとな。
・混雑し過ぎてクリアラップがほとんどなかった。→トラフィックの状況判断、エントリークラスの見直しかな。
・１速使わなかったけど、ライン取りによっては鋭角に曲がって１速で立ち上がった方が速いような気もした。
・終始ボッチだった。。。

あ、タイムは1′03″185でした。

7/26 MLSにて。



復活は年末かな。。。

・助手席も外したらよかった。やはり車が重い。
・ラジエータキャップはハイプレッシャータイプにする。吹きまくる。
・オイルクーラーは付けたい。水温、油温が厳しく連続周回出来ない。
・ブレーキディフレクター付ける。何本か走ると若干フカフカしてくる。
・もっとキャンバー付ける。街乗り角度では足りない。
・ヘアピン立ち上がりでは１速をちゃんと使う。１秒近く変わった。
・綺麗なコーナリングを心がける。タイヤをちょっと痛めすぎたかな？
・あとはもっと走り込んでブレーキの突っ込み、ライン取り等の腕を磨く。

水温が異常に上がったりして困っています。

そんな事より久しぶり！みんな元気だった！？

で、変だな？おかしいな？(某稲川風)って思うのが…

・今まで８０℃前後だった水温が、９０℃を超えたりする。(ローテンプサーモ入ってます)
・暖房が効かなくなったりする。(その時は水温が上がる)
・エンジン始動直後、割と大きめに水の流れる音がしている。

えっと、ウォーターポンプが逝ったとかかな？(・◇・)？

エンジン載せ換えてまだそんなに走ってないのになぁ…。


おせーて、エロい人♂

いや、ち●ん●こならしょっちゅういじってますけどね←

そうじゃなくて、まだ走行距離２００キロもいってないサンバーたんをちょっとだけ弄ってあげたですよ。


サンバーの荷台の作業灯のスイッチは車外に付いとるんすわ。



んで、いきなりやけど車内にスイッチを追加したったん。



作業灯ってバックする時の補助になったり車内から荷台見たい時とか重宝するんで、やっぱ車内にもスイッチ欲しいと思った訳ですよ。はい。

おわりｗ



あと、レガちぃのハンドル替えますた。

momoのレース3000から



momoのgothamに。



ゴッサムはディープコーン（＋20mmスペーサ入れてます）なのでウインカーに手が届かんくなっちまったい＼(^o^)／



ま、慣れるとは思うけどアカンかったら延長レバーでもこさえまっさ～。



あー、久々のブログとかしんどいわ～。じゃまたーーﾉｼ