saki027のブログ一覧

みなさん、コンバンワ
榊原工房です。








エスカレード持病？のコンソールパネルのレザー浮きが
気になってきたので修理かねて張替えをしてみました。


まずは、コンソールパネル外して生地を大きめにカット。



んで、いきなり試行錯誤して張替え完了！
あーだこーだ一生懸命指に接着剤つけながら作業してたら
まったく課程写真撮れなかった（苦笑）



そして車取り付けて完了(^^)



今回、キルティング生地にて張替えを行ったので、
生地自体が伸びなく1枚張り断念しそうになりましたが、
何とか完成しました。
気分が向いたら、分割にして立体裁断して張替えようかな

とりあえず、無事終わって満足×満足♡

みなさん、コンニチワ
榊原工房です。









たま～にベルト鳴きが発生するので、ベルト交換してみました。
またｍｙエスカは中古車体という事もあり、メンテ状況が不明な為、オートテンショナも併せて交換してみました。


ファンベルトは黄色○部のテンショナを時計回転方向に回せば、ベルトが外せます。


エアコンベルトは黄色○部のテンショナを時計回転方向に回せば、ベルトが外せます。


んで、完成！！











・・・・・と、ここまでは普通作業。
今回ベルト、テンショナ、アイドラプーリー交換したのですが、ＯＥＭ部品だからか
違和感があることがありました。


まず、これが純正のプーリー断面イメージ


これが、ＯＥＭ部品で届いたプーリー。
・・・・ってかＢＲＧ動くじゃん！ＥＮＧ稼働中ベルト外れるじゃん！
カラー取り外し決定＋純正カラー移植。
ん～。違う車種だとこうなのかな！？




そのまま取付する人はいないと思いますが、ちょっと怖いですねぇ・・・・。





ちなみにはずしたベルトは若干ヒビはいってました。

みなさん、こんにちは^^
榊原工房です。


わらびをたくさん頂いたので、乾燥わらびを作ってみました。
今日は晴天だったので、一日で乾燥させることができました。
煮物やナムルを作ってみたいと思います。

みなさん、こんにちわ＾＾
榊原工房です。






以前から気になっていた急加速した際のエンジン廻りからの「ガキン！」という
異音に対して対策したいと思います。

色々調べてみると、
Ｖ型エンジンはＥＮＧマウントが破断していると急加速時異音がするらしい・・・。
しかも、エスカレードはＦｒデフ降ろさないとマウント交換できないとのコメントが多数；；




「・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。」
「無理かな；；素直にお店だそうかな。。」




　　ここで珈琲飲んで考える・・・





よし、やってみるか！




まずは、作業難しそうな右側からやっつけます。

車にウマかけてインナーフェンダー外していきます。


マウントが見えました。


家にある工具試行錯誤するとＦｒデフ降ろさないでも何とか作業できそう！
・・・ということで、気合でボルト外しはじめます。

フレームボルトは何とかアクセスできましたが、エンジンボルトは試行錯誤・・・。

試行錯誤しすぎて写真撮るの忘れてた・・・。
そんで外れたマウント。やっぱり裂けてる。


次に左側も取り外し。


外したら左側がもっとすごかった；；；


あとは、元に戻して完了♪
結局Ｆｒデフ降ろさなくても作業できました。でもリフトがあれば降ろした方が早いと思う。
ついでに錆び錆びだったヒートシールドを耐熱塗料で塗装。






試走してみたら、エンジンの振動があきらかに小さくなり
急加速時の異音もなくなりました。

時間は掛かりましたが、満足満足の結果でした♪

みなさん、こんにちは^^
榊原工房です。

今年は寒暖の差が激しかったので、花芽がどうかなと心配でしたが、
色鮮やかな花を咲かせてくれました。

庭から眺められるので、お花見気分で家族とBBQをしましたが、
久しぶりのBBQだったので、お花見どころではなく肉の争奪戦でした。