よっしー36のブログ一覧

　２年目のマイナーチェンジです
１２月２８日で納車されて２年が経ち
チョットイメージチェンジです。

ここ

２回目１２ヶ月点検を、行いました
　走行距離１００５０Ｋｍ
内容　
　１２ヶ月の法令点検
　エンジンオイル　Ｅスペシャル
　エレメント
　ウインドウ撥水

合わせて、リヤスポイラーの調整です
　塗装の剥がれも綺麗に修正されました。

この１年大きなトラブルもなく無事終わりました。
　

今日は、Ｚとスカイラインクーペの試乗
をしてきました

担当のＤでは、Ｚの試乗車が無い為

担当のＣＡと他店に出向くことになり

その足に使用したのがスカイラインクーペの６ＭＴです　久し振りのＭＴです
写真は、ニッサンギャラリーにて

何と、７年半ぶり（チョット緊張）ちょっと重めのクラッチを踏み込んで、クラッチミート、少々ぎくしゃくしながら２速、３速へシフトアップＭＴのダイレクトな走り久し振りに味わいながらＺの試乗へ行きます
Ｄに到着、早速Ｚの試乗です
エンジンスタートボタンは、ハンドルの左側です（なぜか？）
プッシュスタート、程よいエキゾストノートが聞こえてきます
軽くアクセルをあおると「ブォー」なかなか迫力のある音が聞こえてきます
ＣＡさん「なかなか迫力ありますねー」と一言
いざスタートです、少し重めのステアリングです
ＡＴの試乗なのですが、ギアのつながりがすごくスムーズで、しかもダイレクト感があります、「おーカタログの説明どうり」次は、マニュアルモードでパドルシフトで、シフトダウン、シンクロレブが働いて「ブォー、ブォー」素早いシフトダウンとともに心地よいエキゾーストが、音に誘われます。右足にすぐに反応しＭＴ並みのダイレクト感です。これは、とてもいい感じです　
乗り味は、意外と乗り心地はいいと思いました、試乗したコースは、コンクリー舗装の所を走ったのですが、ざらざらした感じがしません、継ぎ目のコツコツ感が少なく、突き上げ感が無いんです
ＣＡさんの話では、Ｚ３３より乗り心地が良くなっているそうです、余談ですが、Ｚ３３は突き上げ感が強いため助手席の奥さんからクレームがあったそうです。
ステアフィールは、シャープな感じで神経質すぎないところでいい感じです
試乗したのは、標準仕様の７ＡＴですが、気持ちいい走りが出来て、ＧＴカーのようでした


我がＶ３６に７ＡＴを換装できたらいいな～

ちなみに、３７０ＧＴ（同じ仕様）に乗り換えると追い金３００位です（汗）

Ｚにはこだわりのパーツが、

あるようです

ダンパーのマウト部分にリング状の補強材が

取り付けられていますＺの走りへのこだわりがみえます



トライアングルタワーバーの取り付け部は、専用です



キャリパーは、ブラックメタリック塗装です



Ｚはスカイライとユニットを共通としながらも、かなり走りに、こだわった造りになっています。
実際に走らせたら面白そうです。

いよいよスカイラインがマイナーチェンジ？（一部改良）
されました、そこでニッサンギャラリー
行って見にいくと、
ギャラリーには、Ｚ２台とスカイラインクーペ、
キューブです
クーペは、見た目には、変わったのは
よく見るとキャリハーの色が
前に比べて少し濃くなったような気がします？
残念ながらセダンの展示は、ありませんでした。
ちっと残念

カタログを見ると、装備でアクティブＡＦＳとＳＲＳカーテンエアーバックが、標準装備になっていますよ。

カタログ写真がスカイラインdeスカイラインになっています
地元の伊勢志摩スカイラインもありました。(嬉)



Ｚは、新型なので沢山の人が集まっていました



Ｚのエンジンルームです