そうそう、今回の原因は・・・

今回のセッティングはシャシ台なしの実走セッティングと
こないだ問題があって交換したフューエルモジュレーター
のメクラ配線設置＾＾）

息継ぎの原因は3速・4速でのガソリン噴射不足だそうっす
なんでも今まででも数台しか経験したことの無い症状で
機械的にも問題ないのにどうしても出る息継ぎだそうな
なんでうちの車で発生するのさ・・・
お払いしちゃうぞ(爆

今回は上から下まで実車セッティングであわしてもらったので
問題解決！
帰りの高速でも息継ぎは出ずにストレス無く帰って来れました＾＾；

まぁ、せっかくの高速道路
4速・5速のベタ踏みすると覆面さんのお世話になっちゃいますので
3速でテストしましたぁ

うんうん、排気温度940℃かな

こないだまで1000℃だったからかなりの改善

油圧は８

ブースト1.14かぁ

まだ上はありましたが、少々車が多かったのでこんなもんでしょ
残りの耐久テストは富士にて行いまーす
インプレ的には安心感が増しましたよ
でもアフターファイヤーが結構出るようになったので・・・これはアクセルを
戻すなということですな(ｶﾞｿﾘﾝｶﾞﾓｯﾀｲﾅｰｲ

セッティングは完成ということでトライアルのステッカーを買ってあげました
リアガラスにペタ！！

そんなにゆがんで無いのでｵｹｰでつ＾＾）ｑ
これで後姿にもワンポイント(ﾆｬﾊﾊ