乙ちゃんのブログ一覧

MTでデザインが好きで飛びついたが、むむむ・・
な感じ

150，000kmを超えてもレスポンス抜群な絶好調エンジン、15万キロノートラブルで走れたフランス車って貴重だよなぁ。
ありがとう！

車検の時期で予約の連絡を入れた翌日から、ブレーキシステムのチェックランプが時々点灯する症状が。。
点きっぱなしではなく点灯しても直ぐ消えるし走っていても何も違和感なし？
ブレーキフルードが減っている感じだが狭くて良く見えない。
まだまだ乗る気満々で、いつもお世話になっている霧が丘ガレージさんへ車検入庫。

数日後、クラッチダンパーからオイル漏れしててブレーキフルードが減った→警告
との事。
クラッチとブレーキフルードが何の関係？と思いつつもオイルラインが一緒らしい。
オイル足せば走れますが、いつか大量に漏れる可能性もあるため車検通したくありません。
部品発注しますね と連絡受けた翌日、パーツが日本国内どころかフランス本国にも在庫がなく、ある程度注文が入ったら追加生産します－みたいなスタンスらしい 汗

いろいろと調べてもらったり調べたりで、メガーヌの持病みたいです。
ダンパー無しの代替えパーツを作っていたメーカーさんもパーツが無く今は作れないとの事で、あとは海外から似たような代替えパーツを直接手に入れるしかない様子。
一応、正規品は発注を受ける　との事なので注文は入れてもらってはいるが、いつになることやら・・涙

そんなこんなで、次の箱探ししています。
乗り換えてもメガーヌ3 r.s. にするつもりだったのですが、困っているユーザーに向き合ってくれないルノーに少しガッカリ。。

とは言え、ウチのメガーヌは15万キロもノートラブルで走ってくれた事に本当に本当に感謝しています。

余談ですが、プジョー106も、ほぼノートラブルで10万キロ走ってくれましたからフランス車もそんなに悪くない　と思いたいです。
(複雑な電子制御していないからトラブルも単純だっただけ？笑)

旨いアジフライが食べたくて....久しぶりに伊豆・箱根方面へ。





アジフライを食べる前にいつものところで富士山を。




角度を変えて


少し離れてみると、イモムシかチョロQにしか見えないメガーヌR.S(^^;)


あと２週間もすれば伊豆山中の紅葉もいい感じに色づきそうです。



お気に入りの西伊豆スカイラインを走った後はお目当てのアジフライ
いけすやさんのあじ丼とアジフライを食べてみたかったのだが、人気店のため開店30分前ですでに45分待ち(-_-;)
諦めていつもの「えびな」さんに移動し、ホクホクふわふわのあじフライ定食をいただきました。
目的達成。


食べ終わってもまだ12時前ですが、連休の上り渋滞を避けるため伊豆方面から撤収。
と言っても懲りもせず伊豆の狭い山道を選びながら帰ってきました。


帰りの箱根新道では、まだ発売前の新型メガーヌGTに遭遇。
並行モノなのか広報車なのか？
なかなか格好良いです。
４WSの走りがとても気になります。

気になってディーラーに展示車を見に行ってしまいましたが、まだ発売前なので試乗車は無く、残念。
座面アルカンターラのスポーツシートに座ってみたが、かなり良さそうです。

今回はアジフライのためだけに行ったようなものだが、伊豆方面は何度走っても楽しいです。
富士山が白い時にまた撮影に行こうと思います。
スタッドレスに履き替える前に真っ白になるかなぁ。

走行距離：287.0km
車載燃費計：11.62km／L

メガーヌのスタッドレスを脱いで夏タイヤに履き替えたので、自分をメガーヌに慣らす為伊豆へ出かけてみた。




車が納車された翌日にはスタッドレスに履き替えたので年末から４ヶ月近く大人しく走ってきました。
いや～、夏タイヤ(ミシュランPS3が付いていた)はいいですねぇ。
静かだし滑らかだし、、意外だったのはスタッドレスより突き上げがソフトな事。
当然横G時の腰砕けもなく安心。

まずは箱根を経由して西伊豆へ

芦ノ湖越しの富士山。

伊豆に来たときは魚を食べるのも楽しみの一つ。
今回は、内浦の貝殻亭で「かさごの唐揚げ定食 刺身付き」

刺身は「おまけ」かと思いきや、刺身定食に出来そうなほどのボリューム。
その他の小鉢もみんな美味しくて、かさごは頭から尻尾まで全て食べられます。

満足満腹

腹ごしらえした後はお気に入りの西伊豆スカイラインへ。
メガーヌでは初のワインディングなので、自分慣らしの為にノンビリ走りたいのですがGWでいつもよりは気合いの入った車が多く、S660に煽られまくり(汗)
そもそも人より速く走ろうなんて気合いが無いので下りでは全く適いません(..;)



S660に道を空け、メガーヌ越しに伽羅山・船原峠方面を撮影。
カメラをスカイラインに向けている間も、気合いの入ったランエボやら８６やら二輪が行き来しています。
普段よりは交通量が多い と言っても有料の伊豆スカイラインの様に前が詰まったりする事もなく自分のペースで走れる西伊豆スカイラインはいつも快適です。


早風峠近くの天城放牧場

富士山が良く見えるし車も全く入って来ないので小休止して撮影放題。
近くに牛が居るときは何事かと全部の牛が集まってきます(笑)





一休みの後はK58号線にて湯ヶ島方面へ

持越地区付近
ここに出るまではすれ違いもままならない1.5車線程度の狭隘な山道を走ります。

下田街道に出る手前の温泉宿が点在する辺り

何度見てもニンマリ笑っているようにしか見えない顔が少々”不気味”

木漏れ日がいい感じ。

湯ヶ島から混雑する国道を避け狩野川沿いに修善寺まで北上したあとは、またまた狭隘な山道へ。


車は勿論、人っ子一人居ない狭い山道に入り、この先道はあるのか？(汗)
と不安になりながらも富士箱根カントリーの辺り→南箱根ダイヤランド→丹那→熱海峠→箱根峠と抜け帰路へ。

箱根峠手前で相模湾を望む。
夕日と夜景がキレイな場所であるが、日が沈むまでは相当時間があるので写真だけ撮り帰りました。

この日の走行、約10時間、288km、車載燃費11.5km/l
メガーヌを、思うように操れて走ったらこんな燃費では済まないだろうがまずまずの燃費にホッとした。

人より速く走る技術はないが、やっぱりMT最高！！