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F30系　320iXに限った事なのか。。

電動パワステの軽さによる感覚的な影響が大きいとは思うが、とにかく乗り味が軽く「重厚感」と言う言葉にまるで縁がない。
１２ヶ月点検で代車に借りたZ4 2.0の方がはるかにどっしりしていた。

「味付けの違い」と言えばそれまでだが、100kgも軽くコンパクトなZ4の「どっしり感」に太刀打ち出来ないセッティング って。。。

カタログスペックでは同じ数値のエンジンなのにチューニングの違いでパワーの出方がかなり違い、F30系 N20B20Bははっきりとエコに振られているのも乗り味を軽くしている。

それだけではなく軽量化したBodyの影響か「剛性感」もまるで無い(-_-;)
減衰調整を少し上げただけでショックの動きをBodyが受け止めきれずにあちこちガタガタする。(泣)

天城まで行く用事があり、友人のGOLF Ⅵ R で出掛けたが、自分の車の足ががフニャフニャに思える程のハードな足なのにBodyがしっかり受け止めてくれてるお陰で不快ではない。
エンジン特性、ステアリングの適度な重さ も相まってかなり重厚な乗り味。
弱アンダーに仕立てられた脚は安定感を伴ったままかなりグイグイとコーナーを曲がって行くし、直進性も言う事無し。
造られた目的が違う車だとは言え、同じ価格帯の車だと考えるとBMWはどっか手を抜いてないか？と思ってしまう。
唯一勝てるのはトランク容量だけです。


「駆け抜ける喜び」って。。人それぞれ違うんでしょうが、BMWが目指したF30 ってどこなんだろうか？

これは個人的な独り言ですよー。
3シリーズが好きだから愚痴りたくなるんです。
はぁ～(溜息)