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今日は微妙な天候の中SNMPへ

ご一緒したのは休日が重なったたけけんさん





当初天気予報では雨だったのであきらめていたのですが
お昼前の時点で意外といけるのではと思ってササっと準備して出陣

行きがけにパラっときたものの何とか天気は持ちました

走行台数は休日の方が多かったのか9台

今日は
・リヤ高めエア圧セットの状態確認
・フルハーネス６点化の効果確認
を主な目的としました

前後ダンパー減衰MAX固定で
冷間時エア圧は
F250kPa
R280kPa
にセット

ウォーミングアップ後
温間
F280
R290

悪い感触ではなかったのでエア圧は下げずに
2回ほど休憩を入れつつそのまま走行

アタック・クーリング半々で走行
エア圧高めでリヤを出すつもりでしたがイマイチ
クーリング程度の速度で試したフェイントモーションでようやくリヤが出せるように

アタック時はブレーキングとの兼ね合いがあるのでフェイントモーションでのリヤ出しは練習を積まないと無理そう（汗）
できるようになってもLSDが入った今、カウンターステアの当て過ぎには注意が必要かも


結局最後の方で雨がパラついてきてからアタックしたのが本日のベスト。
1月のベストの0.8秒落ち。


んで、エア圧の設定は・・・アリですね。もっとリヤを上げるのかどうかは今後もTRYしてみて考えようと思います。

次にフルハーネス６点化の効果はアリ。
ベルトをすり抜けるように体がずれるサブマリン現象は改善。
しかしまだ不十分な印象なので、残るはシートのフィッティングを何とかする必要がありそうです。

夏に向かう中、収穫もあり有意義だったと思います。
ご一緒した方々、ありがとうございました！

marc-rider@Superfly練習中です・・・

ところどころで変則的なリズムのSuperflyの曲に苦しんでいます（汗）
メンバーでリズムが揃わない大きな課題に直面。

Superflyのベーシストは変態オヤジに違いないと思う今日この頃・・・ｗ


練習の相棒にこいつ・・・メトロノームを今日導入。
LM（Light Music）向けを主とするメーカーの為かちょうどほしい機能がありました。

バンド活動を楽しくする為にも壁を乗り越えたいです・・・

実に4ヶ月ぶりの「サ」へ行って来ました

まずはSNMP

NEWタイヤを投入1月更新したベストから0.6秒程度落ちでした。
今回初投入のラップタイマーはオートパワーオフやSTART/STOPの操作の問題なのかはじめの方のラップは消去されたり・・・慣れないとですね（汗）



ご一緒したのはfujiwara@GDB-Cさんとお知り合いの方々などでした
走行台数は14台とそこそこ走りやすかったですね。


今回タイヤ内圧はこれまでの2.0k→2.5kへ
ヨレがなんとなく嫌だな～となんとなく内圧上げてみましたが
結果okな感じですね

今回内圧を上げて（ようやく）気が付いたのは横グリップに頼りすぎて縦グリップが使いきれていない・・・特に1ヘア

スロットルを開けないと横に逃げるがスロットルを開けると前に（舵をあてた方向に）進む・・・以前よりはLSDを使えるようにはなってきましたがまだまだ開けていけない（汗）

あとは・・・全ヘアピンでシフトに意識が行って荷重が抜けてしまう（爆）
実は以前から問題だったはずなんですがね・・・


その後はfujiwara@GDB-Cさんとお知り合いの方々と昼食をとってALTへ



4時枠、よ～さん・fujiwara@GDB-Cさんとご一緒しました



はじめのほうでベスト更新できました
その後は伸び悩む・・・思い返せばベスト更新後タイヤ内圧を下げていました

F；冷2.5k→温2.9kぐらい(ベスト更新)→温2.5k

下げない方が良かったのか？
次回は減衰固定で内圧のTRYもやってみようかと思います。


またこちらでもSNMP同様特に1コーナー出口でまだまだスロットルを開ける余地はあり、
2コーナーへのアプローチもシフトと荷重に課題がありボロボロ（汗）


5時枠・・・とうふ対決を見学

燃え上がるアッチッチな湯豆腐w


SNMP→ALTはしごと、対決見学などと皆さんとの楽しいひとときを過ごせました♪