いっちっちのブログ一覧

朝3時に起床。
ガソリン入れて同行者ピックアップしインターに乗ること朝4：30分。

真っ暗でございます。だんだん秋の景色になってまいりました。
で、FSWに着くこと7：30！
普通なら朝スバ見てるぞ・・・。

3年ぶりの走行なので、朝一走って即帰ってこようと計画したのでこんな時間です。
ライセンスも無事に更新でき、いざメインコース！！
すいません。動画が・・・・>_<。

電源のオートオフ機能とやらがあり、順番待ちしている間に8分過ぎておりました。派手なポルシェを追いかけているところで切れております。
待ち時間が長いだけでお見苦しいので次回とします。

同行カメラマン(？)曰く、「だいたい２分毎と３分毎の繰り返し」だったそうです。トライしてるときとクーリングしてるときだな・・・・。
今回のニスモタービン。回り始めたら鬼加速でした。次回こそ１分台目標！だいたい感じは掴めました。

が、
不安材料が！

30分の走行枠のうち最初の15分ぐらいは喜び勇んで走っておりました。
ブレーキがだんだんきつくなってきた後半、第①コーナーを抜けたところでルームミラーに白煙を発見！！！
あわててスローダウンし、様子を見たところ問題ないようなので1週クールダウンして再トライ。

まあブレーキがほとんど終わっていたので予想通り第①コーナーでドアンダー。
横Ｇがかかったところでまたもや白煙~~;)

うーん、これはおかしい。

後ろから見てくれていた友人と相談・・・。
【考えられること】
①ガスケット抜け？！
②タービンブロー？！
③オイル上がり？！

・メタルに変えたところなのでガスケット抜けはどうかね。
・タービンは上から覗き込んだところ、オイル漏れもなさそう。
しかも新品だしいきなりブローはねぇ。可能性ゼロじゃないが・・・。

で、エンジンオイル量を測ることに・・・・。

えー、Ｈの上の上まであるんですけど。
３回計りましたが、一緒。
店長入れすぎでしょ・・・・、これは。

帰りの高速で後方注意でチェックしましたが、さほど違和感なし。
しいて言うならばブレーキがだめなぐらい。

本日はさすがに疲れているので、これ以上調査できませんでした。
明日以降キャッチタンク・ラジエーターリザーブタンクの点検・オイル量の正常化で様子を見るしかなさそうです。

白煙以外かなり調子がいいので、慎重に様子見だな。
ただのオイル上がりでありますように！！