しん@NA1のブログ一覧

今日は約3ヶ月振りの菅生（写真ほとんどなしw）
今までは真夏のサーキット走行は考えられなかったのですが、先月ラジエターも交換したし、クーリング多めにとれば何とかイケるかな？と😅
気温は約32℃。 日差しはあまり強くなかったので体感的にはそれほどでもなかったのですが・・

前回走行からの変更点は、マフラーを純正戻し（←⁉︎）（笑）
リヤスタビをタイプS用へ。
ラジエター&クーラント交換、水温計取付。
フロントのブレーキ周りを後期型仕様へ。リヤのタイヤサイズを225から255へ（フロントは205のまま）

まずは空気圧調整。冷間でフロント1.9kg、リヤを2.1kgに。
路面温度も高いのですぐ熱が入ります。
温間でフロント2.4kg→2.3kgにダウン、リヤ2.7kg。
前回の走行と比べてリヤの限界が上がったのでかなり安心感があります🤔
ブレーキはフロント1インチ上がっただけでこれまた安心感が段違い😃
いつもの感じでブレーキング開始するとだいぶ手前で止まってしまう（笑）
まあ制動力よりも、今まで悩まされたフェードやベーパーロックの不安がなくなった事がイチバン🙃
ただ今回取り付けたブレーキパッド、MX72PLUSが初期制動強すぎで、
フルブレーキングの度にロック→すぐALB介入で正直扱いづらい感が😥

さてタイムはというと、色々容量アップしたものの、結局前回タイ😩💧
水温計取り付けたおかげで今回からようやく温度管理出来ましたが、アタック開始するとジワリジワリ上がりMAX100℃💦、クーリング走行入れて88℃くらい。
ずーっとその繰り返しで、まともにアタック出来たのは走行枠の半分以下の時間（苦笑）
おそらくECUの補正も入っているのでパワー感が乏しい💦
やはり涼しい季節じゃないと色々厳しいと再認識させられました（笑）