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marc-riderのブログ一覧

2009年04月26日 イイね!

実質WETでなかったALT

ドライならMLM
ウェットならALTのつもりで作手方面へ行ってきました。

小雨が途中から降ってきましたが、まだドライだろうとMLMへ。
丁度12時のドリフト枠開始ぐらいに到着。

NIWAさん・●方さんを見かけるも丁度MLMを離れるところ(のようだった)でお声はかけられず。

駐車場は満員御礼。マーチは浮いちゃうなあ^^;


ちょっとだけ見学してましたが、開始早々赤旗中断。
ギャラリーに気を取らてコースアウト・・・でコースに土

幸い怪我はなかったようで。

そうこうしていると雨足が強くなったのでウェットになると見込みALTへ移動。

私の走行枠は赤インプ&レビン、青インプ、黄(?)マーチ四台で信号機状態?でした

途中むねりんさんに同乗頂き、挙動が落ち着くもベストから1.5秒増し。

バンプにタッチしている挙動がでていると指摘していただきナルホド納得。
タッチしないよう丁寧に操作してみましたがタイムにはつながらず。
スポーツ前提の足ではないので・・・難しい。(無理?)

見学にみすた~さんや他の方もいらっしゃいましたがゆっくりお話できませんでしたね・・・1H枠だけだったのとMLM走行or見学だったようで仕方ありませんが。

ウェットを期待していましたが実質ドライでした
気温も低かったのも相まってベストを0.3秒更新。
35秒台前半が目前です^^

この後のGWのサ予定は
幸田レンタルカート
美浜マーチ等走行会見学
MLMは迷い中 






Posted at 2009/04/26 20:25:08 | コメント(2) | トラックバック(0) | つぶやき/ボヤキ | 日記
2009年04月25日 イイね!

足まわり一考

GW初日は雨でしたね。

素人考えですがAK12の足回りについて

現在問題となっているのはタイヤの外減り。

タイヤ幅が2cm純正より広がっており、ポジティブキャンバーで
外側が強く当っていて乗り心地にも明らかに影響が出ています。

タイヤがもったいないのでキャンバーの補正が必要かと。

手段として
1.偏芯ボルトorスペーサ(EZカム/EZシムといったものがあるようです)
2.調整式アーム(AK12はストラット&トーションだから関係無い?)
3.ピロアッパーorブラケットが長穴等のサスペンション
4.車高の変更

で、もう少し掘り下げると
1.は調整範囲が1.75度程度と狭い

2.は詳細不明。AK12はストラット&トーションだからそんな物は無い?

3.ピロはマーチチューンの老舗では採用されていない、何かあるんでしょうね。
マルホランドRGはブラケット長穴で対応。アスペクトは何で対応してるんだろう?

4.車高調整するとキャンバーは当然変わりますね^^
 車高調導入された方は○巻き上げた、下げたとやられていますがキャンバーはどうしてるのか気になってしまいます。他のアライメントも変わると思いますが・・・
 
一度現状のアライメントを見て考えてみようと思います。

タイヤの性能から見ると、バネレートUP、減衰UPは必要なので、いずれにしてもダウンサスor車高調は導入することにはなりそうですね。

とはいえ車高変化に伴うアライメント変化までを考えると・・・ややこしそうですね。
Posted at 2009/04/26 00:01:44 | コメント(2) | トラックバック(0) | つぶやき/ボヤキ | 日記
2009年04月21日 イイね!

ボッシュのワイパー「エアロツインマルチ」でクリアな視界を確保!

■応募される所有車両について教えてください(車名、年式、型式)
日産マーチ 2002年式 AK12

■応募される所有車両に適合するエアロツイン マルチの適合品番号を教えてください(運転席側、助手席側。)
 ※適合表に記載のない場合、「不明」と書いてください。
運転席側 AM55A
助手席側 AM40B

■ワイパーは主にどこで購入されますか?
オートバックス

■今現在、使用しているワイパーの銘柄は?
ワイパーブレード;純正
ワイパーゴム;PIAA

■ワイパーに求める性能は何ですか?
ふき取り性能の持続性

■ボッシュ エアロ ツイン マルチを知っていましたか?
知りませんでした

■ボッシュのイメージを教えてください
電装系メーカーで取り扱いの範囲が広い

■フリーコメント
効き目にワクワク♪


※この記事はワイパー「エアロツインマルチ」でクリアな視界を確保!について書いています。
Posted at 2009/04/21 21:16:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2009年04月20日 イイね!

ライブ完

開催地が大阪ということで告知はしていませんでしたが、ライブ行ってきました。
人生初の演奏側で。

前日は兄宅で夕食&姪っ子2人のお相手→実家で宿泊

で、当日は午前中リハでした。

音合わせといって、ライブハウスの音響調整を行うのですが要領がわからず焦りました^^;

その後昼食→練習スタジオ入り

なんだかんだで出番はすぐに。
ドキドキでした・・・


演奏中

理想は前を向きながら演奏が理想ですが、意識して顔を上げると間違えるし・・・(>_<)

とはいえアヴリルやjourney、ダニエル・パウターなど、見る方々を意識した選曲でそこそこウケが良くて安心。

反省点はありましたが概ね楽しくて良かったです。
Posted at 2009/04/20 21:46:44 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2009年04月12日 イイね!

旅のお供はロールスロイス?

*画像はタイトルと関係ありますw

はい、ロールスロイス(と勘違いしていた)のエンジンのボーイング737-500です。
エンジンの前方がまん丸でなく、他のエンジンメーカー製より静かなのが特徴。
それにしてもずんぐりで可愛らしい機体ですね。某インプとそっくり?

今回は旅というほどではありませんが、親戚の結婚式に行ってきました。
父方のいとこがほぼ全員集合して楽しく過ごしてました。

披露宴ではこんな幸せのおすそ分けがありました♪

画質は落として載せていますが、最近の携帯のカメラの性能はすごいですね。
デジカメみたいに撮影モードがあり”グルメ”モードで少しはおいしそうに撮れたようです。

ついでにホテルの部屋もパチリ

ダブルベッドの1人宿泊で広々でした。

さて来週はいよいよライブ!♪

それが終わればサ趣味を再開しますかね。
次はALTかMLMかレンタルカートか?
Posted at 2009/04/12 15:14:18 | コメント(2) | トラックバック(0) | つぶやき/ボヤキ | 日記

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「上乗せ費用としてはいつもより時間かけた部品加工前の段取り+全数検査費用、特別な生産工程(何が特別?)の費用のくらいですかね。
チューニングエンジンは青天井なので、程よいバランスドエンジンで比較的買いやすい感じで作ってくるのはさすがスバル。」
何シテル?   11/15 20:34
よく見かける色で、ある意味抜群のステルス性を発揮する AK12 12Cに乗ってました。 数年のアメリカ駐在のため、残念ながらサーキット仕様のマーチは手放しま...
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