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昨日から今日にかけて一泊二日でＷ２１１にBILSTEIN Ride Control Systemの取り付けを行いました。
写真のスイッチ一つでソフト、ハードの切り替えができます。
装着が終わり試運転に行ってきました。
まずはソフトで走ってみたのですが、とてもしなやかに路面のギャップを吸収し、同乗者には一切不満が出ることはないでしょう。
そしてスイッチをプッシュ。一瞬にしてハードに切り替わり、やる気モードになります。
と言ってもそこはメーカーも良く判っている様で決して不快な突き上げなど皆無です。

取り付けにはかなり神経と時間を使いましたが、オーナー様はきっと満足していただけると思います。

ふ～～明日の準備しなきゃ～～

昨日はお客様であり、みんカラ友達のハッピーさんのお供で茂原ツインサーキットに行ってきました。
ここははじめて行ったんですが、なかなかトリッキーなコースで結構面白いかもしれません。

あさ７時過ぎに到着し、９時からいよいよ走行が始まりました。
１日貸切でグリップ走行、ドリフト走行、交互に走るわけですが、なんとハッピーさんはベンツＥクラスでドリドリもしちゃいます！
どちらも同乗ＯＫでしたので乗せてもらいましたが、あの巨体で重い車を、見事にコントロールしています。
ＦＳＷなどはこのベンツや、別に持っているバリバリサーキット使用のマークⅡでも走っているんですが、まさかベンツでドリフトする人はいないと思います。
ベンツでもＦＳＷのタイム１？秒ですから、テクはありますね～～

生憎車が不調になってしまい、お昼で上がってきましたが、非常に楽しかったです。

又今度つれてってくださいね！

画像はカメラを家に忘れてきたのでハッピーさんから無断借用です・・

Ｅ３６Ｍ３にレカロを装着です。しかし通常の車に必要のないナビシートセレクターなる物を別途購入して頂かなくてはなりません。
助手席に内蔵されている着座センサーがあるのですが、人が乗っている時だけエアーバックを作動させるシステムです。
ゴルフ５などにはもともとスイッチがありオン、オフできるので必要ありませんがＥ３６の場合これがないと純正のシートをバラバラにしてセンサーの移植をしなければなりません。
以前ベンツのＶクラスでやったことがあるのですが純正シートの表皮をはがし、外したセンサーをレカロの座面に敷いてやる非常に厄介な仕事です。

とりあえずナビシートセレクターはＢＭＷ用のみ発売になりましたが、着座センサーを装着している多数の車用の発売を期待します。

ぎっくり腰をやると、どー言う訳かレカロの仕事が入るんですがかなりきついです！

毎回毎回釣れないもんで、毎週「リベンジだー」と休みの日は朝早くから釣りに行くのですが、今日も見事玉砕でした・・・
３時間でたったの６ッ匹・・・
いい加減やめろといわれてます。（しょぼん＾＾；）

ＶＷトゥーランにコニーＦＳＤ＆アイバッハサスの取り付けです。
やはりローダウンしたいが家族の為に乗り心地は犠牲にしたくないと言うご要望にはこれしかありませんね。
ちょっと動かしただけでもその違いは歴然です。
Ｏさま有難うございました！