いっちっちのブログ一覧

　本日は無理からに取らされた有休のため暇でした。
で、なーんにもすることがなぁい！ということで
カートに行ってまいりました。

　長い間サーキットに行っていなかったので少しでも
感覚を戻さねば！

・・・・。

祝日なのにこの閑古鳥状態は一体？！

まあいい。
ギャラリーがほしくて来ているわけではない。
10週2千円。元は取らなくては大阪人の名が廃る。


用意されているカートは４サイクルエンジンに切り替わっており
(よくここに来ていたときは２サイクルだったのに)、裏に入ると
エンジンの回転が落ちる為、非常に難しい。
そのかわり直線の終わりは恐ろしくスピードが乗っている為、
第①コーナーのブレーキングがラップタイムのキーポイントになる。

そう、今回はなんと２．５年ぶり。受付のｵｻｰﾝが「あ、久しぶりっす」って言ってた。

「あ、」は無かろう。一応お客だ！

で、タイムは31.89秒
うーん。やはり4サイクルはいまいちノリが足らん。

店「イヤー、2年以上経ってからこのタイムを叩きだせるのはなかなかですねぇ」
私「でもこのタイムじゃ２サイクルで昔出していたタイムとずいぶん違うよ」

などとお店のｵｻｰﾝと談話しているとき、かるーい感じで走っている車両を発見。

私「(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ｴｯﾅﾆﾅﾆ?」
店「A級ライセンスを取りたい人はあれ乗るんですよ」
私「・・・(はよゆわんかい)」
A級とやらは29.99秒未満を出すと自動的に貰えるらしい。
貰えるもんはもらっとかんとねぇ。

エンジンスペックは同一。が、ボディ重量はその他の半分！！
2千円かえさんかい！！
といわんばかりの勢いでもう一度チャレンジ。
コーナーごとに加重をガンガンに掛けました。

29.80秒
走行を終わってピットに戻ってきたら、コースにいる係員あんちゃんが、
「出ましたよ！！」だって。
私「なにが？」
あんちゃん「A級です！」
私「ふーん」

車両変えたらあっちゅう間じゃん。
次回からはミッション車両に乗れるらしい。


富士のライセンス更新する前に、カートのライセンス取得しちまった。
まぁ、これはこれで嬉しいけどね~o~)

何の問題も無く、ライセンス更新可能とのことでつ。

土曜日に講習会受けてぇ、日曜日に仕事してぇ・・・・と危惧しておりましたが無駄な心配でした。
あっさり「5分で処理できます」とのこと。

こりゃ当日チケット購入時に処理するに限る。
交通費・ガス代も浮いた（一番でかい要素だな）！

かれこれこの車をいじりはじめ9年が過ぎようとしている。

ホイールだけ・・・・。
足回りだけ・・・・・。
ロールバーだけ・・・。
エアロミラーだけ・・。

・・・・・・・・・・。

エンジンだけ・・・・。
などなど・・・。

これ以上記入すると、興味本位で計算した累積投資額を思い出してしまう。
マジへこみですわ（ぐわぅ）。

募る思いもありながら昔の写真を見ておりました。
ありましたよ。4年前のニスモフェスティバル。

十分大昔の写真ですが、ついでに大昔の車が佇んでおります。


さて月末はどうなることやら。

28日に富士に行きますが誰か合流出来る方いらっしゃいませんかぁ。
申し訳ございませんがお友達に限らせていただきます。
参加者三人っていったらその一人が寒いっていいやがったo(￣ ^ ￣ o)

ライセンス切れ2年以上の場合は更新ではなく取得扱い、とする。

手元のライセンスを見てみると・・・・


「Good Thru」の意味がよく分からんし、いちいち辞書を引くほど勤勉ではない。
多分有効期限のことだろう。

2年以内だ！！

オーバーホールが早く終わると勘違いして更新していたのか、俺！
えらいぞ。ﾅｰﾃﾞﾅﾃﾞ。

ということは更新だけでおＫなのか？！神様！！

よーし、明日の昼に富士へ電話確認してやるぅ！

9月は大忙しになりそうです。

金曜日、さらに期末処理
土曜日、ライセンス取得
日曜日、○働▲合　定期大会
月曜日から土曜日
死に物狂いで期末処理（多分週中ぐらいで一度倒れる）
・・・・あ、あれ？休みが無い！？


そして、
28日の日曜日、ついにデビュー。
その模様はまたうpします。
過労で倒れた場合、医療系の方よろしくお願いします(真剣)。

小職シェイクダウン＆取り巻きもリハビリなので自走で帰ってくることを第①優先！

カメラマンも自分でやらなくっちゃ！！ターイヘン。