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本日はお日柄も良く～

ALTへ行って来ました＾＾
家事を終えて15時頃到着。ガラ空きですね。

15時枠は4台ほど走行されており、走るのを見ていたら早く走りたくなり・・・16時枠を走ってきました。

その枠は2台のみでほぼ貸切状態＾＾；

ご一緒したのはキャブ仕様の86(?)乗りさんでした。キャブ仕様の音はK11マーチ同様やっぱりよかったです。
グリップ・ドリフト両方楽しめる仕様だそうで、12時枠はもち走ったそうです。

さて私の方はというと車高調導入後初ALTでした。
今回は減衰調整をメインにセッティング。

まずはFR共MAXから6段戻し
35.108
前回のノーマル脚走行時との気温差を考えるとこんなものか？
前回ベストより0.4秒ほどタイム更新。

リヤの動きがイマイチな気がしたので
減衰力を上げることに。

4段戻し→2段戻しとしたが
うーんイマイチ。


前後のバランスを変えたらリヤが動くと考え、
F2段戻し・RはMAXに。
自分のタイムとは思っていなかった
34.923
がベストでした、タイムを受け取って自分のタイムと解りました。

事務所の方からタイムの登録をしませんか？と声をかけられましたが
タイヤがね～と思ったので今回は見送り。

ALT登録のK12(12SR除く)のベストタイムを見ると　ラジアルAD07で33.768・・・・14インチが速い。
インチダウンの効果は見込めるかもと皮算用

タイヤがS.Driveでタイムはそこそこ良いのか？とも思いましたが、ALTのK12マーチの人口は少ないような気もするので慢心しないように・・・と自戒。



走行後は15時16時枠を走っておられたor見学されていた方としばし談笑。

私と同じ枠で走行されていたFRレビンを見せていただきましたが、エンジンルームが広い。この頃の車の整備性は抜群ですね。

さくらが野に放たれる時間ぐらいまで話させて頂きました。
ご一緒させていただいた方々、ありがとうございました。

いつもは幸田に行っているカートオフ。
今日は鈴鹿に行ってきました＾＾

たかさん、impls。さんwith娘さんとご一緒しました。

まずは大人たち3人でレーシングカートB(最高速度60km/h)にチャレンジ

はじめに講習を受けてから準備して入場
タイムアタックは3周・・・鈴鹿は利用者が多いため、他の方々と混走(計6台ぐらい)でコースイン。

幸田と違って高低差は少ないものの長くテクニカルなコースでした。

初心者男性平均45秒台、に対して何とか39秒台
経験の違いか、たかさんは38秒台でした。やっぱり速い。

走行後、impls。さんの娘さんが乗るかどうか話をしていました。

たかさん運転の二人乗りカート同乗を提案しましたがNG・・・スピードに慣れていないので仕方ありませんね。

そこでレーシングカートC（最高速度40km/h）へ・・・
こちらは普通免許が無くてもすぐ乗れるクラスで身長140cm以上の方なら講習を受けて乗ることができます。

こちらの講習は座学だけでなく、実際カートに乗ってのブレーキング講習までやってくれます。子供さんでも安心ですね。

たかさんとimpls。さんの娘さんがコースイン
おっかなびっくりではありましたが、そこそこ楽しめていたようで＾＾


鈴鹿は人も多く1日何回も乗るのは不可能ですが、ここのコースはなかなか面白いと思います。

今日ご一緒させていただいた方、ありがとうございました。