marc-riderのブログ一覧

今日は所用（家事ともいう）が済んでから軽作業など。

・シートポジション→フルバケットシートの角度変更（起こし）。

フルバケでも結構疲れるなと最近思っていたんですが、
理由を探ってみると、

運転中ヘッドレストから頭が離れやすい
⇒シートは結構寝気味なので、猫背状態になっている？
⇒だから疲れやすい？

という結論に至り、作業開始。20分程度で作業終了。

ためしに座ってみると、頭がしっかりヘッドレストに付き、体にかかる圧力のバランスが良くなりました。

ペダル操作も、よりスポーツカーの様に操作がし易くなりました。
今まではひざ裏にくるクッションが邪魔をして、トラックのようなペダル操作感でした。

シートがあまり下げられないからしょうがないかと思っていたんですが、これにはびっくりしました。


・試し走りを終えてから、アスペクトへ

はい、レインボーカラーズチャレンジのレース申し込みをしてきました。
参加するのは、「スイフト＆コンパクトカー」クラスです。

このクラスはレースの経験が浅い人が多く出るそうで、上のクラスの激しさは無いとのことで少しは安心しました。とはいっても十分気をつけますが・・・


・偶然シートポジションの話題に

サーキット走行ではフルバケはできるだけ立てる、リクライニングの場合も起こすとアドバイスをいただきました。

ショップに来る前の作業が偶然にもサーキット走行でのメリットにつながるとは・・・

要は、上体をステアリングに近付けることにより
持ち替えなしでステアリング操作可能範囲を広げるとのことでした。

同様の内容のREVspeedのDVDがあり、視聴していると（言葉では解りにくいかも）
シートポジションはかなり前でした・・・街乗りポジションから数ノッチ前へといった感じです。

上級者の方には既に常識なのかもしれませんが・・・



・レースについては申し込みは済ませましたので、後には引けませんね～＾＾

ガチガチにならずリラックスして真剣にやるだけです。
できるかな？

ことの発端は、チャリ耐で自分の周回が終わったピットで・・・

アスペクトの社長より入電、「調子はどう？」から始まり要件はタイトルの通りです。

詳細は後日ショップで聞く予定ですが、
何かが成立？するのでどうしてもK12を4台揃えて出走したいとの事でした。

どうやら
フリー走行→予選→決勝という本格的なレース形式のようです。

「いいいいいいいいきなりレースですかぁ～～～～～！？（汗）」
と電話口で叫んで（きっと）いました。

社長曰く「車各でクラス分けがされるので、混走の走行会よりは走りやすいよ。まあ練習と思って参加すりゃいいよ～」

との話・・・・。

「前向きに考えときます」と返事はしたものの・・・今も悩み中です。
週末にはショップへ行って決断が迫られます。

さあさあどうしよう？

夏場を前に、サーキット走行時に水温異常を早く察知できるように
故障診断コネクタから情報を取るマルチメーターを取り付けました。

これまでは水温を把握しようにも、純正は水温「ランプ」なので、冷間かオーバーヒートしかわかりませんでした。

付けたから安心とは言えないので、メンテは引き続き怠り無くやっていきたいと思います。

データを何分間か記録できるようなのですが・・・まだ使い方が解りませんね～＾＾；

今日は幸田サーキットで行われた
「チャリ耐in幸田サーキット２００９～春～」
に参戦してきました。

結果・・・順位はさておき、100周走れました＾＾

コースは順走では下りストレートが長く、スピードが出るので逆走で設定されていました。


ということで、長い直線ヒルクライムが出現。コース中ここが一番体力的にきつかったです。

次回は人数ふやしてワイワイやりながら走りたいと思っています。

だ、大でん筋がぁ～（ToT)

某SNSつながりの健脚さんに5/24(sun)開催の4時間の耐久に誘われました。

人数が人数なので賞は狙いに行きませんが、同じ趣味のもの同士楽しくできたらいいなと思っています。


ルマン式スタートなんてはじめてなんですよね～　o(*^_^*)oﾜｸﾜｸ

でも燃え尽き確定d(^_^;)


チーム名隠したものの、実は公表されてます（爆）