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皆さん、楽しいカーライフを送ってますかー！
私は送ってまーす！

そんな私ですが、やっぱり週末が待ち遠しかったです！
遠出もできるし、じっくりVABを堪能できるので。

昨日は大学の頃から仲のいい友達3人とランチに行きました。
そんな3人に私のVABを見せびらかす・・・あ、いや、ドライブに連れて行きたくて、
ランチの後にコストコに行きました。

WRXのいいところは、4人で一緒に出かけても
シートにゆったりと乗れるし、トランクもそこそこ荷物が積めるので
ユーザビリティがとても良いことだなと、改めて思いました。
車内でワイワイ話しながらドライブする楽しい感じは
キューブに乗ってた頃と同じで、とても嬉しかったです。

さて、コストコに到着した私達は、超混んでるコストコの駐車場で
駐車するスペースを運良く見つけ、
「何買おうかー」ってみんなで話しながら車を降り、
私はボディが美しく輝くVABをうっとりしながら眺めてました〜（あははー）


「ああ、やっぱりカッコいいなぁ」
「やっぱWRブルーで良かったよなぁ」


「ん、なんか、ちょっと光の反射が・・・






えええ！！！なにこれドアパンチされてんじゃねーか！！！



おいおい、まだ納車して一週間なのに！！」

もうマジでショックでした。
左リアのドアパネルにドアパンチされた跡を見つけてしまいました・・・。
そんなに大きくなく、どこにあるのか分かりにくいくらいなんですが、
いつ、誰につけられたドアパンチなのか分からず、
「おいマジかよ・・・」と思うしかないのでした。

まあ、クルマってのは外で使ってる以上、
何があってもおかしくはないですが・・・一週間って。。。
でも、ガッツリ当てられたり、事故ったりするよりはまだマシかなって考えたら、
少し落ち着くことができました。でもやっぱりショック。


その夜は人生で初めて洗車場に行き、初めてノンブラシ洗車機というのを使ってみました。


タオルでVABを拭いてると、やっぱり気になるドアパンチ。


幸い、傷も浅く、ガラスコーティングしてたからなのか傷は全く目立ちません。
でも近いうちデントリペアしてもらおうと思います。
この大きさなら1万円くらいかな。痛い出費ですが・・・。



ああ、素敵な輝きだこと（うっとり）

Hiro

2017年3月20日に国内でVABアプライドC型の受注が終了し、

日本のD型発表はいつかいつかと待ち望んでいる方もいらっしゃると思います。

そんな中、SUBARU USAが3/30にVABアプライドD型のYouTube動画を公開！

既にご覧になられた方もいるかと思いますが、私はさっき初めて見ました。

感じたことを簡潔に言うと、



ヤバい、オレのクルマってこんなにカッコよく走るのかー！！
（D型全く関係ない 笑）


直角ドリフトでコースを駆け抜けるWRX、
ボクサーサウンド炸裂、
音楽は一切なし。

純粋に車の良さを目と耳で感じて欲しいと主張してそうなこの動画。
ますますVABが好きになる動画でした。


その他の感想としては、
動画で見ると新しいバンパーもいいですねー。
WRXコンセプトを彷彿とさせる黄色いキャリパーもいいアクセントになってるし。
あと新しいマルチファンクションディスプレイがもっと大きく、カッコよくなっててちょっと羨ましい。


そして、


目が動く・・・動画だとちょっと怖い(笑)


日本ではいつD型が発表されるのでしょうか？
プロダクトサイトの更新も楽しみですなぁ。


参照元：YouTube、スバル

今日は「富士重工業」という社名最後の日ですね。


私はスバルに乗ってまだ6日のひよっこですが、
富士重工業という社名がスバルに変わるという、歴史的なイベントの最中にスバルオーナーになれて良かったなと思ってます。


富士重工業
Fuji Heavy Industries


なんかこの名前、日英ともに響きが好きです。

なんだろう、男っぽいというか、メカっぽいというか、
日本のメーカー！ていう響きがメカ好きの私に響いてきます。


私のVABが納車されるまで、
富士重工とスバルブランドについてたくさん学びました。

昔は飛行機を作っていて、
戦後は日本のみんなが買える車を作るために、
百瀬氏率いるチームがスバル360を開発したこと。
AWDとボクサーエンジンという２つの技術と剛性の高いボディ、そして先進の安全技術で、
競技から消費者まで幅広い層に走る愉しさを提供してきたこと、
などなど。

