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オクヤマさんからＧＯＬＦ５用の補強パーツが発売になりました。
基本的にはＧＴＩ専用ですが、今回はＲ３２にフレームブレースセットが取り付けできましたのでご紹介いたします。

センタートンネルをがっちり補強し、剛性アップ！
純正で装着されているペラペラなものと違って，いかにもって感じですね！

ＧＴＩにはこのほかにフロントのタワーバーやトランクブレースバーなどもありますので、剛性アップをお考えの方にはお勧めです！

タワーバー装着はまだなんで後日またアップいたします！

当店ＨＰのギャラリーにも出ておりますGOLF5GT乗りのＣ様のPIRELLI GOLFが納車されご来店です！

ＧＴＩとの違いは多数ありますが、これからＣ様とじっくり相談の上煮詰めていきます。

あとから車を引き取りにいらしたお客様のお連れのご夫人が「これ２３０馬力ですよね！」と興味深々。

かなりオーラがありますね！！

好きな管釣りはリールのオーバーホール中のため断念し、午前は町田のアウトレットに買い物。昼からマイカー(死語?）のメンテで出勤（汗。夜はベイクォーターでディナー・・・
初めてなんですが、かみさんと娘と３人で飲むは食うは・・・（長男は試験勉強のため留守番）
回りは洒落たカップルばかりでかなり浮いていたかも（爆

仕事しているより疲れました＾＾；

車検でお預かりしているＫＰ６１スターレットですが、２０年位前にこれと同じ車で遊んでいたことがあります。
エンジンもそれなりにチューンして楽しんでおりましたが当時のＦＩＳＣＯ（現ＦＳＷ）を走ることになり、気合十分で挑んだところコーナーはそこそこでしたが、
ストレート後半で４速から５速に入れるとなんとスピードが落ちてきてしまいます。
ミッションはノーマルだったのですが、４速、５速があまりにもギア比が離れていて、の結果です。
ストレート全開でシフトダウンなんて車はあまりないと思いますが、笑っちゃいましたね～～
元々いわゆるスポーツカーではないので仕方がないのかもしれませんがイライラしたのは言うまでもありません・・・

退院直後のＮさんがに走りに行った帰りに「ブースト上がらない～」と言うんでＤＶ確認した所、見事に炸裂していました。
前々から交換の予定でしたがこれで踏ん切りがついた様でForgeに交換です。








取り付け後に試運転していただきましたが、当然のように違いを感じていただきました。
ブースト計がない方もちょっと変だと感じたらＤＶのチェックしたほうがいいですね。