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2009年08月23日

2009年 SUPER GT 第6戦・鈴鹿

2009年 SUPER GT 第6戦・鈴鹿 1000kmレースが700kmレースになってしまいましたが
熱い鈴鹿の夏は変わってなかったらしいです ( ・ω・)ノ

いや、別にホンダ勢イイとこなかったから
取り上げないとかそういう事じゃないんですよ?( ; ゚Д゚)
いや別に、あぶ刑事で柴田さん派よりも舘さん派だからPokkaの顔缶は余り好きじゃ無かったとか
そういう事じゃないんですよ?(;・∀・)

以下、SUPERGT公式HPより引用
初優勝らしからぬ完勝劇
石浦&大嶋のKRAFT SC430がポール・トゥ・ウイン!
ZENT CERUMO SC430がSC対決を制して表彰台に


波乱の展開を自らに利に!
大逆転でエスロードMOLA ZがPokka GT連覇!
ゴールまで分からなかったトップ3の激烈バトル

石浦宏明/大嶋和也 , 星野一樹/柳田真孝 2009 AUTOBACS SUPER GT第6戦「38th INTERNATIONAL Pokka GT SUMMER SPECIAL」の決勝レースが、8月23日、鈴鹿サーキット(三重県)で行われた。GT500クラスはNo.35 KRAFT SC430(石浦宏明/大嶋和也組)が優勝。GT300クラスはNo.46 エスロードMOLA Z(星野一樹/柳田真孝組)が優勝を果たした。

 No.35 KRAFT SC430は前日の予選で初のポールポジションを獲得。決勝は石浦宏明がスタートを担当し、5周目にファステストラップをマークするなど、序盤からリードを広げる。28周を終えて1回目のピットインを行い、大嶋和也に交代。その後、29周から34周にかけて他の上位陣がピット作業を終えたところで、再びトップを奪い返した。
 大嶋も安定したラップを刻み、40周を過ぎる頃には2番手とのギャップは10秒以上に。58周終了時に2度目のピットインを済ませ、再び石浦が乗り込む。

 この時点での2番手はNo.8 ARTA NSX(ラルフ・ファーマン)だったが、タイヤにスローパンクチャーを発生。85周目の1コーナーで完全にバーストして、マシン下部が路面に接触した火花がオイル系に引火して火災を起こし、コースサイドでストップしてしまった。
 消火作業のためにセーフティカーが出動すると、このタイミングで各チームが3度目のピットインに動いたため、ピットレーンは大混乱に。No.36 PETRONAS TOM'S SC430が出火するなどのアクシデントもあったが、No.35はこの混乱に巻き込まれることなく最後のピット作業と大嶋への交代を済ませる。

 大嶋は残りの30周余りを危なげなく周回。最後は2番手とのギャップを10秒余りに保ってフィニッシュを迎えた。
 石浦、大嶋ともにGT500クラスは初優勝。クラフトの優勝は06年第3戦富士以来、2回目となる。

 2位はNo.3 HASEMI TOMICA EBBRO GT-R(ロニー・クインタレッリ/安田裕信)。一時、No.8 ARTA NSXやNo.6 ENEOS SC430の先行を許すシーンはあったものの、No.6 SC430は電気系トラブル、No.8 NSXは出火でそれぞれ戦線を離脱。No.8 NSXの消火作業中に行なわれたピット作業ではNo.36 PETRONAS TOM'S SC430の先行を許すが、95周目のカシオトライアングルでNo.3安田がNo.36脇阪寿一をパス。その後はしっかりとポジションをキープして、第4戦セパンでの優勝に続く今季2度目の表彰台を得た。
 3位はNo.38 ZENT CERUMO SC430(立川祐路/リチャード・ライアン)。4番手グリッドから、序盤には一時ポジションを落とすシーンもあったが、レース半ばには4番手を回復。セーフティカー・ランの間のピット作業も無難にこなし、最後はライアンがNo.36脇阪が130RでGT300車両に接触した間隙をついて3番手に浮上。第2戦での優勝に続き、鈴鹿サーキットで今季2度目の表彰台を得た。

 ランキングトップのNo.1 MOTUL AUTECH GT-R(本山哲/ミハエル・クルム)は6位でフィニッシュ。5ポイントを追加し、トップの座を守った。


関連情報URL : http://supergt.net/jp/
ブログ一覧 | 2009 SUPER GT | スポーツ
Posted at 2009/08/25 00:55:58

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