まだまだスバルについては勉強することがいっぱいありますが、
富士重工はとても魅力的な会社だなと感じました。


そんな富士重工は今年で100周年を迎えるということですが、
なんだかとても良い時期にVABと巡り会えたなぁと嬉しく思います。





私のVABは富士重工製。



そう思うとなんか誇りに思います。

スバルには変わりないんですけどね(^^)

昨日は早めに帰宅して、早速VABにレーダー探知機をつけてみました。

レーダー探知機、実は初めてなんです。

前のキューブに乗ってたときは特に必要性を感じなかったのですが、
どんなものなのかは気になっていて。
それで今回、VABに乗り換えたことだし、付けてみるかなと、買ってみました。

今回購入したのが、セルスターのAR-W51GAです。

本当はドラレコが買いたくて、数週間前に近くのSABに行ったのですが、
レーダー探知機との相互接続が可能というところに惹かれてしまい、
同じセルスターのドラレコ、CSD-600FHRとセットで購入しちゃいました。
（ドラレコの方が配線が面倒くさそうなので、後回し〜）

ということで、昨日の夜に早速作業開始！
皆さんの整備手帳などを参考にしながら作業を進めました。（先輩の皆さまに感謝！）

まずはダッシュボードの右側を外さなくては・・・


新車のパネルにグサッ！と・・・


ああ、なんかめっちゃ怖い・・・。

無事にパカっと開きました。心配してた割には以外と簡単に開いた。ここで一安心（ほっ）


今回はバッ直ではなく、ODBIIからの接続にしました。
ODBIIポートにケーブルを装着して、


あとはダッシュボードまでケーブルを通すだけ。
ダッシュ右側の穴にケーブルを通すのが大変だったので、
ETCを外して、そこから手を入れてケーブルを運びました
（今度ケーブル運ぶ針金みたいなの買おう）


今回、キャンプで使ってるLEDランタンくんが大活躍（帽子を取った図）


キレイにケーブルを配線しようと（あと試したいが為に）Aピラーのカバーを外してみたが、




ん？フロントガラス側が外れない・・・。

これ、外れるもんですよね？？
なんか怖くて引っ張れなかった・・・。

Aピラーは結局外さなくてよかったと後から気付きながらも、配線を終え、
本体にケーブルを取り付けて・・・



完成！ちゃんと電源入ってる！


Aピラーの隙間から少し見えるケーブルがちょーっと気になるけど・・・

まあ良しとしましょう！

うまくいきました〜（なんかダッシュボードがだいぶ賑やかになってしまったが）


まだ本体の設定はODBだけ。後でゆっくり説明書を読みたいと思います。

レーダー探知機を早速試す為、街をグルグルまわりましたが・・・



なんかいっぱい喋るんだけど(^^;



そういう物ですもんね。
（警告の頻度とか調整できるかなぁ）

ちなみに今回、事前に買ったこいつが役に立ちました！


KTCのハンディリムーバーセット（ATP2015）！
今後もこいつで色々と作業をすると思うので、どんどん使っていきたいと思います！

以上、レーダー探知機の取り付け報告でした！


※3/31：ドラレコの型番間違えたので修正しました～

昨日の夜もVABと一緒にドライブに出かけました～
やっぱマニュアルは楽しいですね！

時々１～２速のシフトチェンジで変速ショックを起こしちゃって、車体がグワングワン揺れるので、オートマのようなスムーズなシフトチェンジを目指していきたいと思います。

１速と２速のシフトチェンジって、クラッチとアクセル、どっちを固定してどっちを調整すれば一番良いのかとかあるのかな？
後で調べてみよ～。


さて、私のVABも4日目で600km走行しましたが、そろそろ事前に買った物を取り付けていこうかなと思います。

数週間前にスーパーオートバックス(皆さんは「SAB」って言うんですよね？)で買った、
セルスターのドラレコとレーダー探知機を近いうち取り付けたいと思います。

工賃節約したくて取り付けは自分でやることに決めたんですが、
初めてに近い作業なのでかなり不安です。。。
YouTubeや、皆さんの整備手順などを参考に頑張って取り付けたいと思います。

失敗したら、SABに駆け込むかぁ。。。


そうだ！写真やブログにイイねしていただいた皆さま、どうもありがとうございます！(≧∇≦)